nub1an

Вот так. Там особо по-другому не поездишь – зима.

Был в Мезени зимой два раза. Коротко: тоска. Темно, холодно, смотреть особо нечего. Поездка ради поездки. На НГ вполне могут быть проблемы с переправами.

Палатка продана, модераторы, удалите тему, плз.

Весна, тепло, многие уже в раздумьях куда бы съездить в отпуск. Посему сезонная распродажа! Maggiolina Airlander Medium – палатка на крышу внедорожника. Служила мне верой и правдой во многих экспедициях. Одно из самых полезных приобретений для автопутешествий, на мой взгляд. Всегда комфортный сон на мягком матрасе на подушках, почти как дома. Всегда сухо и ровно. Запросто умещаются два взрослых и ребенок. Не надо разворачивать/сворачивать спальники, они внутри. Приехал на место, покрутил ручку, палатка разворачивается буквально за одну минуту. Всё. Можно залезать и спать. Подробнее на сайте производетеля: http://autohome.spb.ru/magg_airlander.html Новая стоит 70-75 тысяч рублей, свою отдам в хорошие руки, скажем, за 40 тысяч. Ну и до кучи родные диски на Nissan Patrol Y61 с резиной Cooper STT 33" б/у (на этой же фото). 5 колес, 40 тысяч рублей. Налетай! ilya.kondrashov@gmail.com

Давно хотел написать об организации багажа в экспедиционном автомобиле. Часто бывает, что народ может разбивать/собирать лагерь больше часа. Это бессмысленная трата времени и нервов других экипажей Предлагаемый вариант получился путем долгих проб и ошибок и на сегодня считаю его оптимальным. Конечно, у всех разные машины и разные требования, но надеюсь, мой опыт кому-то поможет. Итак, летний и зимний вариант упаковки нашего автомобиля. Несколько фото и много текста

Как известно, дорог около Байкала немного. Это дикие и впечатляющие места, но в основном не для проезда на автомобилях. Мы же хотели проехать вокруг Байкала именно на машине. И если до Нового Уояна на севере и Улюнхана на юге подходят вполне себе проезжие грунтовки, то между ними уже можно сказать ничего и нет. Вернее всё-таки есть. Старая дорога, которая была проложена еще во времена строительства БАМа в 1975 году. После окончания строительства потребность в ней отпала. Ёе еще пытались использовать какое-то время для нужд местного населения, но природа забирала своё. Постепенно дорога превратилась в направление и стала обрастать легендами... Вот здесь нам и предстояло пройти. Итак, север Забайкалья, Баргузинский хребет, мощные горные реки, громадные камни и осенние краски непроходимой тайги. Смотрим.

up

5 штук. У двух есть износ центральных дорожек. В остальном всё ок. Одна лежала как запаска - абсолютно новая. Денег хочу 45 тыс.рублей. Москва. Фото тут: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtop...410&start=0

Понял

отсюда подробнее, пожалуйста через неделю - жестко или можешь через две? на сколько дней? я примерно 29 мая думал куда-то туда съездить на несколько дней, можно и в дивногорье. еще думал о Волгограде, Эльтоне, Богдо, донских песках - как вариант. объеденимся?

А у меня чего-то не открылся Ни в Ozi, ни в Sas.Планета...

Всё-таки продаю верного друга. Покупка и начало эксплуатации - январь 2006 года. Пробег 75 тыс.км. Комплектация - полная: салон кожа/алькантра, люк, белые шкалы приборов, пластик черный лак (не "под дерево"), климат-контроль и пр. Внедорожная подготовка: передний бампер ARB, задняя калитка Kaymar, силовые пороги, защита-лыжа, задняя блокировка ARB, пневмосистема с ресивером 9 л, усиленная подвеска +2 дюйма Ironman, колеса BFGoodrich M/T 33x10,5R15 лебедка ComeUp 9000, кевларовый трос, багажник с люстрой, силовая решетка в салон, шноркель и т.д. Бережно обслуживался у оф.дилера, внеочередные ТО и пр. Отличный, надежный автомобиль. Продается в связи с покупкой Nissan Patrol, а то так бы и продолжал ездить. За те деньги, которые были вложены всё равно не продать, поэтому хочу хотя бы 850 тыс.рублей. http://all.auto.ru/cars/used/sale/5529581-0d23.html