Girvas

2 Модераторам.

Спасибо!!!

Тему можно закрыть.

Цена 170 тыс. рублей с разумным торгом

Фотки неоткрываються

Странно, и у меня ссылки на фото дают сбой.

А на УАЗБУКЕ в моей теме вроде все работает

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=18702

Многие прислали письма в личку, Сорри, но отвечаю сразу всем.

Друзья, в Москве буду только после Рождества.

Определимся тогда и по цене.

К ранее выданной инфе по УАЗУ:

1. Машина находится в Москве.

2. Машина готовилась для покатушек и выездов на рыбалку охоту в Подмосковье.

3. На дальняк никуда не ездил, максимум до Белоомута.

4. В соревнованиях и покатушках клуба 4х4тур машина участвовала (2 Призыва), без фанатизма.

5. Ремонтировалась и обслуживалась машина в уазовском сервисе у "наших" людей. , там же и стоянка.

6. Продается в связи с личными обстоятельствами, связанными с невозможностью по медицинским делам (надеюсь пока ) выезжать на покатушки.

Всех с Новым годом и Рождеством!

телефон

8-905-790-3529

Михаил АКА Girvas

P.S. Допольнительные фото:

http://4x4typ.ru/board/gallery/displ...bum=575&pos=23

http://www.4x4typ.ru/board/gallery/d...bum=379&pos=62

http://www.potapovfoto.ru/photo/othe...3/_MG_3806.JPG

Приборная панель "военная" (металлическая),

Сиденья велюровые. МЕжду сиденьями большой рундук.

P.S.Для "громкого" руководства действиями штурмана скрытно установлено СГУ

Год выпуска -1999

Пробег 38 тыс км, из них подготовленным около 1000 км.

Двигатель 2500

Цвет белая ночь

Военные мосты

Симекс 36", в т.ч. и запаска

Две лебедки Комап 9000, удлинители, стропы,шаклы.

Передний и задний силовые бампера

Люстра и багажник на крыше

Радиостанция СиБи

Доп. отключаемый электровентилятор радиатора

Защита рулевых тяг

Защита баков стальными листами

Подножки под хайджек

Омыватель лобового стекла на дворниках

Сапуны в подкапотном пространстве

Шноркель

Веткоотбойники

Отлифтован

Музыка МР3

ГУР ZF

Противотуманки Хелла

Хайджек

Компрессор Беркут

Передние дисковые тормоза

Новое сцепление

Две АКБ (на 100 и 75)

Генератор 110 Ач

Много запчастей, в том числе практически весь аварийный комплект того, без чего машина (тьфу-тьфу) может стать недвижимостью в лесу.

Машина не требует доп. вложений, состояние боевое.

Продается в связи с возникшими обстоятельствами.

Фото:

http://www.4x4typ.ru/board/gallery/display....php?pos=-16205

Про цену и доп.информацию в личку или по телефону 8-905-790-3529 после НГ

Всех с Наступающим!!!!

Михаил.

ОФФ

Михаил, если будет время не поделетись впечатлениями от авто? (я понимаю что в момент продажи не самое лучше время рассказывать например про проблемы - ну мб со временем после продажи)

У меня сейчас паджеро-спорт. Подумал ее подготовить но имхо забью - дорого и не то. Кандидатов токо 2 : ТЛК80 или L-200. Сейчас к сожалению совсем нет денег на покупку.

Интересует живечесть подобной техники в оффроуде. Какие наиболее уязвимые места , поломки, а главное во сколько это обходится. Если судить по моему уазу она там не живет (зато паджера моя 3 тьфу прекрасно живент на асфальте и умеренном говне)

Алексей, привет!

Паджеро спорт неплохой вариант. У моего товарища тоже появился такой девайс с дизелем. В принципе, все тоже самое, что и в Л-2200. Ну багажник в салоне, места на задних сиденьях больше.

Вот этого то и не хватает в Л-200, тем более с моими габаритами - мне сложновато поспать в машине.

Из поломок особо ничего не было, так машинка всего то и пробежала чуть более 20 тысяч, да и то в большинстве своем по трассам. Она ведь готовилась не для трофи, а для охоты-рыбалки. Удалось схъездить 2 раза в Карелию, несколько раз в Астрахань и немного по Подмосковью.

Из недостатков:

- это не городской авто-слишком большие габариты;

- обзорность только по боковым зеркалам - поэтому даже снял внутрисалонное зеркало, оно только мешает;

- хорошо бы иметь розетку в кузове для холодильника, но руки не дошли сделать;

- из за большого заднего свеса не очень хорошая проходимость буераков-цепляет фаркопом. Но так как поставил защиту по всей длине, то проскакивает (соскальзывает) на раз-два.

- в седушках хорошо бы сделать обогрев. В принципе в салоне зимой не холодно, т.к. две печки в салоне, но лицо после поездки "горит". Хотел сделать, но опять же- лень-матушка...

По грязи. Да идет как танк. Особенно если в кузове есть груз. Но так как вместо запаски у меня доп. бак на 135 литров, то он задок подгружает и машина прет , особенно по луговине и глине. По бревнам и откровенному бездорожью не гонял, так как жалко - уменя для этого есть УАЗ на 36 Симексах, вот на нем самое то.

Что не успел сделать, а хотелось бы.

1. Калитку с запаской. Все же в кузове она место съедает.

2. Чуть-чуть поднять для 33-35 катков. Но стало жалко. Надо и арки резать и насиловать движок не хочется. В принципе проходимости мне на рыбалку и охоту хватает.

3. Розетку в кузов (сказал выше)

4. Парктроник, но это посчитал баловством, посему приварил "рельсу" - паркуюсь по звуку (шутка)

Миша, а у тебя когда-то Simex ET2 был

ты его не продаешь случаем ?

я бы купил

Симекс 36" на УАЗке стоит. УАЗку барыжить пока жаба давит. Но может приспичит. Тогда ты первый. И с этим то девайсом расставаться - сердце кровью обливается, но... обстоятельства, однако. Народ вон на Паджейро клубе флеймит и стебает меня почем зря...

Отдам в хорошие руки L-200.

Настоящий, большой,простой,надежный,неприхотливый,железный трудяга бездорожья.

2004 года выпуска, пробег 21 тыс км.

Подробности:

http://www.cars.auto.ru/sale/AK16543/

Машина подготовлена в "экспедиционном" варианте для охоты и рыбалки.

Лебедка Comap 9000, управление из салона;

Шноркель;

Турботаймер;

Задний силовой бампер с фарами;

Передний бампер АRB;

Доп. бак на 135 литров;

Пластиковая вставка в кузов;

Защита днища и всех узлов по всей длине авиационной 8-мм броней;

Защита редукторов и аммортизаторов;

Противотуманные фары Hella;

Хайджек;

Компрессор Berkut;

Радиостанция Alan;

Спутниковая навигация Garmim C60 + ноутбук Panasonic CF25 в титановом корпусе с картами;

Преобразователь 12В-220В

Комплект летней резины;

Дополнительная крышка для кузова;

Талон ГТО до 2008 года.

телефон

8-905-790-3529

или в личку.

Михаил.

тему удалять незачем... рассказ Роадхавка пусть висит, я предлагаю все мои выражения, только не все посты целиком, удалить, равно как и кусок поста РХавка и Михаила по данной теме.

 

С Михой перетрем в личке.

2 модераторам

Не надо ничего предпрнимать.

Сами уйдем и все сотрем.

... уже все стер...

не хочу беспокить спокойную и общепринятую Здесь атмосферу .

Еще раз ,

2 Ястреб

2 Киалекс

2 Страйкер

2 всем ВНЕДОРОГАМ

Сорри.

До встреч.

для справки:

сегодня Праздник- День Победы Советских войск под Сталинградом в 1943 году!!!

2 Ястреб.

Слава Богу Вы живы! А все остальное суета!

............................................................................))))

)))))))))))))))))

С уважением, Михаил.

.....) через Бронницы в Коломну (поимем макзавтрак в 7:00) далее в Луховицы, затем на пароме!!!! через Оку  в Егорьевск  (типа корпротивная пьянка у Танюххи). А потом  черед Дмитровский погост на Шатуру и Мишеронь   :)

 

....

Леш, жаль что раньше не сказал, у меня дача на Фруктовой, рядом с Луховицами и УАЗис простаивает....

Там вообще места знатные, а насчет утопить машину это ты прав... дело пяти минут

Приветствуем всех!

Поздравляем с успешным проведением БС-3, но мы во время БС-3 были в Карелии. Наши отчеты.

Фотоотчет :

http://4x4typ.conf.dn.ru/gallery/thumbnail...s.php?album=295

Экспедиция

«Калевала - 2005»

Карелия. Калевала. Этот край знаком каждому. Многие здесь были, а кто не был, тот уже сейчас стремиться попасть в Карелию.

Казалось бы, парадокс. Назови любой другой уголок нашей страны, не в обиду будет сказано другим регионам, и они так не притягивают к себе, как притягивает в свои объятья Карелия. Действительно верно высказывание, - «В Карелию возвращаются».

Для жителя равнинной части России, никогда не бывавшего в Карелии, этот край видится по-разному. Для одних, Карелия - это озера, порожистые реки, перекаты, а для других - это край ягод, грибов, для третьих - Карелия представляется огромным животным и рыбным миром.

Да, все это в Карелии есть. Но не это так притягивает и манит нас, не за этим мы постоянно возвращаемся сюда.

Так для чего же и ради чего мы возвращаемся в Карелию каждый год? Этот вопрос скорей всего останется без ответа. Те, кто был - поймут, кто еще не был - осознают позже.

В этом году мы возвращаемся не одни, мы берем с собой проверенных друзей, которые еще не были в Карелии. Что хочет увидеть и прочувствовать каждый из нас? Наверное, это будет большой список. В конечном счете, как примет нас Карелия будет зависеть от сплоченности нашей команды и конкретно каждого участника.

Итак, основными целями экспедиции «Калевала - 2005», будут (далее строгим списком, без лирики) :

- активный физический и эмоциональный отдых участников экспедиции во время движения, в местах стоянок, а также рыбалка и возможно охота;

- совершенствование навыков управления автомобилем, в том числе при движении вне дорог, в ночное время, в лесу, при форсировании водных преград;

- совершенствование навыков владения GPS-навигатором, средствами радиосвязи, топографическими картами, другими атрибутами туристического назначения;

- изучение альтернативных маршрутов следования по дорогам общего пользования в Карелию, а также изучение новых внедорожных маршрутов в Карелии и других регионах по пути следования;

- знакомство с историческими памятниками и знаменательными местами нашей Родины;

- посещение мест боевых действий воинов Советской Армии в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 г.г., Финской компании 1940 г., мест ведения строек и производств в годы индустриализации и сталинских репрессий;

- знакомство с историей, обычаями и легендами Карелии, посещение национального природного парка «Паанаярви» и его достопримечательностей, экскурсия в заповедник «Кивач»;

- пропаганда здорового и активного образа жизни, популяризация туризма на полноприводных автомобилях, а также презентация столичных автоклубов любителей внедорожных путешествий;

- установление дружеских связей, обмен опытом и взаимодействие с активистами внедорожного и туристического движения Карелии, а также других регионов;

- оказание шефской помощи пограничникам, несущим службу по охране государственной границы в Карелии, участие в праздновании Дня Пограничника - 28 мая 2005 года.

Маршрут: Москва- Вологда- Медвежьегорск- Лоухи- Кандалакша- Ковдор- Алакуртти- Зареченск- Боровское (Ципринга)- парк Паанаярви (Варталамбина) - Пяозерский- Калевала- Костомукша- Кивач- Петрозаводск- Москва.

Bridgestone-639, 205/80R16 104S.

Срочно продается. Комплект. 5 штук, новые, на стальных дисках, с колпаками "Мицубиши", можно отдельно от дисков.

Цена ниже рынка.

Телефон - (095) 747-26-39 или по электронной почте covda@yandex.ru

Михаил.

 ....А что, у них все такие дороги через болота  с досками и по ним военная техника ходит? .....

Да нет конечно, гать только там где глубина по "чупа-чупсы"

Спрашивали военных драйверов на тему как ездить по такому покрытию, ответ был - "Только в крайнем случае", а так в основном по этим доскам пешком ходят а точнее бегают :twisted: Военные однако А из техники у них только УАЗики и Шишиги, а зимой Бураны, ну и ессно по воздуху вертушки летают.Вообщем романтика

Краткий фотоотчет о проведенной силами пока только двух экипажей (Григория и Михаила) небольшой экспедиции к пограничникам на самую северную пограничную заставу Карелии с познавательской целью и шефской помощью.

Маршрут: Москва-Ярославль-Вологда-Вытегра-Пудож-Медвежьегорск-Калевала-Пяозерский-Суоперя-Калевала-Кивач-Петрозаводск-Москва.

http://4x4typ.conf.dn.ru/gallery/thumbnail...s.php?album=245

В силу некоторых причин :wink: часть фотографий осталась не размещенной, но поездка была незабываема.

С уважением, Михаил.

16 апреля в составе 3 экипажей (2 УАЗика и Нива) приняли участие в ВТО-05. К сожалению, по тех. и субъективным причинам выступление пришлось прервать раньше времени. Но погода, коллектив и атмосфера мероприятия порадовали. Несколько любительских фото:

http://4x4typ.conf.dn.ru/gallery/thumbnail...lbum=158&page=1

Всем, кто принимал участие, организовывал и сочувствовал, СПАСИБО!

2 All. Многие фотографировали. Напишите ссылки. Спасибо.

С Уважением, Михаил.

Еду на ВТО. Едут также Григорий и Алексей (УАЗ №34),Саша (Jeep), Kirill37 с друзьями на двух Нивах.

Что напрягает, так это ранний старт в субботу. Можем опаздать.

2 Girvas: зато ты можешь принять участие в очередном штурме церкви в Троице-Чижи, которая отбила уже 4 атаки (это вместе с давнишней поездкой Норанда).

А может это анамальная зона оборону держит?

я такое испытывал около г.Нуоронен , где находятся сейды(нац.парк "Паанаярви)

И кстати, есть предложение, если конечно это устроит Организаторов, немного видоизменить название 2 этапа. Дело в том, что идея посвятить БС тематике ПОБЕДЫ просто выше всяких оценок!!!

Но, есть небольшое но, - термин "Траншейная война" появился в начале прошлого века (война 1905 года с Японией) и подразумевает вяло тякущие действия, то есть по сути топтание на месте. Этот термин в н.в. фактически стал нарицательным - т.е. говорит о вялости, стагнации, нерешительности.

Как мне кажется, 2-й этап это натиск, прорыв, наступательность и решительность. Пример таких действий из истории войн - "Брусиловский прорыв", операция "Рубикон" и т.д.

Вокруг этого и можно что то придумать энергичное для второго этапа БС.

Короче как машину назовешь так она и поедет

Приветствую всех! Вопрос к организаторам: а можно ли поконкретней определиться с месяцем? Дело в том, что были на БС-1, очень понравилось , был пропущен БС-2 , а в конце мая (28 мая) у нас планируется экспедиция на заставу в Северную Карелию с заездом (04 июня) на Ладогу... не хотелось бы пропустить БС-3.

Поздравляю!!! Алексей, всего самого самого!!!! бодрости и азарта в работе,делах семейных и на бездорогах!

Знаешь почему увлечения у них назвается "хобби" а у нас "отдушина"? - потому что у нас, и особенно у тебя это идет от Души!

Короче за тебя!

С уважением, Михаил.

Привет всем! Есть огромное желание поехать. Заодно пройдут полевые испытания машины (31514). Надо только дату поконкретнее определить !!!

С уважением, Михаил.

С днем РОЖДЕНЬЯ!!! Всего всего!!! Здоровья, удачи, бодрости, хорошего настроения!!!

С уважением, Михаил.

Приветствую всех!

Идея очень заманчивая, кажется все будет зависеть от погоды. Кстати, у туровцев в этот день будет АТС. Можно поехать зрителями... А что бы грязь месить... так вот у меня никак не хочет ездить Буханнер...

опять же зрителями на АТСе интересно при отсутствии проливных дождей. Короче, ждем от Основоположников команды.

С уважением, Михаил.