Поставил генератор ЗИЛ 5301 90А

[Volf_34s]

поставил генератор 1652.3701

90А от ЗИЛ 5301 Бычок.

2550р на 04.06.06

Не стал ставить генератор 3822.3701 (110А), потому что он стоит 5045р!!!

А 90-амперный один в один подходит по точкам крепления на 417 движок как штатный.

Вообще проблем никаких с установкой не было.

Реле регулятор купил 206.3702 (для ЗИЛ 5301 Бычок), стоит 150р - оно уже с дополнительным сопротивлением было.

Ремень штатный подошел.

Подключение осуществлял в соответствии со схемой из отчета КИАлекса http://www.vnedorog.ru/main/index.php?opti...id=72&Itemid=90

 

После пуска проверил что там и как с напряжением - на 500 об/мин - 13.5В, на 2500 об/мин - 13.9В

В общем всё круто, осталось потестить в условиях трофи - как там с амперами на низких оборотах. Хотя генератор для дизельного двигла сделан, по идее на низах должен ток нормальный давать

 

P.S. а мой штатный генератор был на 40А, и ещё удавалось лебедиться )

[Guest Яков]

Volf - ты читаешь мои мысли! Именно этот генератор, именно по этим соображениям я уже месяц пытаюсь найти время купить. В активе: меньший вес и установка в штатное крепление. А то у меня тоже стоит 40А. В условиях трофи, на мой взгляд, это неубиваемая вещь! Жаль только, что маломощен.

А схему выложи. На всякий случай.

[Volf_34s]

попробуй посмотреть в магазине Грант-Авто http://www.grantauto.ru/

там этих генераторов было - пруд пруди.

Ценник немного завышенный, но зато откровенных подделок в том магазине нет.

 

Схемка подключения http://www.vnedorog.ru/main/images/stories..._big/pic_14.jpg

единственная уточняющая ремарка: "зажигание" - это означает, что на этом проводе должен быть "+" когда повернут ключ.

А то меня народ на даче пытался убедить, что этот провод должен идти к катушке ))

[KIAlex]

Зажигаение" надо навено переименовать но во что я не знаю. ибо это навено всетаки именно зажигание.

Кость - а ты его повесил на штатное место внизу? Лучше б сразу наверх перенес - там он срется меньше, не заливается водой и прослужит дольше. И регулировать ремень проще.

[Guest Яков]

Нет-нет. Дело не в том, что я не знаю где продается, а в том, что у меня нет времени с этим возиться. Освобожусь - сделаю тоже. Кстати, уточнение, у меня не 40А, а 45А генератор.

[Volf_34s]

Кость - а ты его повесил на штатное место внизу? Лучше б сразу наверх перенес - там он срется меньше, не заливается водой и прослужит дольше. И регулировать ремень проще.

 

не зачот тибе!

учи матчасть.

на 417 двигле перенос генератора вверх - очень нетривиальная задача.

вот

[Guest Яков]

Кстати, а какой емкости АКБ с этим генератором лучше поставить?

[KIAlex]

не зачот тибе!

учи матчасть.

на 417 двигле перенос генератора вверх - очень нетривиальная задача.

вот

пачаму? у меня нету 417 двигла и я не знаю как там и чего. пачаму незя????? Скорее думаю проблемы с компановкой головаста и его кабиной ... расскажи почему незя????????

[Volf_34s]

Кстати, а какой емкости АКБ с этим генератором лучше поставить?

 

любой!

но чем больше, тем лучше. Во всяком случае 100-200 ач можно ставить вообще ни о чем не думая

вот тут эта боянистая тема дядей Мишей (mikbo) раскрыта полностью http://www.uazbuka.ru/lib/electro/akb/akb2.htm

 

пачаму? у меня нету 417 двигла и я не знаю как там и чего. пачаму незя????? Скорее думаю проблемы с компановкой головаста и его кабиной ... расскажи почему незя????????

 

головаст тут не при чем. У 417 двигла термостат по-другому расположен и если генератор выносить вверх, то этот термостат мешает ремню. Там надо или доп ролики делать или специальный хитрый кронштейн из 14-швеллера. Где-то фотки были... блин, найти не могу. Брава как-то сделала...

[sadxu]

Есть в продаже гены, которые тоже не требуют никаких переделок что в буханке, что в козле. К сожалению номера не помню. Но один из них - это 90 А для 24 волги. И еще видел в Одинуово - просто гена , написано генератор на УАЗ 90А, тож без переделок. Стоимость и того и другого 1560р на февраль этого года. Естесственно нужен реле-регулятор, хотя бы тот , который ты предложил.

[Яков]

головаст тут не при чем. У 417 двигла термостат по-другому расположен и если генератор выносить вверх, то этот термостат мешает ремню. Там надо или доп ролики делать или специальный хитрый кронштейн из 14-швеллера. Где-то фотки были... блин, найти не могу. Брава как-то сделала...

Уточнение - 4178 конструктивно выполнен аналогично 421 мотору. Проблем с термостатом там нет.

 

Поэтому, прежде чем кого-то посылать учить матчасть следует уточнить модель двигателя.

 

Но собственно, не поэтому поднял старую тему. Был отчет KiAlex-а о переносе генератора вверх на ГБЦ. Не могу его найти - где он?

Собираюсь перенести гену вверх

[Яков]

Короче, перенес я гену на вверх. Отчет не актуален.

[KIAlex]

http://www.vnedorog.ru/engine/drupal/uaz_generator_zil

[Voevod]

Уточнение - 4178 конструктивно выполнен аналогично 421 мотору. Проблем с термостатом там нет.

 

У мня 417 и при переносе гены наверх его ремень налетает на корпус термостата.

Когда-то давно думал переносить, изучил тогда тему, в мобильник забил заметку: купить патрубок 421.1306038, насос 421.1307010-01, труба водораспределительная 414.1003073. Но так до дела и не дошло. Поставил гену на 90 А на штатное место, пока проблем не было.

 

...посмотрел картинку http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=241_23321. Да, у меня совсем по другому. Т.е., мне надо заменить помпу, термостат с корпусом, патрубок (тройник) и шланги резиновые. И трубу водораспределительную нужно ставить, как говорили на Уазбуке.

[Яков]

http://www.vnedorog.ru/engine/drupal/uaz_generator_zil

Спасибо. Я уже сделал - фактически получилось тоже самое.

 

У мня 417 и при переносе гены наверх его ремень налетает на корпус термостата.

просто 417 и 4178 - это внешне сильно разные моторы. Читай выше. Отличаются навесным. Общего у них только внутренности блока.

 

Описанный тобой способ есть переоборудование 417 в 4178. 4178 унифицирован с 421 по навесному и ГБЦ.

[Voevod]

Понятно. ГБЦ у меня 421, получается, водораспределительную трубу мне ставить не надо?

[Яков]

Понятно. ГБЦ у меня 421, получается, водораспределительную трубу мне ставить не надо?

что ты называешь "водораспределительной трубой"? Это тройник, который идет на помпу, термостат и радиатор?

[Voevod]

Нет, это не тройник. Это на этой картинке http://catalog.intermazz.ru/index.php?tree=241_23291 позиция 414.1003073.

Вроде как переходя на помпу 421, надо ставить эту трубу. Я х.з.

[Яков]

Нет, это не тройник. Это на этой картинке http://catalog.intermazz.ru/index.php?tree=241_23291 позиция 414.1003073.

Вроде как переходя на помпу 421, надо ставить эту трубу. Я х.з.

Теперь понял.

 

Нет, труба не используется.

[Voevod]

Понятно, спасибо. Может и поменяю помпу и переставлю гену.

А для чего вообще эта водяная труба нужна и почему теперь ее не надо ставить?

[Яков]

Понятно, спасибо. Может и поменяю помпу и переставлю гену.

А для чего вообще эта водяная труба нужна и почему теперь ее не надо ставить?

Ответ, если еще актуально:

Для двигателя с насосом охлаждающей жидкости на блоке цилиндров водораспределительная труба действительно не нужна.

А если насос стоит на головке блока, то водораспределительную трубу нужно ставить, иначе весь поток жидкости будет омывать только первый цилиндр.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=1406221

 

Про ремень для перенесенного гены. У Алексея в отчете видно, что нужен 1250 мм.

У меня получилось такое же значение - 1250мм.

 

К нашей великой радости, это ремень от Зил-5301 "Бычок". Цены - от 70 р за ремень. Нам лучше брать шириной 8мм. Бывают еще 10 мм.

[KIAlex]

Про ремень для перенесенного гены. У Алексея в отчете видно, что нужен 1250 мм.

У меня получилось такое же значение - 1250мм.

 

К нашей великой радости, это ремень от Зил-5301 "Бычок". Цены - от 70 р за ремень. Нам лучше брать шириной 8мм. Бывают еще 10 мм.

Лучше брать импортный аналог на эту длину. Я пару раз покупал отчествнные - они не жилцы...толи слишком длинные, толи был перекос небольшой, толи качество..в любом случае с ино проблем не было.