Tyson

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=1...;highlight=4216 http://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapch...z_novyj_9628273

Поздравляю, зачетный уАз !

Один хер, с этими парами, полуосями, шрусами ..... Ну х@й ..., можа конечно добавить: ....... и с закрытыми глазами, но, я бы нестал так горячится ...... А может лучше восьмидесятки ! НЕ ??? ..... вОзрАст http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/11317.html - http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/11330.html ????????????????

http://www.jeep42.ru/pages/10.html?PHPSESS...aa69975fa61b8b0

Такого трабла с узлом... точно нет, а так масса положительных отзывов. Казет: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/41358038-3305.html - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/41194564-63f66a.html

Крайне много негатива, о ненадежности узла, не в пример патролу, источников уйма : http://www.land-cruiser.ru/index.php?showt...=65017&st=0 Алексей, 120 прадо не рассматриваешь ? есть комплектации со старым добрым 1 KZ-Tом, двумя баками по 90 л ! или вот, последние время давольно-таки часто таскают : http://cars.auto.ru/cars/used/sale/41360694-100ff.html - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39960060-cd4f43.html - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/41360694-100ff.html только уже Common Rail, 1KD-FTV ... со всеми вытекающими.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showt...142965&st=0 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showt...mp;#entry447747

http://cars.auto.ru/list/?category_id=15&a...extras%5B29%5D= http://auto.drom.ru/nissan/patrol/?minyear...amp;go_search=2 Устанавливался на сафарь (Y-60/61) до 2002 года.

http://cars.auto.ru/list/?category_id=15&a...extras%5B29%5D= ........ Только газ...... Момент.... TD42 - 278/2000 н*м TD42 Turbo - 331/2000 н*м TB48 - 400/3600 н*м 1HZ - 285/2200 н*м 1HD-T - 360/1800 н*м Неплохой короткий отзыв, с продолжением в комментариях: http://reviews.drom.ru/nissan/patrol/31678/

Комплектация.... http://reviews.drom.ru/nissan/patrol/66038/

Патрол Y61 c TD 42 до ляма, будет годов так 98 - 01, а это уже почти 15 летие со всеми вытекающеми ......... гниют , то они не в пример кукурузеров ! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36718810-e6b547.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39582362-ed9174.html

Вот он бооольшой минус! Такая же петрушка, пока в голове, для себя наметил цели: патрол/сафарь TD42 Y-60 (если найду стоящий) Y-61, тайота 105, или нах. психану и возьму 120 прадика! Новые не рассматриваю ибо за ту сумму ... нечего, а что есть то стоит под два муля( 4.2: семидесятка, патрол)

Почему не Y60, имхо более кондовый, возраст ?

Ооот и цели одинаковы, вот давно в душу запал патрол/сафарь Y-60 - TD42, в голову лезут мысли о воплощении назрелой мечты, но много минусов .....

Мля, в который раз захожу на NISSAN 4x4 CLUB дабы почерпнуть кою информацию, дык глаза в пучек, не хера не пойму как там люди общаются ? бегущая строка мать ее ити!

Йа, энти дни, дернуть свою, даже не пытаюсь - танцы с бубном, учитывая качество нашего дизеля в целом, и зная: ..... разбавленное летнее, зимней ... еще не пахнет, так што... в стойле ! ЗЫ: Обещают до нового....... якобы до тридцатника опустится !

Молодца! Ставим на втулочку головку на 14 и сбиваем ее вниз. Вот таким способом натягиваем втулочку на кольцо.

Леш, ну чем закончилось, в чем был проблем ? Самого днями следующая жопа посетила: Значит,еду после рабочего дня, тошню в пробке, первая - вторая - первая, при очередном переключении - ИПАТЬ, педаль сцепления проваливается к полику намертво ! .... аварийка, выхожу, открываю капот дабы осмотреть визуально систему сцепления, благо фонарик под рукой, - смотрю: в районе " гибкого шланга сцепления" все в тормозухе, под машиной лужица! Ну, а далее долгая поездка на тросу! Вообщем, осмотрев предварительно, делаю вывод, что пока "шланг" требует замены ! а далее будет видно.

Саш, Поздравляю, Здоровья, Удачи !

Алексей, Поздравляю, Здоровья, Всех Благ !

Алексей, данке, сноси !

Ок, жду.

Леш(KIAlex),Саш(Kraftwagen), не в службу, а в дружбу, скиньте мануал -"для сервиса" для наших "олд"коней.

Снятие стартера. 1). Начинаем со снятия минусовой (ых) клеммы аккумулятора, ключ на 10. 2).(Снимаем - откручиваем питание стартера ) . - Снимаем - клемму. Сдвигаем защитный резиновый колпачек и накидным ключом на 12 или головкой откручиваем гайку, снимаем клемму, идущую от аккумулятора. 3). Для облегчения доступа откручиваем две гайки "кроштейна" на 10. 4).Откручиваем 3 болта крепления стартера, накидным ключом на 14 или головкой, предварительно полив WD 40 . 5). Аккуратно извлекаем стартер, за одно осматриваем маховик. Вот наш стартер, - идентичен с "НЬЮ" (ВТ-50;F.R.) Далее едим греться в баньку. По приезду...... разбираем: 1). Откручиваем головкой на 12 или накидным ключем гайку с втягиваещего реле и снимаем клемму. 2). Снимаем - откручиваем "втягивающее реле" для этого берем большую крестовую отвертку,и аккуратно, дабы не сорвать шлицы у двух винтов. 3). Откручиваем головкой на 10 два длинных болта и разъединяем корпус стартера. 4). Далее ... ВООБЩЕМ ФИЗДА ПРИШЛА БЕНДИКСУ. 5). Для того, что бы снять бендикс необходимо снять стопорное кольцо находящееся под небольшой конусообразной втулочкой. Ставим на втулочку головку на 14 и сбиваем ее вниз. Поддеваем кольцо (за ним втулочка) и снимаем бендикс. Уставший старый бендикс 6). Чистим,смазываем термостойкой смазкой, и собираем. Одеваем новый бендикс. Одеваем втулочку. Стопорное кольцо сажаем в канавку и вот таким способом натягиваем втулочку на кольцо 7). Готово, идем ставить.

Сниму, там определимся. Благодарствую !