Московская область

 

Внедороги на Crazy Shturman-у

  пятница, июня 26, 2009
  1 день
  0


 

Предложение съездить на Crazy Shturman я получил весьма неожиданно - Саша Kraftwagen позвонил мне в четверн вечером и спросил: "а ты не хочешь на крезика?" "А почему бы и нет!"

PicturePicturePicturePicture

 

PicturePicturePicturePicture
PicturePicturePicturePicture
PicturePicturePicturePicture
Picture



Внедорожник трофи 2009

  пятница, июня 19, 2009
  0 день
  0


 

Соревнование с названием “Внедорожник” просто обязывало клуб “Внедорог” посетить его. Что и было выполнено: экипаж Чих-Пыха (Паджеро 2 на 36 симексах) в составе Сани Варяга, Игоря О. и Сани Власова билась в категории ТР3, а Саша Оспопрививателев (Kraftwagen) и я (те KIAlex) рубились на Джимнике в категории ТР1. Где и завоевали первое место! Но обо всем по порядку.

 Пятница, удалось выехать в 7 вечера из Мск и ...простоять более 2х часов в глухой пробке – на Киевке случилось какое то жуткое ДТП. Лил дождь, я “философски” отнесся к стоянию в пробке – воткнул диск и посмотрел почти половину боевика “Путь” - хорошее название для стояния в пробке. Потом смотреть надоело – завел мотор и поехал по “соседним канавам” объезжать пробку. По пути увидел спортягу с джеком на крыше - видимо тоже кто-то ехал на внедорожник, правда за полкилометра до окончания пробки он зачем то куда-то свернул. В итоге в Медыни был далеко за полночь, но лелеял надежду быстро добрать до лагеря и уронить свое тело в объятия алкоголя. Но увы – дорога преподнесла сюрпризы – асфальт был убит в ноль, туман как молоко скрывал коварные колдобины – сколько же я их”схватил” по дороге расскажет мне разве что автослесарь при замене ступичных.
В поле перед поворотом в лагерь увидел Страйкера и Хомяка – они извлекали какой-то недопривод с подъездной дороги. Зацепили за Маздая, выдернули, решили что проще будет его перетащить за мной. На этом доезде утром, днем и вечером и.. следующим утром почему-то постоянно сидели Диски3...хм...а в рекламе говорили что это внедорожники...
Долго блуждал в свете фар по лагерю – туман напрочь скрыл палатку Внедорога... СиБи молчала в ответ, как впрочем и сотовая. Наконец нашел, встретил Игоря, Саню Власова - выпили, закусили. Через полчаса приехал Сашка на Джимнике (он выехали в одиннадцать вечера и поехал по старокалужке!!!). Выпили, закусили. Джин с фантой этот да....не дай бог каждому  Поговорили. Выпили закусили...светало...
Хмурое утро, проснулись рано (лучше бы не ложились ). Попытались залить точки у оргов – по началу не смогли – увы у оргов не было точек под Озик. Хорошо что они потом все таки смогли их конвертнуть и залить – я бы убился вбивать 60 точек ручками в кпк. Потом брифинг и старт.
Решили начать с удаленных точек на юге. Увы..уперлись в какой-то забор вокруг какого то поля. Поплутали, поняли не объехать. Прошло полчаса 0 ни одной точки...нда...Вернулись на “асфальт”, зашли с другой стороны на 28 точку. Точка стоит в небольшом ручье – ручей “склизкий”. Там народ использовал командную тактику: один заезжал – другой выдергивал. Выдернулись и уехали. Мы же взяли точку самостоятельно – подъехали максимально близко, подложили фанеры-сендтраки под колеса и Сашка аккуратно заехал на них. Открыли дверь багажника и вот – точка взята самостоятельно.
Рядом в 10 метрах точка #30, пять баллов (это сумма очков...хотя и тому как мы ее взяли тоже соответствует  ). Большинство даже не стали пытаться ее брать – точка стоит на “берег” глубочайшей колеи. Первую лужу Сашка проскочил ходом до островка. Опять фанерки под колеса, в ход пошла лопата. Аккуратно с 3й попытке развернули Джимника к точке – аккуратно подъехали, аккуратно выехали. Самих проперло как технично взяли. На выходе из колеи сидел Патриот – сидел все то время что мы брали точку. Мы обошли рядом – секунд за 30  Помогли Патру – вытолкали его вручную наверх (хм...кажется я не зря хожу в качалку...шутк!).
За нами пошли квадрики. Вообще странно – на всех 5х и 4х мы встречали в основном следы квадриков – трассы ТР1 и квадров совпадали? Пошли по их “просеке” - в одос месте пришлось доделать работу за бобрами. Как же они остро сгрызают деревья...Взяли еще одну пятибалку (потратили на разведку и проезд минут 10-15). И тут случилось...самое страшное. У джимника ни стого ни сего заглючила сигналка – машина стоит в окружении болота, сигналка орет, двигло не заводится. Пипец, приехали. Шаманили: выходили-заходили, по колесу стучали – один фиг двигло сразу глохнет. Потом разобрали брелок, одним движением сняли с сигналки, завели и тут же вытащили батарейку из пульта. Уфф...вроде работает.
Долго ломились по полю по азимуту – уперлись в непролазный лес. Вернулись обратно – джимник позволял виртуозно пролазить среди деревьев. Поехали на серию одно и двубальных точек. Времени убили больше чем на пятибалки.
Решили остальные единички в этом районе не брать и уйти на другой “куст” где были четверки и пятерки. По пути свалились в огромную колею промоину. Размотали хайджек, взяли лопаты – помогли местным жителям избежать эрозии почв на отдельно взятой дороге. И так два раза  . Увы, потеряли много времени. Да и еще встречные экипажи стали пугать что местные бьют морды участникам...пора валить в лес.

PicturePicturePicturePicture
PicturePicturePicturePicture
PicturePicturePicturePicture
PicturePicturePicturePicture
PicturePicture

 

АТС-3

  пятница, марта 19, 2004
  1 день
  100


 

В субботу 20 марта 2004 года мы приняли участие в соревнованиях-покатушках АТС-3 - Авто Туристическом Слете. На АТС-2 мы попасть не смогли в силу того, что УАЗАВР закапризничал и не поехал. Зато к третьему слету он весело зарычал с первого поворота ключа.
Утро, как и обычно бывает, началось с гонки. Дело в том, что наш штурман ATMZ опоздал, и нам пришлось нагонять колонну. Вдобавок ко всему, УАЗАВР скушал все свое масло и красным глазом настоятельно требовал дозаправки. Я с утра повесил камеру и "монитор заднего вида", коим очень гордился. Полезная и удобная вещь. Выскочив к Макдональдсу на Ленинградке (месту сбора колонны) мы никого не застали. Время 9:05 - должны быть. Начали кричать по рации. На наше счастье нам отозвался Дембель - мы, говорит, только что уехали, нагоняйте. Мы бросились вслед. Вскоре у Черной Грязи (наше название! надо бы съездить, поискать самую эту грязь) нагнали "Танк" - боевую УАЗку из Зеленограда. Правда, нам пришлось заправлятся, и мы вновь отстали. Но народ видать и сам толком не знал, куда ехать - то и дело попадались внедорожные монстры по обочинам, а в эфире народ на все голоса спрашивал, кто и как едет. Но мы то там уже были, знали заветную путь-дорожку вдоль ж/д около станции Радищево - туда и поехали. Действительно, около станции у моста стояло много народу, сдували шины. Решили попробовать проехать вдоль ж/д. Первым пошел "Танк", за ним "подготовленные", а потом и мы. УАЗАВР весело молотил колесами по пробитой колее, но вскоре народ впереди встал и сказал, что дальше совсем плохо и с такой скоростью мы доберемся к лагерю лишь на следующий день. Посему решили возвращаться и ехать другой дорогой. Но легко сказать разворачивайся, мы же в колее, слева забор, справа откос ж/д. Начали пятится и уткнулись бампером в забор. Зацепились. Пришлось нас выдергивать тросом. Выбрались на шоссе. Пока выбирались, колонна рванула вперед. Мы остались одни. Поехали дальше. Недалеко от моста в лес уходила просека, где мы заметили шишигу. Оказалось, народ решил ломиться по просеке. Как потом оказалось, ломились они оооочень долго. А мы поехали через Ложки по асфальтовой дороге. Дорогу с прошлого раза мы помнили, и вскоре, проехав в туннель, мы увидели народ.
Народ потихонку преодолевал дорогу в лес. Здоровущий Ланд Ровер лебедился Патрулем, Ниву тягали все понемногу, УАЗки шли сами. Нам добраться до лагеря особого труда не составило.
Мы искали место для "парковки", когда вдруг УАЗАВР охнул и присел на задние лапы, а с крыши раздался стук и боевой клич - Дембель решил покататься на нашей запаске! Давно не виделись. Пошли со штурманом получать номера. Сначала нам хотели выдать 84, но он оказался один. Посему получили комплект 85 и облепили им УАЗАВРа. По жеребьевке мы должны были стартовать 24-ми - время есть.
Начался брифинг. Предполагалось 3 этапа: мини-трофи, трофи с бродом и "колесо". Поначалу очень хотелось в брод, но после первых засевших в нем подготовленных УАЗов желание стало пропадать. Въехать в него было не слишком сложно, но вот выехать... После засевшей "по сиденья" Нивы желание купаться слвсем прошло. Что ж, поедем в мини-трофи.
Но к моменту нашего старта слово "мини" было втоптано в грязь шинами предыдущих крузеров и патрулей. Нам осталось трофи. Изрядно прокопаная трасса на месте "слепой змейки" составляла общей длиной не более 50-80 метров снежно-грязевой каши.
Со старта мы рванули очень красиво. И поскакали. Мне-то хорошо, я за руль держался, только зад летал по кабине. А вот штурману пришлось забиться под торпеду. Чего греха таить, почти все прошли аккуратно, быстро и красиво. Но на выезде самое коварное место: расколбашенный финиш в горку. Вот тут-то меня и бросило в колею. Но застрял не сразу. Не взлетев в горку с первой попытки, я сумел сдать назад и попробовал еще раз. Вот тут уж и сел боком об колею. Намертво. Трос даже не помог, пришлось лебедкой тащить.
Еще поучаствовали в этапе "колесо". Свампер на стальном диске нужно было в ручную прокатить по трассе, не задев вешки и не уронив. Не быстро, но справились.
Тем временем народ колбасился в бреду...т.е в броду. Подъехавшая наконец шишига повытаскивала "тела" из реки и освободила путь экипажу из Литвы. Они весело ломанулись к броду и... сели на берегу. Залебедились в брод. При выезде порвали трос. А на обратном пути и вовсе засели.
Но вот на старте "Танк". Поехал. Без каких-то проблем преодолев брод "туда", Танк вскоре вернулся по руслу. Самое интересное - выезд из брода. Первая попытка - брызги, рычание, но не получилось. Танк начал планомерно раскапывать берега реки своими свамперами. Но не получалось. В какой-то момент он, едва забравшись на край, начал сползать и чуть не первернулся, зависнув на 2-х колесах. Но все обошлось. И тут оказалось, что в "Танке" помимо TROE, находятся еще DVOE, и один из них Дембель. Тогда все понятно. Танк таки выбрался из брода, но заехал в еще более страшную трясину, из которой его вытащили шишигиной лебедой.
За участие мы получили по памятному диплому и огромную массу удовольствия, за которое мы безмерно благодарны организаторам. Все было очень здорово и хочется поехать на следующий АТС! 

Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture Picture



Озеро Мертвое

  пятница, ноября 18, 2005
  1 день
  100


 

В
субботу 19 ноября 2005 мы решили съездить на колбасу на точку
геокешинга, названную жутковатым словосочетанием «Мертвое озеро».    (
http://www.geocaching.ru/?pn=101&cid=253 )Нашлось 4 желающих на авто и еще 4 в штурманах и балласте. KIAlex(т.е.
я) на УАЗАВРЕ со штурманом Димыче Бырром, Вульф со Свистом на
головастее, Яков , к которому посадили Марину и Сороконог со штурманом.

 

Субботнее
утро выдалось ясным и солнечным - а ведь вся предыдущая неделя была
пасмурно-дождливая - свезло. Пока ждали сороконога на нашем почти рядом
снами собралась толпа джипов - оказалось что это толи паджеро толи
нисан клуб  


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



PicturePicturePicturePicture

PicturePicturePicturePicture

PicturePicturePicturePicture

PicturePicturePicturePicture

Picture



Шатурские тропы - осень 2005

  пятница, октября 7, 2005
  2 день
  300


 

Фотоотчет с внедорожного соревнования "Шатурские тропы"

PicturePicturePicturePicture

PicturePicturePicturePicture

PicturePicturePicturePicture

PicturePicturePicturePicture

PicturePicturePicturePicture

PicturePicture

  

Прокатка БС3 Поиски лесник

  понедельник, ноября 29, 2004
  1 день
  100


 

Настоящий внедорог везде грязь найдет! А если ее нет, значит накопает!
Итак, сегодня, в воскресенье, я, Танюха и Костя Вульф поехали по одному делу за город
Началось все с закупки готичных напитков в 7 континенте: бутылка
дорогущего джина и самая дешевая колбаса и паштет. Продавщица явно была
шокирована.

Еще не начали пить, а киа уже начала ломаться. По
выезду из Москвы около Мкада она как-то странно захрустела непонятно
чем, что вызвало аварийную остановку. Внешний осмотр не дал никаких
результатов, однако попытки завести мотор привели к неожиданному
эффекту: он не заводился. Н-да... подумали мы и начали тыркать все
релюхи подряд. Поиски стартера под капотом не увенчались успехом (надо
поискать на досуге ) Однако поворот ключа вкупе с первой передачей
все-таки завел авто. Едем дальше. Часов в 12 решили сделать
"технический привал" и съехали на обочину. выключили зажигание.
готово...не заводится. Минут 15-20 с шаманским бубном...опять с
передачи завелась. перекинули муфты на недоприводные (мы еще не знали
про продолжение!) . И ...буль бульк....понеслось. Танюха самоотверженно
согласилась сесть за руль, а мы с Костей "втопили" по полной. Ох
душевно...джин...с паштетом...
Приехали на место, мотор не глушим. Побегали по лесам, выяснили куда
нам ехать. Поехали, однако дорогу не нашли. Вернулись и обнаружили
золотую ниву. Реально цвет "слиток золота 959 пробы" Пожилая пара хочет
проломится напролом, типа по карте. Сдавленные смешки с нашей стороны и
предложения "поехали с нами, мы знаем короткую дорогу". Они поехали.
Киа на заднем приводе и лысой в ноль резине угнездилась очень быстро.
Однако вытащили нивой. Снова угнездилась, снова дернули. Дальше решили
ломиться на ниве. Не доезжая метров 200 до нужной нам деревни,
угнездили ниву. В поле. Резина отстой, длинная нива тоже отстой. Цвет
мне сразу не понравился. Чел педалировал смачно...новая майка БС3 в
стирку.
Дальше был полуторачасовой секс с подьемом НИВЫ подкатным домкратом,
который вдобавок сломали. Но ниче... саперная лопатка рулит. Выкопали
ниву, развернули, вернулись на дорогу. Джин к тому моменту уже
кончился, но водка с тоником на редкость гладко легла. Главное, мы
выполнили назначенную миссию.
А киа вновь стала заводится и перестала хрустеть шрусом.
Вывод: если внедророг хочет колбасы, он ее получит. В крайнем случае сделает ее сам себе!
Джин с тоником и паштетом - ВЕЩЬ!!!
КИА хорошая машина...для города!

PicturePicturePicturePicture

PicturePicturePicturePicture

PicturePicturePicturePicture

PicturePicturePicturePicture

PicturePicturePicturePicture

PicturePicturePicturePicture

Picture

Страницы

Подписка на RSS - Московская область