12-15 июня Вологодские церкви

[kirill lagunov]

Классные фотки. Даже грузовик подхватили

[KIAlex]

Где еще можно по настоящему отметить “День России” как не в росийской глубинке. Мы выброли для себя бескрайние вологодские леса , а в качестве цели маленький крестик на карте среди заброшенных деревень – урочище Козьмы-Демяна.

Издавна эти места славились своей заброшенностью и пустынностью и наводили страх на путешественников (более подробно о Комельсокм лесе можно почитать например здесь : http://geo.1september.ru/article.php?ID=200301405 ) Как видно, в этом районе находится большое количество монастрей и церквей и район очень инетересен для поездок “со смыслом”.

Мы еще в декабре (тоже не просто так, а в день выборов) пытались пробится этой церкве, но было слишком много снега (отчет тут: ). После нас к церкви добрались два ниссана, уже весной побывали Ярослваские джипперы. Так что немного информации (и трек ниссанов) у нас были.

Как обычно отстояв положенные 2 часа на выезде из столицы понеслись по М8. Нас было двое в Ма-здае, уже заполночь встретились с экипажем втроой машины, буханки, но народу в ней было много. Встатли в полях за Ростовом, уже забрезжил рассвет, а мы еще “за встречу” и “с праздничком”. В итоге проснулись к 12 дня, неспешно собрались и так же неспешно поехли дальше.

До Грязовца доехали уже под вечер, часам в 5. Еще немного по дороге к Вохтоге и сворачиваем в полюбившийся нам (по процедуре голосования на выборах) поселок Сидирово. Идем в местное сельпо за водкой – выбор неплохой, несмотря на праздник работат до поздна. Уже знакомым накатанным грейдером едем в сторону последней жилой деревни. Останавливаемся чтобы немного доработать буханку ... КУВАЛДОЙ.. колеса немного задевают за арку. Брод на котором мы зимой потратили часа два проходим ходом. До того места куда мы зимой потратили почти день доезжаем минут за 20. Встречаем трактор: “ ну как там дальше то?” Трактористы как то скептически замолчали и потпясь ответили” мы там вчера сидилеи”. “О” воодушевленно сказали мы и поенеслись вперед. Однако буханки в заднем зеркале не увидели. Оказалось ребята сели в небольшой яме – бухлобус был обут в шоссейку и ехать отказывался. Кроме того он раскорячился в этой яме так что заклинило основную дверь салона. Люди оказались взаперти, ситуация накалялялась, слашался истерический смех (видимо начаналась паника) , непонятный звон стекла (может быть они начали бить стекла?) . Шутка . Слаженные действия экипажей (в особенности лебдка) быстро спасли буханку из плена. “Еще по одной за спасенье” и едем дальше.

Дорога – сухая, но сильно разбитая грунтовка, с небольшими мокрыми засадами, по весне и осени думаю слабопроходима для “сиандартно” подготовленных авто - буханки конечно тяжело на шоссейке, переодически дергаем. Проезжаем пару заброшенных деревень, еще висят ласпочки, еще не сперли провода, но никого нет...глуш. Висят таблички “заказник, охота запрещена”. Внереди крутой спуск и ручей. Вот уже и нестравленный Маздай сидит на брюхе – колея слишком глубокая. Вытягиваемся на лебедке. Экипаж бухлобуса засыпает колею и проходит засаду. Впреди брод, идем на разведку. Брод не глубокий, но на выходе очень вязкий грунт – сапоги засасывает. Решаем отложить преодолеение брода наутро и встаем неподалеку на опушке леса. За вечре Миха заменил шоссейку на заранее взятые с собой колеса Simex 32”. Спать легли опять с рассветом.

Утром после небольшой разведки проходим брод – не сказать что легко, на выходе на ступеньке действительно можно сесть. Дале дорога чуть хуже, но также легко проходимо. Видны следы чей то битвы в дождь – размешано все в ноль. На одном из учатков по краю засады широкая пропилка – по центру полна жопа. Выходим к небольшомуручью со ступенчатым выходом. На краю лежит куча бревен – ктоо делал мост. Неспеша восстанвалваием настил, но после прохода буханки опять все разметало. Маздай садится на эти бревна. Засыпает, подкладываем, тянемся...

Вскоре подъезжаем уже к широкой речке в которой...сидит на выходе ГАЗ53 фургон. Самый что не наесть стандартный. Рядом с нми водила “неотечественной” наружности, пытается затащить его в горку с помощью ручной лебедки. Картина конечно фантастичная – как он сам сюда доехал то. Оказывается это он и пилился по лесу. Местные типа тырят металл из заброшенных деревень (3 круб за тонну в Сидирово и 7 курб в Вологде). Грузовик естественно загружен. С помощью 2х лебедок с блоками втягиваем грузовик в горку. Брод проходится легко. На другом берегу огромная деревня.

 

продолжение следует.

[KIAlex]

За этой деревней мы пошлю западнее (сверху) по треку ниссанов и как потом оказаоль это было ошибкой. Еще одна небольшая, но хорошо сохранивнееся деревушка и мы въезжаем в лес. Тут то все и началось. Сама дорога широкая, но через каждые 100 метров болотинки залитые водой. Еще только что прошедший ддождь прибывал сложностей – все промокли, кругом все льет. Буханка идет первой, но даже симекс не помгает. Постоянно размытваем трос. Маздай тоже регулятрно садится, ползем еле еле. Впереди все хуже и хуже, следов машин нет. Несколько километров длятся вечность. Наконец выбираемся на сухую поляну перде деревней Савино – решаем пообедать. Пелмени оказались очень кстати, народ подналег на водочку.

Двигаемся дальше,впреди небольшая река-ручей. Ищем где переправлялись ниссаны – накатанного брода нет, но место четко прослеживается. Ручей узкий, но берега крутые. Буханка проходит, а Маздай виснет на пузе. Ломимся дальше через заросли, пока пилились сломали бензопилу (“задрали” цепь заусенцами, ее клинит). Такое впечатление что тут никто не ездил тыщу лет. Наконец выезжаем на поляну рядом с церковью. Но на поляне лишь разрушенный дом, церкви нету нигде. Разезжаемся на разведку. Церковь оказалась совсем рядом, но совершенноне видна среди глухих зарослей деревьев.

Церковь почти разрушена, стоят лишь две стнеы из кирпича. Особо примечательно нет. Рядом могилы.

Решаем попробовать пойти дальше в Ярославскую, но дорогу перегораживает очень узкая (с метр широной) но очень глубокая ручей-канава. Кругом бобровые плотины – Днепрогесс отдыхает. Долго ищем брод, не находим. Тем временем уже смеркается, решаем отъехать от кладбища и встать на ночевку. Мы с Алексейем отправляемся на разведку дороги. По GPSу дорога бьется, но как по ней ехать непонятно – сплошные завалы толстых деревьев, громадные лужи..Но ка кни странно в темноте находим что на некоторых стволах тонких деревьев по центру колее видна содранная кора – явно ктото ехал. Но вот так ...километров 20...нереально. Уходим в лагерь, по пути находим то место где ктото явно переправлялся вброд.

Выяснилось что в буханке пропал заряд.Утром Миха поменял генератор, двинулись в обратный путь, но теперь уже от Савино пошли не через лес, а по полям. Тут намного суше, ехать легче, но засады тоже есть. Местами на дороге огромные колеии от тракторов, ехать либо в разрез, либо совсем по краю. Но скорость продвижения намного выше чем по лесу. Вскоре приезжаем уже к знакомому броду – внем сидит уже другой газон, доверху заваленный металлолом. Миха пытается обойти его рядом, но наглухо садится. Тут выясняется что его лебека при любой нагрузке отщелкивает. Вытягиваем его назад, обедаем, разбираем лебедку – вроде бы все ок. Грузовик наконец забирается на ступеньку – у нас есть место для маневра. Возвращаемся на туже стоянку гдк были два дня назад. К сожалению закончилась вся водка – пришлось мне ехать в Сидорово за водкой – нельзя же вот так в последнйи день “сухим”.

А вечесром славно поорали песни под гитару и вкусную свежую водку