Московская область



МАКС 2013

  четверг, ноября 29, 2012
  1 день
  0


 

В последний день лета удалось выбраться на совсем не оффроудное мероприятие (оно даже с землей связано не было) - авиасалон МАКС-2013 в Жуковском.

 

Более того,понимая что пробки в маленьком городке будут жуткие, отправились туда на электричке.

Picture

Надо сказать, что заезд туда прошел вполне неплохо, даже в очередях нигде не стояли (правда было часа 2 дня). Как раз подошли, когда в небе нарезал петли СУ30 (могу путать, сравниваю чисто визуально, что говорили в бубнилку я не слышал).  

Picture

Истребительпросто творил чудеса, то практически останавливаясь в воздухе, то крутя петли, то сваливаясь в штопор и выходя из него у земли. 

Picture

Picture

Самолет с чудовищным грохотом и на огромной скорости летал над полем.

Picture

Понаблюдав за полетом , отправляемся обходить самолеты на земле. Они стоят в рядок, за ними ангары с выставочными стендами оборудования. 

Picture

Народа - тьма. И еще периодически сквозь толпу провозили самолет.

Маленькие

Picture

и большие. 

Picture

очень большие. AIRBUS A380

Picture

Пилоты радостно махали людям в окошки. Никогда не думал что окошки открываются. 

Picture

К сожалению посидеть внутри давали только детям или журналистам. Оставалось пробиться сквозь толпу к ограде и фотать. 

Picture

Выбор на любой вкус!

Picture

Тра та та та!

Picture

 

Picture

Пока обходили самолеты в небо появилась следующая пилотажная группа -  «Breitling Jet Team». Это частная пилотажная группа,
спонсируемая компанией Breitling, выпускающей одноименные часы.

Летали они в основном кучей, испуская коричневатый дым.

Picture

Но какие красавцы.  Учебно-тренировочные самолёты Aero L-39 Albatros.

Picture

Picture

Вот так ровным строем они и кружили.

Picture

То водно, то в другую сторону.

Picture

Picture

То резко разворачиваясь в воздухе.

Picture

Picture

Picture

Picture

То взмывая вверх 

Picture

 

Picture

 

Picture

В какой то момент один истребитель отделился от группы и начались перекрестные следы в воздухе. 

Picture

Одиночный истребитель накручивает кольца вокруг группы из 4х других. Фотографировать в телевик это все сложно, скорости большие, так что уж простите за  нечеткость. 

Picture

 

Picture

Такое впечатление что они уткнулись вплотную друг к другу.  

Picture

Picture

В завершении программы французы выпустили салют.

Picture

Продолжаем обход

Picture

 

Picture

Picture

Picture

 

Picture

 

Picture

Picture

 

Picture

Осторожно СВЧ. Летчики греют гамбургеры в микроволновки ))) Видимо локатор.

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Снова французы - истребители производства французской компании «Дассо» - «Рафаль» .

Picture

 

Picture

 

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

 

Picture

 

Picture

Picture

Наконец объявили, что из Кубинки идут "Русские Витязи» . Авиационная группа высшего пилотажа ВВС России,
выполняющая групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высоко маневренных истребителях Су-27.

Picture

 

Picture

Picture

Picture

Идут с выпущенными шасси.

Picture

Picture

Больше всего поражает, когда стоишь на земле, смотришь на огромную махину самолета перед собой и те же самолеты ровными рядами в небе. 

Picture

Picture

Picture

Этот элемент программы называется "зеркало" - один истребитель идет над другим перевернутым.

Picture

Picture

Picture

 

 

Picture

Салют от Витязей

Picture

 

Picture

Picture

 

Picture

Авиасалон посетили и пришельцы. НЛО мило припарковалось на самолете дальнего радиолокациоонного обнаружения.

Picture

 

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

А это вовсе не бочка с пивом. Этим самолетом перевозили стартовые ступени протонов. 

Picture

Увы, уже более 20 лет самолет не летает , чудо было не порезали на металлолом.

Picture

Picture

Picture

Picture

ТУ144 - сверхзвуково пассажирский самолет.

Picture

Picture

К тому моменту, как мы заканчивали обход самолетов, дождь полил стеной. Мчимся в павильоны, попутно фотография те средства, которыми все ранее описанные самолеты должны сбиваться.

Picture

ЗООПАРК - хорошее название для военной машины. 

Picture

Picture

Эх..жахнуть бы из всех стволов. 

Picture

В павильонах тепло, сухо и шумно. И маленькие радивертолеты жжужат под потолком.

Picture

ТО тут то там огромные стенды оборонных предприятий, с ракетами и милыми девушками. Как то одно с другим не вяжется.  

Picture

"Беречь от удара" - очень мило. 

Picture

Picture

 

Picture

Picture

 

Picture

Кубик мегарубика.

Picture

Фазированная антенная решетка как пить дать. 

Picture

Большая куча макетов различных РЛС, ПВО и прочих машин.

Picture

И все нацелены на шарик.

Picture

Picture

Причем все это сопровождается показом рисованных фильмов о том, как это все применяется.  Захватывающе

Picture

 

Picture

Различные тренажерные комплексы. 

Танчики.

Picture

ПЗРК.

Picture

самолет. 

Picture

Picture

Не только отдельные приборы, но и целая кабина.

Picture

и огромная полусфера тренажера вертолета

Под потолком развешана куча проекторов, которые проецируют картинку на 180 градусов

Picture

А в кабине все приборы и органы управления.

Picture

Picture

Наконец то я увидел ГЛОНАСС! Вот он какой.

Picture

Большой и металлический. Координаты в виде цифр - бумажная карта в подарок! )) Дядька справа в глонасс отношения не имеет - он порнуху смотрит втихаря от командира.

Picture

Picture

Много разных моделей самолетов и вертолетов. 

Picture

Picture

Picture

Picture

И отдельных агрегатов.

Picture

Picture

Picture

Именитые бренды.

Picture

 

Picture

А вот и китайцы! Новый китайский Great Wall теперь летит в космос. 

Picture

Picture

Picture

За сим все. То как мы выбирались обратно достойно отдельного рассказа. Скажу лишь, что толпа народа  более часа стояла под дождем в ожидании автобусов, которые попали в пробку в городе. Но все закончилось благополучно. 



Триколор трофи 2013

  пятница, августа 23, 2013
  1 день
  0


 

Заканчивается лето и начинается осенний сезон соревнований. Почти на границе Московской и Смоленской областей состоялось соревнование "Триколор трофи" , в котором мы приняли участие в отборочном этапе кубка московского региона и кубке ЧМО в категории ТР2. 

С погодой повезло по полной - проливные дожди. Стоять с ночи в пробках я не захотел, будильник на 4:30 и уже в 8 утра оказался в лагере за Шаховской. 

Народ заехал с вечера.

Picture

Штабная палатка

Picture

Инка за работой - все по порядку - сдать взнос, получить карточку, получить чип и  тп и тд. 

Picture

Внедорожное чудо. Или чудовище...

Picture

На гусеницах. 

Picture

С весьма немудрёным управлением. 

Picture

Участники строятся в закрытом парке. 

Picture

Хорошая техничка у Космоса.

Picture

Наш ТР2.

Picture

А вот этот автомобиль удивил. Еще с вечера мой пилот на нем поносИлся - говорит, валит безумно по пересечёнке.

 

Picture

Правда шрусы рвёт - пришлось усиливать. Под капотом тюненый инжектор... (забегая вперед) Жаль, он плохо кончил.

Picture

Серегин "грузовчёк" категории В. Ни в жизнь бы не поверил. Да к тому же он прицеп к нему пристегнул.

 

Picture

Эх...места-то, места-то

Picture

Народ все прибывает.

Picture

Picture

Сева.

Picture

Заметил, что у многих уже в арсенале зуб Зейзы... или какие-то подделки из Калининграда. 

Picture

Picture

Участников в категории...кот наплакал.

Picture

Администрация выделила сцену и сортиры. 

Picture

В этот раз брифинг прошёл нормально - быстро и по делу. 

Picture

Выдвинулись к старту. Тр1 стартовал отдельно от ТР2, ТР3 и АТВ. Собственно, строимся на старт перед водной гладью. 

Picture

Штурмана пошли мерять глубину - телепузы сверху заливает. 

Picture

Ждём старта. 

Picture

Все в линеечку. 

Picture

Еще одно чудо инженерной мысли. 

Picture

Орги пытаются расставить всех вдоль воды. 

Picture

Что-то в этот раз непривычно много уазов. 

Picture

А вот и водная болотогладь, в которую надо окунутся. Первая точка на березке по центру.

Picture

Хаотичный старт, кто раньше кто позже... Но в воде все встретились.

Picture

Мы перескочили канаву, самое глубокое место под берегом, но дальше пришлось немного полебедится.

Picture

Точка. Некоторым совсем немного не хватает, чтобы дотянуться чипом до брелка на берёзе. 

Picture

Стоим, ждём очереди.

Picture

Корабли лавировали, лавировали да никак не вылавировал!

Picture

Подводное трофи. 

Picture

А пилот-то мокрой жопой сидит, не то что штурман))

Picture

Увы... Фото не получилось - котлетка полностью ушла мордой в канаву. Мне было очень неудобно фотать парней, поэтому вышло так смазано... Но, к счастью, они отлебедились назад довольно быстро.

Picture

Мы же решили не лезть в эту пропасть и объехать кругом.

Picture

Вот здесь я ходил пешком, те глубина чуть меньше высоты телепузов. Но ходил осторожно...ибо вода почти по их верх. 

Picture

Плывем дальше. 

Picture

А вот собственно "электронная" система отметок. Электронная в кавычках - из примерно 10 точек, чип сработал только на 3. На остальных пришлось фотографировать бирку с номером и саму станцию с ее номером. В общем никакого смысла в подобной электронике нет. 

Picture

А вот и наш старый знакомый. Залило, стартер перестал заводиться. Мозги у него под крышей, но это не спасло. 

Picture

Picture

Фототочка - единственная, где надо было сделать снимок. Просто, без машины, только человек без шлема - отдать память погибшим на этой земле нашим воинам. 

Picture

Увы, примерно тут наша гонка и окончилась. Пошли брать ещё одну точки, пилот неудачно открыл дверь, где был закреплён чип, и порвал провод. Всё, что было нажито непосильным трудом, пришлось перечеркнуть.

Правда, к тому времени, машина и так начала хандрить - то движок затыкался, то АКБ высосали, так что мы не сильно расстроились, по крайней мере я - выбрались из водного мира, и то счастье.

Оргам спасибо за гонку, мне понравилось. Не надо только использовать всю эту глючную, ненадёжную чипоэлектронику. 



MEGAWATT trophy

  пятница, июня 7, 2013
  1 день
  0


 

После небольшой паузы, снова удалось выбраться в говны. Съездили на трофи-рейд «МЕГАВАТТ ТРОФИ» в рамках которого проводился 3й этап открытого Чемпионата Москвы и Московской области, 2 этап Кубка РАФ отборочный этап Кубка России.

В РАФ мы не пролезли, поучаствовали токо в зачете ЧМО. Очень доволен организацией этого соревнования – оргам огромное спасибо. Все четко, понятно, никаких замудренностей. Точки бились, трасса тоже вполне интересная. В общем давно не участвовал в хорошо организованной гонке. 

Фотографий традиционного немного – на гонке не до того.
Соревнованиепроходило в Тульской области, недалеко от Ясногорска Лагерь располагался в поле ,на берегу пруда.

Picture

Picture

Палатка оргов. На заднем плане видна стрела манипулятора , который в основом использовались как  качели. 

Picture

Закрытый парк в поле. машины стояли тремя рядами по категориям

Picture

ТР1- самый многочисленный класс.

Picture

ТР2 (наша в центре). Участники почти все теже и не много - толи 7 толи 8 машин.

Picture

Picture

ТР3 -  котлетки. 

Picture

Picture

Это кстати тоже ТР3 видимо :) 

Picture

И это тоже ТР3

Picture

Какая то грустная котлета. 

Picture

"Бюргер трактор".

Picture

Шины конкурентов.

Picture

И наше колесико на новом диске. В след раз надеюсь уже поедем в зачете РАФ.

Picture

Рабочее место пилота. 

Picture

Единственное фото меня. Напомнило  жидкого терминатора, если его побрить

Picture

Брифинг тоже понраился - все по делу, без всяких длинных скучных речей. 

Picture

 

Picture

Ну и немного фоточек с гонки. Точки ТР2  и ТР3 были общими. Старт общий - нам удалось выбрать правильный курс и первыми приехать к группе точек. Но соперники тоже не дремлят, на точке началась куча мала. 

Picture

Picture

Picture

Точки стояли в основном в небольших болотинах с водой. Там где не было глиняной жижи ехали своим ходом. 

Picture

Иногда приходилось парить над землей в поисках хорошего ракурса. 

Picture

Или погружаться в воду. Вообще в воде было довольно много точек, но все более менее неглубоко. Самый раз. 

Picture

25 точка стояла в центре прудика-болота. Лебедились за пиявок. 

Picture

А 12й точкой пугали всех..мол ваще вода и болото. Доплыли, правда сверху тоже было мокро - дождик пошел в неудачный момент. 

Picture

Из 50ти точек не взяли около 4х..не успели.Трасса была не убийственная, самый раз. Точки тоже стояли разумна, петями.  

Техника в этот раз почти не подвела, только вот передняя лебедка умерла почти сразу - сгорел новый контактор (коробчка). Хорошо хотьзадняя не подвела, но жизнь это конечно усложнило.  Уже к концу машина начала греться - радиатор засрало глиной. Финишировали за 15 минут до окончания...немного было ссыкатно. 

В целом получили море удовольствия от гонки и ее организации - большое спсаибо оргам.  Спасибо пилоту Сереге за пилотированание нашего болида! 



Рузский тракт "ЛЕТО"

  суббота, мая 11, 2013
  1 день
  200


 

Есаул, есаул, что ж ты бросил коня, Пристрелить не поднялась рука Олег Газманов (с)

Рузский тракт все так же бессмысленен и беспощаден... Третий подход и снова попытка незащитана!

На сей раз нас подвела техника. 

О предыдущих попытках можно прочитать тут (январь 2010) и тут (февраль 2013)

Едем в два УАЗа: я на военных мостах и ФБЕЛ-160м и Есаул на спайсерах и 32" simex ET. Немного убитого грейдера, который зимой казался чуть ли не асфальтом и вот мы на месте старта.

 

Picture

Вот то самое место, где в феврале запуливали УАЗ в сугроб. И потом долго его вынимали... Съезд обозначен шиной, вокруг много свежих следов от квадриков.
 

Picture

Нам куда-то туда... Земля еще влажная, растительность активно пробивается наружу.
 

Picture

 Вот он! Съезд в лес и как бы начало Рузского тракта. Начало очень перспективное - подтопленная колея и множество следов борьбы вокруг.
 

Picture

 Обязательное хождение вокруг и осмотр места действа - все таки первая лужа на маршруте.
 

Picture

 Лужа со следами борьбы на проверку оказалась так себе... Легко и непренужденно проезжается...
 

Picture

 

Picture

Дальше дорога устремилась в лес. Дорогой пользуются, колея неплохо накатана.
 

Picture

 Следы суровой борьбы...

 

 

Picture

 Эпизодически попадаются неглубокие лужи.
 

Picture

 В которых зачем-то набросаны ветки...
 

Picture

 Выходим на поле. От исторического маршрута мы сильно отклонились.
 

Picture

 Но это не беда - туда ведет очень перспективная колея по болоту и затопленным ручьям.
 

Picture

 Один из основных ручьев, который пришлось пересечь. Глубина около 1,5 метров
 

Picture

 Кто-то уже ездил до нас - набросаны деревья в узких канавках ручейков.
 

Picture

 Я поехал - сначала мелкую канаву...
 

Picture

 ... затем преодолеваю основное русло.
 

Picture

 Ухожу на заболоченный берег.
 

Picture

 ФБЕЛ-160м справляется на отлично - не мылится.
 

Picture

 Хотя субстанция весьма липкая - сапоги так и засасывает.
 

Picture

 Есаул проделывает это же упражнение без проблем... Эх, сюда бы в первых числах мая, когда вода стояла выше.
 

Picture

Двигаемся по основному маршруту. Но недолго - упираемся в реку. Нам прямо, но прямо дороги нет. Обозначен мост, которого нет и в помине. Только насыпи по обеим сторонам реки намекают о нем. Идем пешком прямо, находим тракт. Но он сильно завален буреломом, пилиться нет смысла. Неохотно принимаем решение свернуть с намеченного маршрута и пойти под ЛЭП параллельно. Перед Рузой эти дороги сойдутся, судя по снимкам спутника.

 

Picture

Переезжаем речку-ручей...
 

Picture

 

Picture

Пилим завалы
 

Picture

Дорога весьма приятна джиперу любой подготовки - долгие заболоченные участки. Иногда кустарник так плотно подходит, что машина еле протискивается. Интересное наблюдение - все дорожки пропилены, срезы не старые. Но пропилены четко под ширину квадроцикла. 
 

Picture

Первая жертва... Есаул сел - не может заскочить на бревно. Пилим бревно и машина свободна.
 

Picture

 Вот она ЛЭП - направление так и манит. Даже лучше основного маршрута. Там просто бурелом, но дорога сухая. А тут все подтоплено, да деревья спилены, т.к просеку недавно чистили.
 

Picture

 Вид с другой стороны
 

Picture

 Я поехал
 

Picture

 Но глубина мелкая, дно твердое
 

Picture

 

Picture

 

Picture

Улыбаемся и машем...
 

Picture

Теперь Есаул
 

Picture

 

Picture

Ему поглубже будет немного.
 

Picture

Вот такого никто не ожидал! Просто болото, размешенной квадриками. Глубина неопределенная, где-то выше колена, где-то нет. Деревьев тоже нет - все вычистили лесорубы.

Но нам вперед, этой жижи где-то метров 500. Еду, долго еду, жижа поднимается уже выше ступиц, но я еду. Вокруг плывет болотный пейзаж, я начинаю чувствовать себя уже кораблем, а не автомобилем.

 

Picture

Но чуда не произошло - сел когда жижа стала подходить к бамперу. Были бы блокировки - я думаю проехал бы. Чувствовалось, что машине не хватает самую малость сцепления, еще чуть-чуть и она бы поехала.
 

Picture

Обратите внимание - не мылится протектор! Лебедка, благо хотя бы пеньки остались, пошла в дело. Мне хватило всего 1 метра где-то пройти на лебедке и я снова смог ехать. Я вышел на болотный дерн и тихо на холостом прошел все болото без единого лебежения. Главное было не буксовать, иначе провалился бы в болото. 
 

Picture

Но вот Есаул... Сел в где-то 10 метрах от съезда с относительно сухого участка. Но проблема не в этом - у него лебедка сказала "жиии" и замолчала. Под нагрузкой не тянет - диагноз, который поставил крест на нашем дальнейшем продвижении. Пришлось проехать это болото в обратную сторону и вытягивать УАЗ на сухое.

Вон Есаул, метров 30 до столба не доехал... 

 

Picture

Так и не прошли мы последние 4-5 километров тракта. 

 

Видимо придется еще раз вернуться.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



Чемпионат Москвы и Московской области - 1ый этап

  с пятница, апреля 26, 2013 по суббота, апреля 27, 2013
  2 день
  0


 

Недалеко от Коломоны уже в т традиционном месте  прошел первый этап Чемпионата Москвы и Московской области по трофи-рейдам 2013 года. Видимо , в этом году дабы придать благозвучие сокращенному наименованию, добавили Москву. Но ЧМО все таки звучало прикольнее.

Помимо ЧМО  там же состоялась кубок РАФ Московского региона и кбуок клуба Автопробег.  Все это называлось соревнованеи "Весенние просеки 2013".

Мы приняли участие только в зачете "ЧММО", небольшой фоторассказ ниже.

Регистрацию и брифинг для участников ЧМО провели аж в пятницу...очень недубоно, я не смог попасть.

Все хаотично сгрудились на небольших площадочках базы отдыха. 

Picture

Немного фоток машинок. 

ТР1 

Picture

ТР2 - наша тойота, вид сверху. 

Picture

ТР3 - "автомобиль и пароход" (судя по антене)

Picture

Сам же старт ( и еще один брифинг) находился совсем в друом месте, километрах в 6-7 .  Очнь неудобно Доехали...везде царит хаос - когда стар, где старт - никто не знает. Встали в очередь. 

Picture

Серега, пилот. 

Picture

Народ хаотично передвигается по кромке полю.  

Picture

Picture

Picture

Picture

Эвакуатор. К концу второго дня он сам сдох на склоне горы.

Picture

Пафосная трибуна. 

Picture

Говорят, в кубке клуба разыгрывали комплект Симексов. 

Picture

 

Picture

Интересное решение по выводу шноркеля.  

Picture

Немного разных котлет. 

Picture

Picture

Picture

Лесаруб. 

Picture

"УАЗ! Остальное паркетники."  Я готов с этим поспорить :)  

Picture

По прежнему не ясно когда старт. От нечего делать фотою навигационную технику.

Это мое штурманское место. 

Picture

Это пилотский 276й

Picture

Машина Колембета.

Picture

Вот как нынче модно ездить. 

Picture

Этот дейвас меня удивил.  

Picture

 

Picture

А это уаз . "Остальное паркетники". 

Picture

Наконец то выстроились в линию

Picture

Панорама перед стартом.

Picture

Все актино ломанулись строится. ТР1, ТР2, ТР3 должны стартовать ОДНОВРЕМЕННО практически в одни ворота!!!Сумашедший дом.

Picture

 

Picture

 

Picture

Орг на готове. 

Picture

Кто то заранее решил договорится с эвакуатором :) 

Picture

Picture

Picture

Не прошло и ..двух часов , как начался брифинг. Я Путина с Си Цзяньпином в Кремле и то меньше ждал. 

Начало брифинга...шокировало.  Вышел батюшка завел речь...о вреде алкоголя. Хмурые джиперы молча слушали  проводь.  Немного походило на театр абсурда.

Picture

Потом еще выступил гаишник , тоже что то из серии " ребята, не бухайте" ну и наконец по существу. 

Picture

По существу правда было немного... мы так и не поняли когда же будет старт. 

Народ снова от безделья пошел исследовать трассу старта .

Видите ленточки? Это некий коридор, по которому должна одновременно пронестись толпа машин.

Picture

Picture

Забегая вперед скажу что во второй день вместе с машинами туда же одновременно пошли квадры. Была жуткая давка, машины бились кузовами друг о друга, квадры врезались в машины, люди чуть не падали под колеса, я еле увернулся от летящего в меня квадра. Короче - организаторам жирный кол за технику безопасности на трассе. 

Picture

Picture

Наконец был дан старт и все понеслись.Фоток с трассы нет -было не до того. Было несколько СУ в реке, пришлось лебеднутся в одном месте, остальное взяли ходом.

А вот GPS ориентирование повергло в уныние. Орги взяли 2 пересекающиеся просеки и наставили точки вдоль просек. Тупо , неинтересно.  

Picture

Все заезды к точкам лайт. Вот примерно такие. 

Picture

Была правда одна точка на склоне, там пришлось извращаться в взятии. 

Picture

Точка в воде. 

Picture

Самым  сложном оказался финиш. Для начала надо было понять логику оргов от куда и куда заезжать, а потом надо было залезть в ту самую горку с которой мы стартовали, но по другому коридору. нам далось не просто  - широкий боггер замыливался моментально, в итоге затящили машину на лебедке  с помощью якоря. 

Авто после 1ого дня гонки

Picture

Грязь налетела через открытое окно. 

Picture

 

Picture

Picture

По итогам первого дня мы были 3ми.  

Гонка следующего дня представлял из себя кольцевую езду по Сушкам - сначала катались по 9 су в реке, потом на 4м на горе. Со стороны мб и зрелищно, но мне  совсем не понравилось...несколько бессмысленно, головой думать не где. 

Увы, 2й день мы позорно слили - не смогли уложится в лимит времени, чтобы затащить машину на финиш. 40 минут борьбы в горой, порвали все троса, якорь не держался в набухщей почве...В итоге всего лишь 4е место. 

В целом гонка мне не очень понравилась, как то сумбурно все, небезопасно и скучно.



Урочище Теплое

  пятница, апреля 19, 2013
  1 день
  200


 

Мое первое знакомство с урочищем "Теплое" состоялось в далеком 2005 году. Тогда нам не удалось пробиться от урочища в сторону деревни Кутьино

Подробно о выезде 2005 года можно прочитать здесь.

Название "Урочище "Теплое" можно встретить на картах, в частности, генштаба. На самом деле никого урочища уже давно нет, на этом месте располагается Знаменская церковь, построенная около 1797 года. В настоящий момент церковь руинизирована, но возможно будет восстановлена, т.к храм передан РПЦ (см. конец отчета).

 

Идея поездки в урочище "Теплое" принадлежит ребятам из клуба "Грязный джип". Встреча была назначена на 10.00 утра недалеко от поселка Чисмена. Я приехал чуть раньше

Picture

Потихоньку подтягивались остальные. Поездка обещала быть интересной, т.к в списке заявившихся были уазы на резине 33"-36". Но по факту присоединились "хомячки" и выезд затянулся надолго...

Picture

Владелец карбюраторного уаза со стандартными баками всегда задает себе вопрос при посещении АЗС: какой бак?

Picture

Второй подход к снаряду...

Picture

С некоторой задержкой, но колонна добралась до места съезда с асфальта. Традиционное спускание колес, проверки, настройки и т.п.

Picture

Хочется написать "суровые челябинские мужики", но номер на уазе московский... Может маскируется?
 

Picture

 Я и моя новая лебедка. Толком опробовать за этот выезд не удалось.

Picture

Удивляет "основательность" креплений... Вообще на данном автомобиле было установлено столько всевозможных защит, что его вес увеличился где-то на 150-200 кг.

Picture

Ура! Все сдулись и мы поехали

Picture

Дорога обещала быть очень перспективной!

Picture

Лужи, обломки льда, снег по краям - то, что нужно

Picture

Чем дальше в лес, тем снега становилось больше, а грязи меньше... Это пугало.

Picture

 

 

Picture

 

Перспективная грязная дорога повернула направо. Нам же в лес по прямой... И снега там не мало.

Picture

 

Машины на фбела-ах ехали в конце колонны. Но так было не долго.

Picture

 Первая жертва, первая кровь... Снежный перемет не покорился опелю.

Picture

 

Рывковый трос, раз-два... Снова едем дальше. Мой совет - не надо никого никогда дергать, плохо кончите!

Picture

Снег+хомячки=гонка трамваев

Picture

Снег и лед еще крепкие, держат вес автомобиля.

Picture

Уазу организаторов было тяжело, снега много.

Picture

Это 35" колесо

Picture

 

Уаз на фбел-ах решил показать всем мастер-класс и преподать урок внедорожного движения. Все посторонились...

Picture

Picture

Picture

А на самом деле это была бравада... Ничего сверхпроходимого он не показал - сидел, елозил, буксовал. Вперед он продвигался конечно, но темп был как у остальных. А иногда его приходилось даже извлекать тросом... Кончилось все это порванным задним мостом, кстати.

Picture

А вот проложенная колея не вызывала больших трудностей, большинство перемещались относительно свободно.

Picture

Снова опель на тросе, В этом месте уаз долго, но безуспешно пытался его сдернуть. У опеля защита во все днище и ей он присасывался к мокрому снегу. Так присасывался, что сам себя своей лебедкой с трудом сдергивал.

Picture

Picture

Если долго буксовать в снегу, то получаются вот такие скульптуры в виде колесного диска.

Picture

Опелю катастрофически не хватало клиренса...

Picture

Дорога была абсолютно прямой, как стрела...

Picture

Я сел. Сел в диагнональ после хомячков. Остро не хватает блокировок.

Picture

Picture

У 69 стояли самоблоки в обоих мостах. И это чувствовалось - проходимость отменная, не смотря на скромную резину

Picture

 

Picture

 

Picture

Приятно встретить автомобиль с наклейками твоего клуба.

Picture

Picture

Уаз снова тащит опель... Немалую часть трассы опель проехал именно так.

Picture

Героические колеи. Дно твердое, только снег мешает

Picture

 

Picture

 

Picture

 Опель снова сидит на своей защите.

Picture

 Я, но какой-то перекошенный.

Picture

Вот он - момент истины. А я предупреждал, что не надо никого дергать, добром не кончается. В заднем мосту уаза стали раздаваться щелки, которые быстро перерости в треск. И задние колеса перестали крутиться. Главная пара (как минимум) сказала "превед", по-моему совету водитель снимает карданный вал и уаз становится переднеприводным.

Picture

Пришел тягач и там был трос.

Picture

 Патовая ситуация... Сзади сломанный уаз, впереди сидит 69ый с умершей лебедкой. Дергаем 69ый назад в надежде, что ходом он пролетит вперед. 

Picture

 Водитель проверяет глубину и траекторию...

Picture

И ходом-ходом, скача как мячик, пролетает. Блокировки - это чудо!

Picture

В связи с поломкой уаза-тягача, опель почетно передается мне. Только я сзади и объехать никак, стало совсем узко. В итоге концепция выглядела так - привязанный опель летит вперед, застревает. Я вытягиваю назад, затем все повторяется. И так опель потихоньку прокладывет себе дорогу. Сперва мы отстегивали трос, потом надоело и мы паровозиком ехали до конца леса уже.

Picture

Выезд в поле. А поле кстати даже просохло сверху. Грязно только там, где прошли автомобили.

Picture

Лагерь и точка финиша.

Picture

 Задний мост умер, вытащены полуоси, что бы разгрузить диф.

Picture

 Знаменская церковь, внутри не сохранилась.

Picture

Picture

Та самая табличка о том, что церковь передана в ведение РПЦ.

Picture

 Вид с утеса. Очень красиво (фото с мыльницы не передает), место для храма выбрано крайне удачно. 

Picture

 Если встать спиной к реке... Вид на храм.

Picture

Далее я поехал домой. К Знаменской церкви ведет и всесезонная дорога, ехать надо от деревни Васильевское-Саймоново.

 



Rainforest challenge Russia - день второй

  суббота, апреля 13, 2013
  0 день
  0


 

В воскресенье соревнование продолжилось. Нас ждало еще 5 СУ.

 

В ожидании старта.

Машина Николаева.

Picture

Наша тойта на заднем плане.

Picture

Интеерсный сендтрак.

Picture

Такие разные фары

Picture

Picture

 

 

 

Picture

Экипаж ТР1. Ась и его пило

Picture

Ась.

Picture

Пилот Ася. 

Picture

Picture

Джиперская смекалка - чтобы  не выбивало  ручку лебки лучше примомтать намертво. 

Picture

Picture

Фарка.

 

 

Picture

ЛЕСАРУБ

Picture

Старт был в обозначенном порядке . Каким образом был определ список , непонятно, но нас все устраивало. Мы должны стартовать 2ми на СУ11. 

Picture

Юрий Селифонов рассказывает от травмах, увечьях и прочем том, чего  к счастью не произошло.

Picture

Picture

в ожидании старта

Picture

Мы начали с С11, но куда интересноее былона СУ 12 - вчерашняя горка , но уже  с несколькими вешками. 

Лесаруб берет СУ

Picture

Picture

 

Picture

Николаев на том же СУ11

Разгон

Picture

Полет

Picture

Посадка

Picture

Лебежение

Picture

Покорение вершины

Picture

Picture

Лучше сбить вешку, чем не уложится во время. 

Picture

Спуск задом.

Picture

Picture

Picture

Picture

Жертва гаражной фантазии 

Picture

Парни решили просто заехать на СУ, развернутся и выехать. Тоже стратегия - 20 баллов уже в кармне.

Picture

Ась штурмует горку. 

Picture

 

 

Далее еще пара простых СУ. СУ14 - нужно въехать в 2 горки и спустится с  них.

Picture

 

Picture

УАЗ пытается с разгона взять горку.

Picture

Picture

Горку с Nой попытки взяли

 

Picture

Picture

 

Длинный деф... лучше всего смотрится на асфалте.

Picture

Picture

 

Picture

А в говнах не очень, особенно на Гудриче. 

Picture

ну а самым зрелищным было СУ15 -  коридор вчерашней ванный сузили, воткнув вешку в  колею. 

Picture

Picture

Даже коллеса повесились от такой трассы.

Picture

Самурай на трассе

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Идет на взлет!

Picture

ПАЛЕТЕЛИ!!!

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Далее водные процедуры.

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Лесаруб на СУ15

Picture

Picture

Какието проблемы с лебкой - штурман и пилот решили поменяться. 

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Немного сполз в воду. 

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

 

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

 

Picture

Picture

Picture

Picture

 

 

 

Picture

 

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Комментаторы. 

Picture

Ась.

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Результаты. 

Picture

 



Rainforest challenge Russia

  пятница, апреля 12, 2013
  2 день
  0


 

В выходные открыли соревновательный оффроуд сезон. Приняли участи в этапе всемирно известного соревнования Rainforest Challenge.

Соревнование проходило  рядом с Москвой, всего в 30 км по Ярославке.  Вот в таком карьере.

Picture

Закрытый парк. Это токо чсать, но увы, почемуто участникв было  немного. Наша тойта  крайняя справа.

Picture

Жирные спонсоры. 

Picture

Сцена. Странаня конструкция :)

Picture

Бекнев-мобиль.

Picture

Леня Немодный.

Picture

Какие то гелики.

Picture

Романов. 

Picture

Просто тойта. Очень понравилась. 

Picture

RFC

Picture

Створ и эвакуатор. 

Picture

Гриша Алешин. Йоу.

Picture

Делай так.

Picture

 

Picture

Интересное решение для крепления троса - толстый резиновый шланг. 

Picture

Лесаруб-мобиль. 

Picture

Все соревнование состояло их отдельных СУ. Небольших, каждое метров 200-300, петли, зигзаги, иногда  по несколько раз. 

Некоторы были очень простые, некотрые сложные. А начали мы с СУ10 где надо было на джеке протащить авто  несколько метро. Старнный СУ мягко говоря. 

Picture

Машина судей села на СУ

Picture

Nimal-домик.

Picture

Серега травит шины. 

Picture

Наш номер 112. 

Picture

предполагаю, где то есть ответная фото....

Picture

Лужа и джипперы.

Picture

Ласаруб.

Picture

Алексей Меньшенин...покидает первое место. 

Picture

 

Picture

"Здравствуйте уважаемые джиперы. А вы Сан Саныч прекратите говорить" :)

Picture

Льюис Ви - основатель (?) RFC.

Picture

"Давайте похлопаем ProX"

Picture

Зима, снег, холод - совсем не похоже на Малазию. 

Picture

Вы, вы, еще вы....пора  в Малазию.

Picture

а вам пока нет.

Picture

Коллективное фото участник, организаторов, судей.

Picture

ВО!

Picture

Собственно с трассы у меня фоток нет. Не до того как то было. Долго стояли на СУ4 , ждали...непросто. Над было въехать в раскисшую горку, развернуться на верху и съехать вниз. 

Picture

Rabbit SVR-мобиль. 

Picture

Picture

Наша тойота.

Picture

Picture

Nimal авто Николаева

Picture

Все действо закончилось часам к 4м. 

Picture

Некоторые встали в парк, некоторые еще колбасились. 

Picture

Зрытели. 

Picture

Picture

Picture

Флудильня. 

Picture

Picture

 

Picture

Picture

Неутомимые колбасеры. 

Picture

Както таг. 

 



Боггер в снегу

  пятница, марта 8, 2013
  1 день
  0


 

После неудачной попытки преодолеть снежные сугробы на Рузском тракте, казалось что до  схода снега выезжать смысла нет. Тем не менее решили все таки попробовать выбраться на более подготовленной технике.

На этот раз на 38 боггере на дизельной тойоте

Picture

После предыдущего не очень удачного выезда, где я головой выбил стекло, немного доработали место штурмана - закрепили хаммерхед на полке из алюминиевого профиля - теперь есть за что держатся. 

Picture

Выехали, немного сдулись. Чуть проехали и сели. 

Picture

Романтическое кукурузное поле. Под колесами недособранный урожай початков.  

Picture

Как и в прошлый выезд, машина едет по утрамбованому насту и проваливается там, где снег рыхлый. 

Кукурузер в кукурузе!

Picture

Picture

 

Picture

Серега решает сдуться более экстремально, практически в ноль. Благо есть бэдлоки. 

Picture

Picture

Колеса почти в нуле.

Picture

Перед нами целина.  Даже нет колеи снежика.

Picture

Едем на холостых, вообще отпустив педаль газа. Только так машина не провалится и ползет.

Picture

Picture

Picture

За нами остается след, но неглубокий.

 

 

 

 

 

Picture

Скорость движения 2-2.5 км в час. 

Picture

Не то что у снежика, который нарезает вокруг нас круги как хочет.

Picture

 

Picture

Движемся к лесу...с такой скоростью по полям ехать очень долго.

Picture

"Крайний север" в Подмосковье.

Picture

Машина, даже если зарывается, сама может сдать назад и  выбраться на новую траекторию. 

Picture

38 боггера творят чудеса. 

Picture

В лесах намного лучше - снег чуть другйо, удается ехать по стрым колеям. 

Долго ли коротко, все таки свалились в яму.Тут уже не выбраться колесами

Picture

Пришлось отлебедиться. 

Picture

Вот и все.  Результатами удовлетворены -   38 боггера , спущенные в ноль позваоляютидти по целине, хоть и не быстро.

Но  все равно уже хочется чтобы снег наконец сошел....

Picture

 



Сычево

  четверг, ноября 29, 2012
  0 день
  0


 

 

Отправились с Танюххой выгулять животинку на природу. 

По дороге повстречали кладбище новых автомобилей.

Picture

В ожидании участи

Picture

Прогулять животное решили в Сычевских карьерах по Новориге. Дорога оказалсь засыпана, но принципе проехать можно было. Правда лебедится не за что, а лопату не взяли...решили не эксперементировать. 

Picture

Оставляем Маздая на дороге  

Picture

и вперед пешком.

Picture

Угадайте что за животоное....порося?

Picture

Нет - это собачко.

Picture

Пейзажи  оказались весьма горными.

Picture

Можно даже сказать скалистыми.

Picture

Конечно Альпы...но красиво. 

Picture

Челябинский метеорит 2?

Picture

Бум..

Picture

 

Picture

Снег местами напоминал карту гугл-рельеф. Там Европа утут Африка.

Picture

А в небе самолетикитворили беспредел.

Picture

За метеоритом навернео охотились. 

Picture

Наперегонки.

Picture

Все небо расколбасили.

Picture

Два + третий.

Picture

Там где прошел снежик , можно ходить без проблем. 

Picture

Но шаг влево, шаг вправо - кому по колено, кому то по пояс.  

Picture

Пес не дурак - ходит по колее.

Picture

 

Picture

Танюхха.

Picture

дохлый пес

Picture

 

Picture

Ещенемного небесной пахоты.

Picture

Picture

Вот и все..пора к дому.

Picture

 

Страницы

Подписка на RSS - Московская область