Яков

Надо понимать какой. Может это бесполезная фигня. Дополнительная фильтрация не будет лишней если речь идет о достойном изделии. Если штатный ТНВД не может прокачать чуть подзабитый фильтр, то это проблема не в фильтре, а в ТНВД. Там есть подкачивающий насос - ТННД, он не вечен. Он отвечает за внутрикорпусное давление ТНВД. Отклонения в этом давлении негативно сказываются на работе мотора. Ехать будет, но хуже. Процесс будет неэффективным - расход большим, мощность снизится.

“Роснефть” предпринимает усилия по стабилизации цен на топливо на внутреннем рынке. Компания поддерживает предложенную правительством инициативу, предполагающую временное снижение ставки акцизов, однако считает, что такие меры полностью не смогут решить системные проблемы в переработке и на рынке нефтепродуктов», — говорится в сообщении компании. «По мнению менеджмента “Роснефти”, предусмотренная налоговым маневром отмена к 2024 году экспортных пошлин, которые являются инструментом защиты внутреннего рынка, будет означать неизбежное выравнивание внутренних и мировых цен на топливо и их реальное повышение, как минимум, в 1,5 раза», — отмечается в нем.

Не могу сказать ничего про такие холодильники. По-моему, так себе. Я не против холодильников, но если в пафосном месте он стоит 4000р. , то какова его реальная цена и что он может? Охладит на 5гр-8гр относительно забортной температуры? По-моему, это деньги на ветер, Надо что-то посолиднее присматривать.

Не готов креативить. По моему, запаску можно или положить на крышу, или прикрепить сзади на калитку. Поскольку у тебя одна калитка, можно докупить вторую. В принципе, это реальный вариант, но сварочно-болгарный. И в качестве идеи - а где штатная запаска живет? Наверное, как и у 80ки - под полом багажника. Даже если такое же колесо как сейчас стоит туда не влезет, то можно взять докатку как самый крайний вариант.

Завози. У меня нет за 17 год точно. Остальные - какие-то есть. Если поедешь в мою сторону, то можешь заодно мою флиску завести, если ее моль не съела.

Это даже не календарик... Страницы из старых календарей внедорог вставлены в рамку. Твоя идея, кстати. На фото попал один, но их несколько

Уже варил - проблем не выявлено. Пока все хорошо По такому принципу работают все сварочные столы на производстве. Есть отличия, но концепция таже. Раз это работает в промышленности, то почему бы не попробовать у себя? В любом случае, я не преследовал цель наладить сварку при обшивке нержавейкой. Это просто бонус. Главное что бы тряпкой с химией можно было стол оттереть без особого геммороя от следов ремонта. Нет, не хочу. Не хочу превращать этот стол в то место, где буду варить и пилить металл. Сварка, тиски и прочее на этом столе по мере необходимости в рамках ремонта машины. А вот именно для грязной работы непосредственно с металлом хочу сделать сварочный стол. Гораздо менее габаритный чем этот. Хочу каркас и что бы с колесами и вытаскивать на улицу по мере необходимости. И там грязь разводить.

Сделал себе рабочий стол. У меня уже есть верстак, но он не удовлетворял моим потребностям. Мне не сколько нужен стол с ящиками, сколько большая поверхность для работы без стеснения и ограничений. Поэтому из уголков и профилей сделал стол 380*80см. Объединил единой столешницей верстак и новый стол - длина поверхности 5м. Опоры стола вмонтированы в бетонный пол, поэтому все на столе более не подпрыгивает от каждого удара молотка. Поверхность стола покрыта нержавейкой. Это не только позволяет легко убирать грязь, но и варить на столе - "минус" не нужно присоединять к детали - весь стол теперь "минус". Сверху вытянутый вдоль стола светодиодный светильник. Под столом 2 выдвижные полки. Еще ниже будут 2 ящика на колесах. Сейчас ящики есть, но еще не куплены колеса. Еще поставил тиски made in USSR. Ширина губок 140мм, ход 280мм. Весят наверное килограмм 20-25. Специально искал советские, т.к новодел не переношу. Сейчас отвратное качество изготовления. Дошли до того что губки у тисков несменные.

Скорее всего там будет нужный переходник https://garagetools.ru/tovar/nabor-dlya-izmereniya-davleniya-masla-2

Мерить механическим манометром, после можно будет сделать однозначные выводы. Штатный манометр вещь в себе, логика его работы обсуждалась на лендкрузер.ру. Вывод - нет логики, живет своей жизнью.

Прекрасно держится.

Мост повернут для компенсации?

Широко известный в малых кругах Витимский мост рухнул.... https://news.mail.ru/incident/33491704/?frommail=1

Я наваривал, потом болгаркой протачивал новые зубцы. Для ручного стеклоподъемника норм.

Главное потом ровно в тоже место по шлицам поставить. Кардан не любит таких перестановок, он балансируется. Если его не так собрать, то балансировка нарушится. Это приводит к вибрациям. И дешевые крестовины не айс, я завязал. Портят посадочное место. Год назад покупал переднюю крестовину оригинал, 2300 отдал. Несмертельные деньги.

Мой вариант: http://top-akb.ru/akkumulyatory/Solite_115D31R_s_bortikom_(95L_750A_301x175x225).html http://top-akb.ru/akkumulyatory/Solite_115D31L_s_bortikom_(95R_750A_301x175x225).html Ничего про них сказать не могу, только поставил.

Про ПТС не в курсе. Меня впечатлило внутреннее оснащение - холодильник, АО, кондиционер и мебель. Результат выглядит целостным. Обычно предлагают пустой модуль для дальнейшего дооснащения "кто во что горазд". Получается так себе, плохо адаптируются вещи изначально не запланированные с друг другом. Соболь выглядит сейчас наиболее перспективным в плане экспедиционника. Считаю соболь более продвинутым решением нежели домики на базе обычных внедорожников.

если лукойл нравится, то лей лукойл

75w90 GL-5

http://uazbuka.ru/models/uaz-camper-cargo.html 2 млн. рублей. вместе с новым шасси. Не так уж и дорого. Сделан красиво, не похож на обычный набор из уголков и профнастила. А что сейчас за эти деньги можно взять более-менее новое? Сейчас просто кроссоверообразное меньше чем за 1 млн не взять новый. И это даже не близко по классу к тому, что мы вкладываем в понятие "экспедиционник".

6222MC - 10х1050мм 6223MC - 10х1075мм 6224MC - 10х1100мм Все Gates, ширина 10мм.

А какой ширины нужен есть инфа?

Вскрой вторую сторону. Наверное тоже самое

Про запрессовку я не понял. Нужны подробности. Шестерни 1 и 2 передачи стоят на игольчатых подшипниках - они должны просто одеваться без видимых усилий. Не очень понимаю что ты запрессовываешь. Запрессовывается там ступица между шестернями. Она на шлицы вала встает. В какой конкретно момент что клинит?

Странный мануал какой-то. Зачем он нужен если в нем нет данных. В 80ом мануале этот момент изложен - и толщина лапок вилки и зазор между муфтой и вилкой. Люфт там допустим, но точный размер не помню. Про эти шестерни идет речь? Их клинит когда до упора запрессовываешь подшипник?