Starik

Нет, с Лэнд Крузера мы ни с кем не собирались. Нас выходит три экипажа из Москвы, я же тебе всё уже говорил, и так и идём на Алтай, Тыву, Хакассию, "110" и особо ни где не тусуемся, поскольку ни кто не хочет набирать колонну машин. Трудно идти командой больше трёх, от силы четырёх машин.

Пропусками там ребята занимаются потому ни чего сказать не могу, не знаю. По поводу "110". Ни когда не писал, что это лёгкий маршрут и тем более для "пузотёрок". Да, сложность прохождения "110" очень неоднозначна. Есть случаи когда люди там крепко зависали и есть когда проходили на стоковых Нивах, всё дело случая; да, это я говорил. Знаю Глеба. Знаю что он проходил "110" и проходил , к стати, на Дискавери на колёсах 31", если не меньше, и проходил с юга на север но ни когда не интересовался его мнением с какой стороны лучше заходить на "110". Я говорил, что мнение местных ребят лучше заходить с юга и идти на север и говорил, что местным я доверяю в этом плане больше, тем более, что сами они там ходили не один раз и в разное время года. Поэтому я предпочитаю присоединиться к ним, тем более, что такая возможность есть. О чём я тебе и сказал, поскольку ты ищешь компанию для прохождения "110". Понимаю, что тебе лично удобнее зайти с севера но тут я тебе не помощник, поскольку не знаю кто бы собирался в этом году на "110" с севера. Я уже говорил тебе, если узнаю, то обязательно подскажу.

Ладно, если даже не пересечёмся до отъезда, то по ходу что нужно порешаем.

Привет. Что то мы тебя не дождались в выходные? Связь конечно отсутствовала напрочь даже в ближайших деревнях : Н.Лука и Борисенки. Находились в оговоренном месте и парнишка на квадрике нас сразу нашёл. Отправляли его отослать тебе точные координаты нашего нахождения но тебя так и не дождались. А жаль, было о чём поговорить.

Конечно же напечатать новыми купюрами по 2000р. пока их мало кто видел и рассмотрел. А если сильно много напечатать то и обратно ехать незачем.

Смотрел все возможные варианты отправки машины из Магадана. Как то всё не очень весело и требует помимо денег много времени или оставлять машину, самому улетать, а машину будут отправлять уже без тебя. Все уезжают своим ходом, как и приезжали, и это самый простой и бюджетный вариант.

Трудно сказать, цена только месяц как начала расти думаю ещё подрастёт. Думаю если заложить в среднем 50р/л то будет близко к реалии, по крайней мере я так прикидываю.

Да ни чего страшного не будет. Европа откажется от использования нефтепродуктов в качестве топлива для авто.. Только и всего.

Ты спросил, я ответил, а решать тебе. Если водило у калитки опирается на бампер то калитка ни куда не денется, а вот если водило висит в воздухе то динамика такова, что и одно колесо сломает калитку.

Тогда тебе в санаторий, на берег моря и загорелых женщин с крепким вином.

У вас, у молодых, конечно свои, современные технологии я же по старинке. Утром встанешь чайнчек на костерок. Пока он закипает палатку и машину собираешь. Чайничка вскипел 0.5 литра в термос с широким горлышком ( это если на одного) туда же стакан гречки и половину маленькой банки говяжьей тушонки. Плотно крышкой закрыл и часов на 5-6. Позавтракал и в путь. На обед встал, чайничка на огонёк, а сам термос открываешь, а там аромат и вкус не устоять.

Предпочитаю тушёнку ( Беларусь) и гречку ну или что то из этого же набора.

Блин, постоянно забываю в какое время живу. Проще заказать лёгкий брезентовый чехол и накрыть сразу оба колеса, а во внутрь сунуть камеры и пр. Что относится к ремонту покрышек. Ну и порвёшь ты это колесо об острые камни где ни будь на Укоке, Тыве, "110" ом или ещё где!

Как вариант. Брал в запас только разбортированную покрышку и прикреплял её к запаске стоящей на калитке хорошими стяжками. При этом она становится примерно в два потоньше, мало весит и ни кому не мешает, да и нагрузка на штатную калитку возрастает не критично. Ну , а если вдруг понадобится то перебортуешся везде. Вот только внутренность покрышки забей хотя бы газетами , по первости не сделал потом долго матерился когда пыль с грязью выгребал.

Езжу всю сознательную жизнь и так и не понял какова необходимость в этом агрегате ? Правда кроме двух случаев: маленькие дети в поездке (ну совсем маленькие - кефирчик, молочко и т.п.) и потребность в холодном пиве и водке!

Договорились с местными ребятами на общую компанию потому идём из Иркутска 4го августа вместе с ними. Идём с юга на север. Они говорят, что это гораздо удобнее в плане прохождения бродов и заповедника. Заезжаем на маршрут примерно 14го, говорят самое удобное время по погоде это середина августа, они местные, им виднее. Попробуем уговорить их задержаться на самом "110" с целью поездить по заброшенным медным рудникам в тех местах и посетить опять же заброшенную базу геологов. Но это как получится. Магадан конечно интересно и я уже говорил тебе об этом. Можно и в этот раз но это тогда после "110" на Уст-Кут и от туда на Якутск ну и на Колыму. Домой уже полностью по федеральным. Но только это означает, что весь маршрут займет дней 50-60. Наш маршрут занимает 30-35 дней, а тут ещё и на Магадан. На маршрут Москва - Магадан - Москва чисто по федералке у людей уходит до 35-40 дней, это если без поломок и пр. Неприятностей.

Если есть какие либо соображения готовы выслушать

Собираюсь с друзьями Алтай, Тыва, Хакассии, Байкал и через "110" домой. Вокруг Байкала через "110" планируем: из Иркутска - 4го августа.

Думаю будут продолжать ездить пока кто ни будь не свалится.

Ну так между гостиницами наверняка есть срезочки!

А что там с погодой, есть ясность? Если так же холодно то ... ?

Короче как всегда. Понятно, что ни чего не понятно и каждая крыса сама принимает решение что с тобой делать в конкретном месте и в конкретное время, а дальше это уже твои проблемы.

Народ, а вот разъясните бестолковому; говорили же, что требуются какие то разрешения, лицензии чтоб пользоваться этими дронами? Или это так, просто поговорили?

Уж тебе то завидовать. Ты в своей жизни проехал уже столько, что многим остаётся только завидовать! Да и ещё проедешь не мало, уверен.

Опять плато Путорана.