goby 4x4

Доброго времени суток! Колеса интересны моему другу. Скиньти пожалуйста подробности и телефон на kolubaev@mail.ru С уважением, Алексей

Меня не будет

ИМХО после 4-5 выездов слишком поздно чистить. Надо после каждого, хотябы поверхностно, все равно ведь колеса меняю

OFF /*Яков - эту тему мы уже давно с тобой обсуждали. Увы - у меня клинические проблемы со штатными томозами - после каждого выезда надо подводить колобки , после 3-4 менять колодки . Мне остается определится какие дисковые ставить: то чт опредлагают тюних фирмы с проставками или диск торм от сталкера*/ Kialex, а ты тормоза как часто чистишь после говен?

Еще можно добавить: Д.Р. уазбуки и эвакуацию нивы организаторов Трофея в Яхроме, вместе с Ястребом.

Мне тоже старые интересны, только хотябы в 2 раза меньше размером. Могу поменять 1 маленькую зеленую на 1 большую зеленую

я за 1,2 и 3. Хотя 2, хотелось бы сочетать с 1 и чтобы деньги не кончались

ну тогда может еще добавить мои поедки: 1) Весенняя распутица 2) Внедорожные игры. Осень 3) Осенний марафон

Планирую начать с Яхромы, а там посмотрим

OFF KIAlex, ты масло не забыл долить в компессор мой? Синтетику лей

Я бы не заморачивался бы на сей счет

Копрессор от паза еще купить надо Да и ремней прибавится в машине.

Только спарко. Сигнализацию простешую поставь на капот. Только сам незабуть отключать ее, когда под капот полезешь

ИМХО это называется аварийный вибратор. Он у нас уже стоит

Пользуй, мне вроде не к спеху З.Ы. Проверь компессор на конверторе ПЛЗ. Будет колеса качать или нет. Есть мыля его в машину поставить стационарно.

2) Поменяй на новый 4) Трамблер?

CC Боггер 33*14,5 диски R15, ширина 10"(хотя почему кажется лучше 9"-9,5"), вылет -39 Скажу сразу, что она едет в оффроуде только в сильно спущено состоянии 01-04(лучше даже 03). 1.Асфальт: при больших пробегах наверное лучше качать до 2.5, с 60км/ч гудит как ПЕ-2 в пикировании Без гура в колейности страшно, мах скорость 45км/ч. С гуром неплохо шел и 85 км/ч. Максимально летом разгонялся на 469-ом до 132 км/ч(страшно за двигатель(421) с коробкой и мостами) 2.Глина: не в спущеном состоянии не едет. Если надо, докопается хоть до АМЕРИКИ(вспоминается предпоследний СУ на ВР-2005, но подвело сцепление с ремешком мясорубки ) Боковое скольщение на склонах присутствует. 3.Грязь: не в спущеном состоянии не едет, а так на 1-2 передаче, если с газом дружишь, то очень неплохо. 4.Снег: как съежаешь с асфальта на снещек, сразу хочется включить пониженну. Двигатель работае в напряг. Ширина черезмено широкая. На пониженой, пока есть возможность, хоть за что нибуть уцепиться, едет неплохо. Опятьже похоже лучше спускать. Тогда она едет как гисиница от танка. Боковое скольщение присутствует. 5.Снег мокрый: тоже самое, только нельзя допускать образовывания ледяной лунки под колесом. Правда если подсунуть дощечку между лункой и чашкой колеса, то просто выпрыгивает из засады 6.Болота: спускать до 0.1-0.0. Только поосторожнее на поворотах(разбортировани) и с газом 7.Выход из колее: хорошо, правда пару раз на последнем ОМ был оконфужен. Хотя может за трещену в площадке ГУРа боялся Но из-за размера лучше получается, если пропустить колею между колес. 8.Бревна: Идеально В общем отличная резина, вот только была бы 35-36 в высоту Практически забыл(при включении прокладки), что такое лебедка. Твердо усвоил для себя, что лучше боггера, может быть боггер только большего диаметра ССС

Ты что его влежащем состоянии вез?Зря, хотя я тоже другим так пол себе залил через заливную крышку. Не думаю, что в ресивере масло, скорее конденсат. Однозначно он должен быть пустым. Давление там настроено. Регулируется под крышкой пласмасовой винтом(покрайней мере на старом так было) и сбоку вроде типа ручки. Одно работает на отключение, другое на включение. Точно уверен, что лампа а не контактная группа? Жаль тогда Если лампу поменяешь, с меня деньги

теже Имеет

;1)До какой консистенции разводить краску и грунтовку? Разводиь растворителем? Она должна стекать с отвертки под 45 градусов. Растворителем(обычно пишется на упаковке красочного изделия). ;2)Какое давление надо выставлять? выставлял в краскопульте на глаз. Давление в коппессоре почти на максимуме и выкл-е на минимум почти, чтобы не перегревать компрессор. Масло кстати проверь. Лью синтетику автомобитьную. ;3)Скоко слоев грунта и краски класть? (ну чтоб без фанатизма) без фанатизма в 1 слой. А так 2 слоя грунтовки и 3 краски ;4)Смывка старой краски - она ваще эффективно снимает краску? Я пробовал как то раз - ни хер ане брала. Я доверяю дрели с ершем, но у Бегемота есть успешный опыт смыва старой краски

1) Ты вроде там уже был. Посмотри на сайте www.77.ru. Проще по Лихачевскому ш. Прожектор офигенно греет даже на растоянии 2-3метра.Мы при помощи его, москвич при -7 на улице в метал. гараже красили. Холодно. Металл надо будет наревать почти до горячего состояния 3) Bodi бери серую(номер не помню, но бака черно-зеленого цвета.В гараже покажу).2 банки за глаза хватит. Растворитель незабуть. 4)Приподыми ее, открутив передние стойки.Есть шанс, что это пройдет(Хлопушку открой на всякий), но лучше и задние болты ослабить. 5)Спарко 6)Надо смотреть на месте

Компрессор бери, только у тебя при температуре меньше +10 думаю нечего путного не получется, только деньги на ветер.

C волговским коммутатором добавочное вообще вредно. Можно конечно и с ульяновским так извратиться, только не на долго, а то сгорит. Пару раз в Шереметьево в сильный мороз так заводился(К-151 дурил)

Зимой холодно будет ИМХО. А чем тебя багги обычное не устраивает?

угу угу нечем, все равно скоро менять ее