Московская область



Разведка

  с пятница, августа 31, 2012 по суббота, сентября 1, 2012
  2 день
  0



Первое сентября - день знаний. Школьники пошли в школу, грачи полетели на юхх, а внедороги отправились на разведку местности в поисках новых исторических маршрутов.

Ехать предстояло далеко. Традиционные субботние пробки, омраченные ремонтными работами, не быстро отпустили из своих объятий. 

1. Где-то на трассе - Яков инспектирует УАЗ, вдруг чего отвалилось или добавилось лишнего.

Picture

2. Шоссе без пробок - редкий случай. 

Picture

3. Осень наступает неумолимо.

Picture

4.  Запасы сена выглядят колоритно.

Picture

5. Те, для кого создаются запасы сена, еще вовсю пасутся в полях.

Picture

6. Мухи вовсю засиживают лебедку Якова. Есть чем поживиться?

Picture

7. Техническое состояние отдельных деталей лебедки оставляет желать лучшего. Наверное мухи погрызли. Но "на скорость не влияет" (с).

Picture

8.  Яков сурово заправляет суровый УАЗ. "Днем согнем" (с)

Picture

9. Я так надеялся увидеть на фаре надпись "Сделано в СССР". 

Picture

10. Ключ на старт, включить левый бак - полетели!

Picture

11. Никогда не могу спокойно смотреть  на такие  таблички - манят почему-то. Но теперь у Якова в УАЗе одной ручкой стало меньше - он поставил  какой-то новый переключатель, объединяющий в себе включение понижайки и  подключение передка. Правда, не всегда была понятна логика его включения... Подобная табличка точно бы не помешала.

Picture

12. Вот наконец-то добрались до съезда в поля. Дорога из деревни более-менее нормальная.

Picture

13. Поля. Дорога  частично бьется с картой - едем по краю поля.

Picture

14. Но вскоре дорога заворачивает совсем не туда, куда нужно - след идет по целине высокой травы.

Picture 

15. Увы, Яков поехал на 32-х гудричах. Протектор моментально замыливается. Вроде бы Яков спускал шины, но визуально не видно. Имхо, манометр врал безбожно. 

Picture

16. Ехать по краю поля становится трудно - почва очень влажная, УАЗ буксует.

Picture

17. Остановились, нужно еще спустить шины. Тем временем на УАЗ напала различная живность. Паук-каблежор - очень опасен для силовой электрики.

На нем виден клоп-шлангоед - сейчас он по ошибке присосался к пауку-каблежору. 

Picture

18.Паук обхватывает кабель и выедает из него медь, при этом становясь медно-оранжевого цвета и раздуваясь в размерах.

Picture

19. Гусеница-бамперогрызка - смертельный вид для силового обвеса. 

Picture

20. Поля вспаханы, почва набухшая. Находим какие-то тракторные колеи и едем по ним. Часто приходится объезжать мокрые низины - сесть в чистом поле не хочется.

Picture

21. Растение номер 1.

Picture

22. Растение номер 2. Оба растения ничем не примечательны, но растут повсюду. Травы по пояс, дороги не видно.

Picture

23. Яков впередсмотрящий. Ищем путь истинный.

Picture

24. Наконец нашли ту старинную дорогу, что искали. Она входит в лес чуть сбоку от места, обозначенного на карте, но потом четко бьется. Дорога, как говорится, перспективнейшая: завалов нет, но есть глубокие колеи и лужи. Почти на всем протяжении колеи в воде. Ехать в объезд довольно сложно - высокая трава скрывает еще более глубокие колеи. Гудрич постоянно замыливается, просвета не хватает - УАЗ садится.

Picture

25. Столб. Когда-то тут была жизнь.

Picture

26. Посиделки.

Picture

27. Лес еще зеленый, но листочки вовсю летят.

Picture

28. Так и едем - от лебедки до лебедки. Самостоятельно проехать получается немого. 

Picture

29. УАЗ повис на мостах и  весело молотит грязь колесами.

Picture

30. УАЗ - вид с героического ракурса. 

Picture

31. В очередной луже размотали трос, но лебедка лишь щелкает соленоидами, но не крутит. Постучали в бубен, постучали по корпусу - не помогает. Как только включаешь лебеку, напряжение полностью просаживается - как будто короткое замыкание.

Picture

32. Ладно... Отвернули мотор, открыли крышку. Ничего не видно. Далее УАЗ заглох и  даже стартер не проворачивается. Видимо, дело не в лебедке. Выключили и включили размыкатель массы, и все заработало.

Picture

33. Продолжили лебедиться дальше. Снова, уже в другой луже, не работает.  Шаманства с выключателем массы не помогли. Начали проверять всю цепь и выяснили, что минусовая клемма неплотно сидит. Закрутили, продолжили лебедиться дальше.

Picture

34. Уже затемно приехали к большой луже, впереди на горке  идет колея от гусянки. Пора вставать на ночевку где-то. Протащили УАЗ и заночевали на полянке. Правда, УАЗ заглох и отказался заводиться. Совсем. Решили оставить его до утра в покое.  "Буря мглою небо кроет..."

Picture

35. Кругом полно следов кабанов.  Птиц не слышно - глухая тишина. Любой треск в лесу воспринимается с настороженностью. Благо, были дрова - костер горел. Наконец-то удалось снять вращение звезд. Угадал с точкой, угадал с настройками, даже линза не запотела - вот результат. 

Picture

36. Ночь прошла спокойно- нас не съел медвед и не затоптали кабаны. Правда, погода испортилась - пошел то мелкий, то сильный дождь. 

Picture

37. Дальше дорога широкая, но по центру идет колея от гусениц, и много заболоток.

Picture

38. И вскоре колея от гусениц поворачивает вправо - совсем перспективно. 

Picture

39. Правда, основная дорога становится получше. Ни намека на то, что здесь кто-то ездил.

Picture

40. 

Picture

41.

Picture

42. Яков шаманит с УАЗом в попытках завести. Тот не заводится - в чем причина непонятно. Поменял все по кругу и завел таки. 

Picture

43. Проехали немного вперед, постоянно лебедясь. Увы... Так нам далеко не пройти - впереди еще с десяток километров, и должно быть только хуже. Решили развернуться и  выйти по срезке. 

Несмотря на то, что шина была явно накачена... она слетела с диска. Благо,   колесо с камерой. Накачали до 3-х атмосфер, но шина все равно не садится. Какие-то кривые диски, видать. 

Picture

44. Отправляемся по срезке на Большую землю. Дорога не многим лучше - лебедимся.

Picture

45. Осень в УАЗе.

Picture

46. Снова колеи. Это на вид кажется, что можно проехать на заднем приводе, а в реальности  размокшая глина моментально залепляет протектор, УАЗ проваливается по мосты в нее, и дальше только на лебедке. Местами едем по лесу где возможно, местами лебедимся с "берега на берег" колеи.

Picture

47.

Picture

Пара часов, и мы в деревне на грейдере. Дорогу, видимо, подразмесили  лесозаготовители - масса вековых елей лежит в поле. 

Увы... Гудрич не лучшая резина для разведки в осенем лесу.



Екатериненский тракт: весна 2012

  с пятница, апреля 20, 2012 по суббота, апреля 21, 2012
  0 день
  0



Трофи-рейд клуба "Внедорог" под кодовым названием Екатерининский Тракт 2012.

Мероприятия под названием "Екатериниский тракт" Внедороги начали проводить в 2009 году. На первом из них я побывал, было весело.
Каждый год место проведения мероприятия менялось, но общее было одно - внедорожный маршрут пролегал по транспортным путям созданным при
Екатерине.
На этот раз трофи-рейд проходил вдоль первого Волжско-Московского водного пути, или, как его еще называли, Екатерининского канала XIX века.

Погрузимся немного в историю.
Соединения рек Москва и Волга требовали интересы торговли. Царя очень привлекло географическое положение рек Дубна и Сестра, и в 1722 году
Петр I поручает инженеру Георгу Вильгельму де Генину спроектировать строительство канала на этом участке. Проект был выполнен. Он
предусматривал соединение рек Москвы и Сестры в районе Рогачевской пристани, и таким образом создавался сквозной путь из Балтийского моря
через Волгу и Москву в центральные районы России, соединив Истру, приток Москвы, с Сестрой и Дубной, питающими Волгу. Подъем воды на пути от
Волги до Москвы должен был осуществляться с помощью 127 шлюзов. Но, ввиду несовершенства технических средств, отсутствия необходимых
финансов и людских ресурсов реализацию проекта отложили до лучших времен.
О проекте Петра вспомнили только спустя 100 лет, в царствование Николая I. По одной из версий канал понадобился для того,
чтобы обеспечить доставку мрамора и гранита с Волги в Москву для возведения храма Христа Спасителя.
Общая протяженность водного пути составила 214 верст (примерно 292 км). Его основная нагрузка приходилась на русла рек Истры (впадающей в Москва-реку) и Сестры (сообщающейся с верховьями Волги). В районе Солнечной горы, где ныне расположился город Солнечногорск, Сестру и Истру соединили 8-ми
километровым соединительным каналом, ширина которого составляла 45 м. Для пополнения канала водой около деревни Загорье соорудили дамбу,
протяженностью около двух километров, и в долине речек Сестра и Мазиха образовалось водохранилище объемом 12,6 млн. м3 «Подсолнечное», более
известное как Сенежское озеро, по одной из версий, названное так по погосту, а по другой, по имени любимого коня Екатерины II — Cенешаля.
Реки Сестра и Истра были спрямлены. На Истре было построено 13, а на Сестре 20 деревянных и каменных шлюзов таких же размеров, как на
Тихвинской водной системе. В 1850 году водный путь Москва – Волга, был торжественно открыт. Если посмотреть на эту водную систему в целом, то
путь по ней проходил так: по Москва-реке (69 км), Истре (91 км), деривационному каналу (14 км), соединительному каналу (8,5 км),
деривационному каналу вдоль Сестры (66, 7 км), по самой Сестре (32 км) и Дубне (10, 6 км). Пропускная способность водного пути была рассчитана
на 3 тыс. небольших судов в год, в навигацию по нему сплавляли баржи, перевозившие каменные блоки весом до 30 тонн. На тихоходных участках
баржи вытягивали бечевой бурлаки.
Водная система просуществовала 10 лет. Уже в 1851 году заработала Николаевская железная дорога из Петербурга в Москву, составившая водному транспорту неоспоримую конкуренцию, и в 1860 году Екатерининский канал был закрыт, шлюзы разобраны и распроданы. (По материалам с http://akadaha-z.livejournal.com/16814.html)

Внедороги нашли этот канал, который прямой линей прорезает Подмосковные леса. Для джиперов наиболее интересная часть оказалась между Клином и Дубной –
глухие места, красивая природа. Практически на всем протяжении пути есть возможность двигаться вдоль канала. Но маршрут в это время года
непростой из за того, что на нем существует довольно много низин, которые в апреле затоплены.

Итак, как это было:

В ночь с
пятницы на субботу добрая половина участников рейда уже собралась в полях за Клином и долго отмечала этот торжественный момент не смотря на сильный дождь.

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

На утро место сбора выглядела так.

Picture

Неподалеку протекала река Сестра, уровень в которой был сильно выше обычного.

Picture


Автомобили участников.

Picture

Picture

Предстартовый брифинг.

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Ну, в дорогу! Пока ровно.

Picture

Стало мокрее.

Picture

Не отставать!

Picture


Вскоре дорогу нам перегородил ручей глубиной по пояс.

Picture


Строим переправу. Опыт есть, деревья тоже.

Picture

Picture

Первый пошел.

Picture

Второй сел.

Picture

Picture

Picture

Там прорвались, едем дальше.

Picture

Picture

Picture

Тагер жжот.

Picture


Выехали к рукотворному каналу.

Picture


Когда то здесь ходили баржи.

Picture

Местами лежит лед.

Picture

Picture

Picture

А дорога иногда вот такая.

Picture

Выехали к разлившейся реке

Picture


Нам надо на ту сторону этого притока.

Picture

Первый пошел.

Picture

Но сел.

Picture

Picture

Сторонний наблюдатель за происходящим.

Picture

Тагер пошел.

Picture

И снова вдоль канала. Тут он сильно обмелел.

Picture


Но места, где можно искупаться конечно же остались.

Picture


Хорошо сидим, вид сверху.

Picture

Picture

Короткобазникам полегче.

Picture

Picture

Слонам тяжелее

Picture

Picture

Picture

Белая рубашка - наше все!

Picture

Приходится и так.

Picture

Picture

И так.

Picture

Picture

Picture

Либо так. Раз!

Picture

Два!

Picture

Под конец у этой канавы начался полный внедорожный хаос.

Picture

Picture


Но все закончилось буханкой.

Picture

Она уперлась мордой в крутой берег рва.

Picture

Picture

Picture

И не едет никуда.

Picture

Picture

Picture

Тем временем я поснимал лица участников трофи-рейда

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

А тут как раз и буханка вроде пошла.
 

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture


Выкопали. Теперь надо отчистить морду.

Picture

Едем дальше по полям.

Picture

Picture

Самые смелые - прошу на тест!

Picture

Тут глубоко, а дальше еще глубже.

Picture

Picture

Picture

В брод не поедем. Лучше в лес и на ночевку.
 

Picture

Picture


На следующее утро.
 

Picture

Picture

Picture

Поля залиты, дороги затопило.

Picture

Picture

Не зная брода, не лезь в воду.

Picture

Надежнее по сухому.

Picture

Picture

Picture

Picture


Но так более красиво.

Picture

Picture

Picture


Все, теперь накачиваться и домой.

Picture

 



Екатерининский тракт - водный путь: прокатка маршрута

  с пятница, апреля 13, 2012 по суббота, апреля 14, 2012
  2 день
  300



Наконец то зима пошла на попятную - солнце начало плавить своими лучами снег, почки заколосились, а мы отправились на прокатку  Етракта.

"Дачники" видимо еще не вышли из зимней спячки - из Москвы по Ленинградке мы вылетели как пробка. Около 8:40 были на Москве, около пол одинадцатого уже на точке старта - совсем немного от Ямуги в сторону Бирево.Тут уже ждут  наши коллеги на УАЗе - с виду и не скажешь что у него "все включено". 

Picture

Сдуваемся до 0.3атм.

Picture

Picture

Съезжаем с асфальта "на природу". С нами хотела  ехать 3 машина, но мы гордо отказали .

 

Picture

И не зря.С первых же метров глубокая снежная колея. Андрюхин ПатроУаз с большим трудом прогрызает колею в снегу. Всего чуть менее 100 км на север, а зима еще правит балом. Река Сестра уже потекла (в верховьях) , но снега море. 

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Едем полями. Андрюха то и дело счелкает фотоаппаратом. Досчелкался...соскочил с дороги. Если бы не самоблоки,  сидел бы и сейчас там. 

Picture

Picture

Picture

Но ведь нет же..снова что заприметил...зафотал и тут уже уселся по полной. 

Picture

Picture

Picture

Нам любые дороги дороги!

Picture

Picture

Хорошо что с нами УАЗ..блокированный.

Picture

Picture

Снег не стаял а жизнь уже вовсю ползет. 

Picture

Солнце припекает.

Picture

Едем вдоль Сестры. Берега крутые, дорога идет по самому краю. Кто поедет - бдите. 

Picture

 

Picture

Первое препятствие - крутой спуск в овражек. Итог - два руля повернулось, один на  чуть чуть, другой на пол оборота. Бдите удары в рулевую! Там
ямка внизу.

Picture

Picture

Picture

 

Picture

Picture

Дачный Отшельник на склоне природы.

Picture

Picture

Picture

Человек-сила. Днем согнем - вечером...посмотрим.

Picture

Пороги на Сестре.

Picture

Picture

Ы!

Picture

Picture

Вот наконец то выходим собственно на Екатерининский канал, точнее то что
им когда то было. 

Picture

Тут снега еще больше, а под ним местами вода.

Вот  еще одно серьезное препятствие ждет участников - разлив реки Пока
все по колесо, но страшно подумать что будет в следующие выхи.

Picture

Picture

Picture

Picture

Лес сопротивляется и запихивает палки в колеса.

Picture

Снова УАЗ  впереди - снега очень много.

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

А под ним вода. как не принято говорить при детях - началось "дрочево". Но не долго...у нас же почти монстры.

Picture

 

Picture

 

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

"Уаз и говны - день чудесный" (с) классик

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Небольшой кусочек относительно хорошей дороги. 

Picture

Picture

Picture

"На прокатку становись"

Picture

Подъехали к развалинам моста. Время обеда. 

Picture

"Любишь кататься - чини и катайся" (с) классик2

Picture

Пока парни готовили еду я пошел строить мост. Не очень преуспел , но
перекидал изрядную кучу глинозема. После обеда начали пилить бревна и
вбивать сваи.

Picture

Picture

Получилось намного лучше.

Пробуем ехать

Picture

Picture

Picture

Уаз прошел на грани.

Фото не передаст все острие момента, но..след колеса прошел почти по воздуху надо пропастью. 

Надо будет доработать мост и быть предельно аккуратным.

Picture

"Как горный орел на вершине Кавказа..." (с)классик3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Picture

 

Picture

"Но все закончится лебедкой"  (с) префразируя класика4 "про трактор"

Picture

Едем дальше вдоль канала. Главное не упасть.

Picture

Чистим завалы.

Picture

Вот еще "непреодолимое" препятствие - из канала вытекает ручей. 

Picture

Вроде бы мелко, по колено. 

Picture

пробили лед - пробуем.

 

делай раз.

Picture

делай два

Picture

Делай три . Готово!

Picture

Дальше только на лебедке.

Picture

 

Picture

Picture

лебедимся.

Picture

Патрулю уже проще - лед разбит, ступенька срыта бампером уаза. 

Picture

Picture

Осталось только подтянуться.

Picture

Исторический камень. Так и хочется добавить "бля"...не знаю почему...чувства переполняют. 

Picture

 

Picture

 

Picture

Снова дорога вдоль канала по полю. Вроде бы снег..но не все так просто. 

Picture

Местами много воды. 

Picture

Тут то мы и сели. как грится " в чистом поле"

Picture

Picture

Андрюха "Дачный Отшельник"

Picture

"А из земли нефть бьет"

Picture

Picture

Picture

Пилим попилим...

Picture

Ляпота.

Picture

Налево глянешь - один канал. направо...другой.

Picture

Попробовали разведать перспективные направления..дело быстро закончилось лебедкой. 

Picture

Picture

Выехали на "асфальт" - небольшой перегончик. Качаемся.

Picture

Прошлогодний урожай. 

Picture

Едем полями к месте лагеря. 

Picture

Вдоль берега Сестры. как нам сказали Сестра вскрылась только сутки назад.

Picture

Мда...не едет накачанное то. Снова сдуваемся.

Picture

Picture

Picture

А снега все больше и больше...подошли вплотную к Тверской области.

Picture

Токо заблокированному УАЗку все нипочем. Титаник!!! не...тот плохо кончил.

Picture

Picture

Picture

С места лагеря открывается прекрасный вид на реку.

Picture

В ассортименте  сухие дрова в избытке. 

Picture

Закаты.

Picture

Picture

Хмурое утро.

Picture

Возвращаемся чуть назад.

Picture

Picture

Снова перспективные колеи.

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Picture

Дороги не лучше.

Picture

А дома и того хуже.

Picture

А стекла ваще....

Picture

Моемся. 

Picture

В полях вода. Или на воде поля...?

Picture

Picture

Picture

Движемся сквозь лес по очень интересной дороге.  Явно ей никто давно не пользовался...сколько столетий?

Picture

Упсс..приехали.

Picture

Picture

Picture

Picture

"Грачи прилетели"? :)

Picture

Ледоход на Сестре. 

Picture

Picture

Чайки и снег. Хм...что-то не так в природе. 

Picture

Picture

Picture

Ура...маршрут пройден. Тут Сестра ныряет под каналом (дада да..в трубе!!!) и уходит дальше. А мы завершаем наш исторический путь.

Picture

спасибо Сергей и алексею на УАзе, Андрюхе Отшельнику на патруле..ну и мне :) До встречи на Етракте!

 

 

 

Picture

 

 



Типа соревнование

  пятница, февраля 3, 2012
  1 день
  0



В -20 сосиски примерзают к корытцу и выковырять их оттуда становится весьма проблематично.

Совершенно случайно побывали с Яковом на самых настоящих нивоводских соревнованиях. Да да, там, где НИВЫ, сосиски и все бесплатно. Я это все называю одним емким словом, но счас его произносить не буду... вдруг нас дети читают.
Прошу прощения у оргов и участников за мой сарказм - обижать никого не хочу, все прекрасные люди. Прошу не воспринимать текст как обиду, оргам ваще респект, что все сделали и бесплатно, собсно и обижаться-то не на что - просто я уже давно не бывал на таких мероприятиях и нахожусь под впечатлением.
Поехали туда, так как Яков хотел обкатать свою проточенную ГБЦ, было близко и ничего другого не было.
Поле, нивы.

Picture

Picture

Picture

До старта еще полчаса, но один уже финишировал.

Picture

Picture

Орги... не нашел. походил, походил... холодно, ушел греться к Якову в УАЗ. Вроде выяснил, что регистрации нет... на старте все будет.
Смотрю - народ сбивается в кучку у шиша (шиш верный признак оргазма... т.е. организатора)

Picture

Picture

Брифинг (так это называется на соревнованиях) - но счас дружеская покатушка или не помню как. Помню, что просили не давить лыжников... Долго пытался узнать, во сколько старт... с 10й попытки выяснил, что "через 5 мин". Еще через полчаса все-таки получили карту, поехали.

Точки у категорий (это отдельная моя любимая тема... название категорий. ссаночники, лыжники и досковки (как их там по-импортному... сноубордисты). Как вы думаете, кто есть кто по уровню подготовки?
Единственное, что выбивалось из общей картины - это точки трассы: они бились идеально. И поставлены очень неплохо. Жаль мало, и везде асфальт.

Якову очень нравилось позировать в разных позах. Никаких номеров не надо - фотайся как хочешь.

"Яков настороженный"

Picture

"Рука-рука и нога" . Надо вводить новое требование!

Picture

Просто Яков и точка.

Picture

"Яков подусталый"

 

Picture

Яков -акробат

Picture

"Яков балерина"

Picture

Яков улыбается.

Picture

А ручки-то вот они :)

Picture

Горки (не ленинские) : Яков и УАЗ

Picture

Яков задолбался позировать.

Picture

 

Ну так вот, поехали. туда-сюда, всюду пробки - нивы нивы нивы. Буксуют так зло,  все норовят с разгону.  Причем если паре мужиков подтолкнуть их, они таки  выскакивют. Это не уаз вам, его толкай не толкай...

Picture

 

Ездили мы туда сюда, постояли в пробках... поняли, что смысла особо нет. Забили. Начали помогать вытаскивать ниву, она подзавалилась на бок и буксовала на склоне. Лебедкой назад не вытащили - пришлось продернуть вперед.
Поехали дальше, нив стало меньше (видать финишировали уже). Нам правда попался лыжник... хотел потыкать палкой в нас, но не дотянулся.

 

Picture

Picture

Вернулись в лагерь, там  картина маслом - поле, холод, у каждой нивы по мангальчику, каждый жарит че-та . Мы не заглядывали, че там жарят ниваводы...

Picture

Picture

Вот как-то таг.  Те сосиски, что взял Яков, примерзли к банке и отковырять их не представлялось возможным. Посему выпили чаю и домой. 

Все таки неплохо съездили, воздухом подышали, снег потоптали и чаю попили. Но больше меня на бесплатные покатухи не заманить.



Прокатка "Екатирининского тракта" 2012 года

  пятница, января 13, 2012
  0 день
  0



"Зима, крестьянин торжествует...его лошадка снег почуя... Увы, слова классика не вполне оправдываются - на дворе январь, а снега особо нет, но хотя бы холодно.  Пока не замело, отправляемся на прокатку весеннего мероприятия "Екатериненский тракт" 2012.Весна.

Яков паркуется у секс шопа. Там же и чинит УАЗ. 

Picture

"Toyota - управляй мечтой! Вид спереди. Underconstruction in progress...

Picture

Долго ли коротко ли, добрались мы до съезда с асфальта. Яков разговаивает с УАЗом?

Picture

Тут хотя бы снег есть.

Picture

А вот реки не замерзли. 

Picture

Фото не в тему - выключатель массы от грузовика. 

Picture

Съезжать с  асфальта пришлось весьма экстремально.

Picture

С дороги прямо в канаву.

Picture

Но дальше прекрасная дорога сквозь поля. "Мороз и солнце"...

Picture

Урожай забыли собрать?

Picture

Навстречу выехали квадрики... Простите, снежики.

Picture

И накатали нам дорогу... Туда-сюда, туда-сюда... Суетные они однако....

Picture

Движемся вдоль берега реки. 

Picture

Тупичок... Дорога с обрыва ныряет в реку. М.б. кто весной и пройдет короткой дорогой...

Picture

УАЗ красавец!

Picture

Picture

Первая засада... Старый мост рухнул, объезд есть, но весной тут будет рубилово на грани купалова...

Picture

Яков на неспущенных тракторах забуксовал. 

Picture

С горки съежать ссыкотно - с одной стороны река, с другой овраг. 

Picture

Picture

Но горка детская и вниз легко.

Picture

А вот вверх никак... Не едет. 

Picture

Picture

Буксует и не едет. В общем все закончилось лебедкой. 

Picture

Зимние красоты.

Picture

Picture

Picture

Скот не доедает.

Picture

Выходим на новую часть маршрута. Немного сбились с исторического пути и углубились в поля напрямик.  Долго рубились... Как потом выяснили - недоехали 300 метров до нужного поворота.

Picture

Историческая просека или артефакт?

Picture

Нашли нужную дорогу сквозь леса.

Picture

Объезд засады - весной сядет все в этом месте. 

Picture

Яков запрыгивает на историческую насыпь.  Динамично, но смеркается. 

Picture

Начались завалы истории...Говорят Петр 1 рубил окно в Европу, а мы пропиливаем проход сквозь века.  

Picture

Ну вот и конец пути на сегодня (примерно одна треть маршрута), дальше аварийный мост и дорога уже разведана с другой стороны. 

Picture

 



Посленовогодний выезд

  суббота, января 7, 2012
  1 день
  100



Под конец новогодних праздников мы наконец выбрались в говны. Маршрут был выбран жесткий, но близкий от Москвы - недалеко от 1й бетонки по Егорьевскому шоссе. В наших планах было попробовать пройти лесной массив сквозь болота и снега.

Когда мы выехали из последней деревни, уперлись в кучу внедорожников. Поначалу я думал, что это какие-то коллеги выехали поколбаситься, но оказалось, что это охотники. Нам не разрешили пойти по намеченному маршруту, пришлось уйти в сторону. Отъехали немного, сдуваемся - снег не глубокий, но под ним вода.

Михаил на ниссан террано.

Picture

Экипаж Амби.

Picture

Поехали по лесу. Сначал шли по дороге, но вскоре пошли по азимуту в поисках просеки.

Чем глубже в лес... тем леса больше. Началась рубка и пилка. Ехали-ехали, но просеку так и не нашли. Точнее, она оказалась завалена деревьями.

Picture

Решили вернуться назад. 

Picture

Идем под ЛЭПом. Дорога вполне твердая, но местами под снегом глубокие колеи. Тому, кто идет первым, не видно - чуть промахнулся и провалился в снег. 

Picture

Picture

Picture

Picture

Вытаскиваем Леху назад. 

Picture

Picture

уходим по дороге в лес. 

Picture

Но коллеги снова подсели. 

Picture

Лебедятся друг за друга - кто кого вытащит. 

Picture

Picture

Picture

Снега не много, но под ним ничего не замерзло. Так что чуть копнул - и сразу же колеса погружаются в грязь. 

Picture

Лес прекрасен, ветки в снегу - ползем по засыпаной дороге. 

Picture

Picture

Переднее колесо на Хавчике постоянно травило, очень сильно. Приходилось всё время подкачиваться.  Правда, в конце я все-таки его разбортировал.

Picture

Picture

Вскоре снова садимся - дорога идет сквозь болота, глубокая колея. Лехе не помогли ни симексы, ни вояки. 

Picture

Только лебедка. Но... в колее оказался лед, и УАЗ уперся мостами в него. В итоге... порвали трос на лебедке. Но выбрались.

Picture

Picture

Picture

Дальше дело за Ниссаном. Правда, вскоре выяснилось, что у него не работает передний привод. 

Picture

Но экипаж не сдается - решаем, что пойдем вперед. 

Picture

Ниссан лебедится. Помогаем лопатами - срываем лед. 

Picture

Но... все равно порвали трос. Прицепились за УАЗ и выдернули. 

Picture

Едем вперед. Далше все еще лучше - колеищи глубже, снова засаживаем УАЗ. 

Picture

Picture

Picture

 

Picture

Начинаем эвакуацию обратно - дедка за репку, репка за бабку....

Picture

Picture

Лебедимся все по очереди по кругу. 

Picture

Picture

Решаем попробовать выбраться коротким путем обратно. Ниссану без полного привода вперед уже идти нельзя. 

Picture

Разворачиваемся долго. То у меня слетела шина, то чуть УАЗ на бок не положили, то Хавчик завалился на УАЗ... Но выбрались. 

Отъехали на полянку под елку и устроили шикарный ужин с щащлыком из осетрины и салатом Мимоза. 

Пошел густой снег, в свете люстры он выглядил очень по-новогоднему. 

Picture

а дальше снова  лесная колея, снова засады, лебедка и еще раз лебедка. Чуть-чуть не угадал с траекторией и провалился в колею. Но все преграды позади - мы успешно выбрались.

 

Еще раз спасибо коллегам за компанию, славно поколбасили.



Предновогодняя встреча клуба

  среда, декабря 21, 2011
  1 день
  0



На кануне нового года мы традиционно собрались в кафе Толедо, чтобы проводить старый внедорожный год и  подумать о планах на будущий.

 

Народ не спешил - когда мы пришли, в кафе были только Яков и Анна. Традиция.

Picture

Яков

Picture

Анна

Picture

Собственно мы пришли дружным гуськом : я , Крафтваген и Димыч Брр, вот собственно он:

Picture

Прямо за нами подтянулся Алексей, "брат Симпсона"  (с)

Picture

А вот сюрпризом стало появление Ярослава Polonus-а, мы даже не думали, что он придет, тем приятнее была встреча.

Ярослав

Picture

Picture

Начали с торжественных речей. Вспомнили прошедший год, благо  поездок было много и разнообразных - от небольших выездов, до мега экспедиций на урал, в Монголию и в самое сердце Вепсарии.

Picture

Народ постепенно подтягивался. Андрюха Otmorozen:

Picture

Андрюха QZMN

Picture

Леха Есаул.  (приехал без УАза)

Picture

По немногу перешли к обсуждению  планов на будущий год. ( Top secret  )

Picture

И раздаче "подарков" -календарей Внедорог на 2012.

Picture

 

Еще немного фоточек. QZMN

Picture

Есаул

Picture

Яков 

Picture

Otmorozen

Picture

Алексей

Picture

С наступающим новым годом!!!

 



"Екатерининский тракт 3"

 
  2 день
  0



Коллеги

Клуб «Внедорог» приглашает принять участие во внедорожной экспедиции во Владимирской области. Традиционно осенью мы проводили подобные мероприятия под названием «Екатерининский тракт». Суть их была в прохождении маршрута старинных торговых путей, которые были созданы во времена Екатерины II, но сегодня забыты. В этот раз мы планируем немного отойти от маршрутов именно Екатерининских трактов, но не отойти от исторического подтекста таких мероприятий. Посему пусть и название мероприятия останется прежним, тем более что оно повторит суть прошлых мероприятий (етракт1 и етракт2).

Мы хотим попробовать проехать внедорожным маршрутом от Юрьева-Польского в сторону города Александров. Эти места хранят тайны непростого для России Смутного времени. Места глухие даже по сей день и таят массу интересного.
Историческую справку о местах можно прочитать тут>>

Экспедиция рассчитана на средне-подготовленные внедорожники (колеса от 32х дюймов, МТ, обязательно наличие лебедки). Продолжительность 2 дня, но при желании можно поучаствовать лишь одним днем. Ночевка предполагается в лесу в палатках. Старт запланирован от города Юрьев Польский. Более подробно будет объявлено позже.
Даты проведения: 29-30 октября 2011
Участие платное, стоимость 500 рублей с экипажа.
Заявку можно отправить тут>>

Список полученных заявок опубликован на форуме>>

 

Наш давний знакомый, внедорожный тюнинг-сервис АМБИ-авто ( http://www.ambi.su ) предоставил два небольших, но ценных подарка участникам нашей экспедиции. Это два комплекта дистанционного радиоуправления лебедкой. АМБИ-авто занимается изготовлением и установкой этих пультов на любые электрические лебедки. А также выполняет полную подготовку внедорожников к экспедициям и соревнованиям.

Мы долго думали, кому мы будем вручать эти призы. Наше мероприятие не спортивное, и мы хотим сохранить дух взаимовыручки и дружеского общения во время поездки. Поэтому решили так: "хорошо, когда вам сопутствует удача, но еще лучше, когда вам сопутствуют хорошие люди". Это значит, что один комплект будет разыгран между всеми участниками, а второй будет определен голосованием участников. Тот экипаж, который больше всех помог другим, самоотверженно преодолевал трассу или просто понравился дружеским отношением - тот и получит этот приз. Комплекты будут вручены вечером в субботу в лагере, за рюмочкой чая. 

До встречи в экспедиции!



Кубок МО: "Осенние просеки"

  пятница, октября 7, 2011
  2 день
  0



Погода подарила нам чудный теплый осенний день. Возможно последний теплый день в этом году. И мы гнались за этим днем. Ну точнее мы гонялись в этот день, участвуя в соревновании "Осенние просеки", также 4й этап кубка МО.. Сразу прошу прощения за качество фотографий - фотографировал на мыльницу и впопыхах.

Лагерь соревнования находится недалеко от города Коломна. Добрались довольно быстро. Правда   приехав на координату точки обнаружили лишь пушку..монумент. И никого..Куда ехать, непонятно. Мы были не одиноки... народ толпился на въезде. Но  добрые люди  оказались в СиБи эфире и рассказали , что лагерь в стороне от точки. Место оказалось то ли санаторием то ли пионерлагерем. Куда вставать непонятно. На асфальте перед зданием нам не захотелось и мы расположились на ..футбольном поле.

Мы чудно расслабились на лоне природы ...на фоне футбольных ворот. Народу на поле было немного.

Но проснувшись по утру увидели большую движуху.

 

Picture

Picture

Народ постепенно прибывал и ставил  машины в типа закрытый лагерь. 

Picture

Picture

Так и хочется крикнуть "ГОЛЛЛ!!!" . Но это не футбол...это трофи.

Picture

Зарегистрировались, прошли техкомиссию. Ожидание брифинга затянулось (или Саня разбудил меня слишком рано?) - успели собрать все вещи, отвинтить все лишние детали и закрепить все нужные. 

Picture

Участники вперемешку.

Picture

Picture

Потом  был брифинг. 

Picture

Выступление главы Коломенского района (спрва) и рассказ о самобытной истории  края.В общем коломенский район - мекка джипперства. Если в двух словах. 

Picture

А дальше был старт, в порядке живой очереди.  Старт не понравился...АТВ  лезли  в живую очередь машин,  превращая ее в мертвую пробку. Лишь  авторитет железного бампера позволял машинам хоть немного в ней продвигаться.

Фиксация точек была с помощью электронных станций и чипов. Мы сами себе "подложили" гемморой в машину..закрепили трос с электронной станцией за каркас задней дуги.  Вроде бы удобнее точки брать задом, но  в итоге приходилось почти вплотную подъезжать и упираться в точки -  "веревочка" оказалась коротковата.

Пример точки. 

Picture

Picture

Точки были поставлены очень разумно, порой "на грани" для ТР1, очень мне это нравится. Люди думали когда ставили. Но в целом местность категорически не понравилась - ехали на трофи, а приехали на триал. Точнее  джипспринт-триал. Гонка по оврагам на скорость. 

Большая часть точек располагалась на склонах оврагов. Овраги иногда были мелкие.

Picture

Picture

Иногда чуть чуть крутые. 

Picture

А иногда овраги совсем крутые, даже ходить пешком вверх в низ  трудно. К одной из групп точек мы приехали первыми. Две точки стояли на склоне крутого оврага. Саня начал спуск со склона к точке, но овраг был  весь изрезан ямами. Хавчик уперся бампером яму. Пришлось "падать" вбок . Падать почти без кавычек  - Хавчик  висел на двух колесах.  Передний левый боггер принял на себе всю массу автомобиля и полностью промялся до диска... Пришлось накачиваться. Саня творил чудеса эквилибристики с хавчиком.  Такого пилотирования  я не видел! Но видеть мне   этого всего честно говоря не хотелось ...страшно, не люблю триал. Чуть чуть и  Хавчик бы лег на бок. К сожалению фотографий штурма точек и вывешивний Хавчика нету, не до того было. Не ушануться бы :) Да и бесполезно снимать в спешке - все равно не передать тех кренов, фотки "плоские". Вот лишь фото  второй попытки взятия точки с низу.

Picture

Тем временем народ подтягивался в овраг .

Picture

Котлета пошла непроторенной траекторией. 

Picture

К сожалению парням не повезло. В момент штурма следующей точки я обернулся и увидел котлетос на боку. Все живы , здоровы , просто аккуратно легли на бок. 

Помимо оврагов точки располагались в  русле реки. Повторюсь - весьма грамотно.  Но Хавронтий был готов к заплывам и умело плавал брасом, кролем и  нырял рыбкой.

Коллеги почему то закипели рядом с бродом, мб ремень  слетел в броде?

 

 

Picture

 

И снова овраги. 

Picture

Picture

Точнее не овраг,а пупырь среди поля. 

Picture

Тут совсем плохо...уазик  кувырнулся. Все целы, как сказали рядом стоящие, багажник спас от дальнейших перевортов.

Picture

Picture

 

Picture

Забегаю наверх...с верху красотища. 

Picture

Отправляю Саню в объезд по гребню.

Picture

Picture

Саня с первой попытки не заезжает по гребню. Снаружи  казалось все нормально но представляю как было изнутри.

Picture

Как мог, помогал Сане заехать по гребню. 

Picture

Picture

Еще виды точек. "Под" стартом легенды (именно так, под ..даже без кавычек -огромный подъем в гору) лежала котлета Вольди. Парням не повезло, ушанулись, вырвало мост, ушанулись. Говорят им чудом повезло что все живы, летели много.

Вообще очень стремная трасса.

Picture

Picture

Это патруль, а точнее его экипаж поразил - парни лезли  на почти стандартной машине по склонам. Маладцы.

Picture

 

Picture

Погода выдалась чудная. Порой было даже жалко терять время на какие то гонки...бросить бы все и придаться фотографированию. Но нормальный фот остался в лагере..да и  финишировать бы надо.

Picture

Picture

Пошли по легенде. В паре мест легенды был лишний нолик приписан , типа 40 метров вместо 400,  но  это легко разгадывалось.  Приехали к первом СУ -  метров 30 по руслу ручья. Очень глубоко, явно утопим Хаврю.  Су тоже оказался общим для всех категорий.  Я побродил по ручью, нам тут ловить нечего. 

Едем до следующего СУ "Болото". Болото действительно прекрасное.  Походил побродил...по  размесу не пройти, а по воде, по целине можно попробовать .Саня поначалу было не захотел ехать, но чувствую его тоже тянет в болота..надоел триал.  Рассчитывали доехать до середины своим ходом, а дальше лебедится. Но не тут то было..сели  прямо на входе. И далее все болото..метров 50-60, ехали на лебедке. Три удлинителя и вперед. туда сюда, перецепляясь. Ох и заманался я  бегать по болоту, перецепляя троса туда сюда. 

Picture

Кстати лебедка тянула неплохо.. Хаврюша просто плыл на кучи говна. Порой правда нагребая перед собой кучу как бульдозер. 

Picture

Picture

Минут 30..или 40..или больше..не помню...но выбрались. 

Picture

Взяли еще несколько точек и на финиш. Наконец то можно по пиву.

Picture

Picture

Тойота - управляй мечтой. Левая - спортивная мечта, правая - экспедиционная мечта. И ничего не надо больше.  На левой мы ездили, в правой мы ночевали .  Проникся Сашкиной БэЖе...вот это и есть идеал эксплуатационника.   Мы ночевали внутри нее..сказка. И по трассе мчится  быстро, и рулится. И  могу предположить в говнах тоже весьма достойна.

Picture

Вот как то так. По итогам мы на первом месте с 10 бальным отрывом от втрого....мб именно болотное СУ нам помогло. 

Полюбому спасибо организаторам за гонку! Сане  низкий поклон  за пилотирование,а главное за душевное общение! Ну и за вискарь с беленкой. А Хавчику ..новое масло в мосты :)



2й этап кубка МО

  пятница, июня 24, 2011
  2 день
  0



Приняли участие во 2м этапе кубка Московской области. Он же День Рыбака. "Славная была рыбалка".

С пробками повезло по полной - как мы ни рассчитывали обмануть их объездом через Домодедово, они настигли нас еще на Мкаде. В итоге около 6 (ШЕСТЬ!!!) часов, чтобы доехать до Коломны. Поехали в два авто, в Маздае ехали вещи, в Хавчике боггера (обратно один был буксиром, а второй... но об этом позже).

По пути пришлось подкрепиться

Picture

Почему-то никого не встретили по пути. Издалека даже казалось, что мы ошиблись датой - все так тихо. Но опушка леса оказалась плотно заставлена машинами. Пришлось забраться в самый угол. Там было тихо и уютно. Немного засиделись за разговорами.

Picture

Утром ранний подъем, сборы. Еду в закрытый парк на техосмотр. Там все забито. Хорошо, что везде свои люди - все прошло быстро.

Picture

Пока ждали брифинга, налетели самолеты. По внешнему виду больше всего напоминали истребители 2й мировой.  

Picture

Их было 3 штуки и над полем они начали крутить виражи. С жутким грохотом пролетая практически над землей и даже вниз головой.

Picture

Один из них как-то подозрительно сильно дымил.

Picture

Увы, точки залить не смогли - их почему-то заливали только в Garmin-ы и не лили на флешки даже с кардридером.  Пришлось вбить ручками.

Picture

Стоим, скучаем.

Picture

"Коллеги по цеху"

Picture

 

Picture

 

Picture

Открытый парк.

Picture

Знакомые все люди... Мы еще встретимся на трассе!

Picture

Наконец вроде бы начался брифинг.

Picture

Несколько общих наставлений и т.п. 

Picture

Эвакуатор?

Picture

Наконец старт. Все машины встают в хаотичную очередь, чтобы отметить станцию на старте. Станции и чипы такие же как были у нас. Увы, закрепить станцию за дугу не получилось - дуга с поролоном почти вплотную к крыше и веревка не ездит. Пришлось крепить к штурманской ручке - неудачное решение. На одной из точек нам не хватило 20 см чтобы ее взять через пилотское окно. Но в целом система простая и если бы не знать ее нюансы, была бы отличной. 

Picture

Точек около 50. Стоимость, мягко говоря, странная - например, точка в 8 баллов могла быть по телепузик в воде, а могла быть доступна на жигуле. Но пока мы этого не знали и отправились брать точку в 9 баллов. Расположение очень понравилось, все грамотно - немного заболоченный ручей с сухостоем. Перед нами уже толпа рубится к точке, но мы успели залезть. Танюха ходом почти долетела до точки. Увы, путь преградили коряги. Благо открылся свободный проход к точке и мы ходом без лебедки отмечаемся на точке.

Picture

Правда, на выезде пришлось непросто - весь берег в каких-то колеях. Забраться кроме котлет никто не может. Благо на берегу оказались  коллеги, за которых мы смогли зацепиться. 

Picture

Следующие несколько точек были до безобразия простые - в сухом лесу на просеке лэп. Хотя некоторые находили где засесть. Мы же выбрали  водную точку. Как раз когда мы подъехали, на ней сидел ГАЗ69. Не знаю, брали ли парни точку, мы подъехали как раз тогда, когда их вытаскивали обратно - машина заглохла. 

Picture

Еще пара квадров, по-моему, просто доплыла до точки. Они зашли с нужной стороны - слева глубина чуть меньше, справа, где 69й, я чуть не залил телепузы. 

Предлагаю Танюххе брать точку задом, чтобы обратно вытянуться на лебедке - объехать точку не выйдет, очень глубоко. Танюха с ходу почти дошла до точки - уперлась задом в дерево. Увы, всего 20 см не хватило, чтобы дотянуться станцией до чипа. В этот момент Хавчик глохнет и больше не заводится. Вода - по капот. Открыл его - весь движок под водой. Пока пытался достать крюк с тросом... залил телепузы, хорошо что тепло, плохо, что фотик и телефон в верхнем кармане. Собственно, фоточки утопления почему-то не оказалось на флешке, хотя фот на тот момент еще не утонул. Благо коллеги помогли -- отлебедили на берег. Мы после их тоже.

Picture

Проверил масло - чисто, правда в воздухане было чуть-чуть сыро внизу... надо будет над этим поработать. Хавчик с полоборота завелся. 

Picture

У коллег на уазе развалился очередной хаб. 

Picture

Парни - спасибо за помощь!

Picture

Пока сушились, на точку рванул еще один УАЗ. Тоже заглох.

Picture

Мы попробовали его тащить назад, подтащили к берегу, но вытащить не смогли.

Picture

Мы уже было собрались ехать дальше... но на траве увидели следы масла. Гляжу снизу - весь передний мост в масле. И из передней части движка капает. Если добавить оборотов, то ... просто льет ручьем.

Picture

Увы... видимо сальник коленвала потек. Как бы ни было обидно, пришлось возвращаться в лагерь. И то доехать не смогли... масла уходит слишком быстро. 

Picture

Пришлось иди в лагерь за Маздаем и тащить Хавчик на тросе, хорошо хоть дорога проезжая.

 

 

Picture

 

Picture

А в лагере сушить все вещи.

Picture

Остатки дня провели душевно за пивом, сменой колес и сравнительным тестом манометров (об этом чуть позже выложу).

Picture

Вот такой местный колорит.

Picture

И более привычные.

Picture

И еще люди искали дорогу на Берлин. Мне кажется, к ночи они ее нашли.

Picture

Прямо как в анекдоте про запорожец: "а кто ж вам на гармошке играл?".

Picture

Picture

И концерт. Играли неплохо, но девочке лучше не петь.

Picture

Picture

Мы же пошли к своему мангалу.

Picture

Picture

Ночью снова прилетали самолеты.

Picture

и комары. Но наше "ПВО" с ними боролось.

Picture

 

 

А утром снова почти 6 часов по пробкам обратно, даже несмотря на то, что выехали в 12 дня. 

Страницы

Подписка на RSS - Московская область