Sign in to follow this  
Followers 0
KIAlex

Установка пружин в рессоры

47 posts in this topic

Или я безнадежно отстал от жизни, или в любом магазине автозапчастей можно купить 2 стяжки для пружин в виде шпильки с крючками с левой и правой резьбой на концах и сжать ими ЛЮБУЮ пружину...

 

Антон

Share this post


Link to post
Share on other sites
Или я безнадежно отстал от жизни, или в любом магазине автозапчастей можно купить 2 стяжки для пружин в виде шпильки с крючками с левой и правой резьбой на концах и сжать ими ЛЮБУЮ пружину...

 

Антон

 

Отстал! Далеко не любыми. Многие пружины джипов не стягиваются обычными стяжками, да и работать хорошим инструментом и быстее и приятнее...

 

Гидравлика: как я понимаю речь про съемник в паре с ручным гидронасосом, типа этого: http://www.intertehno.ru/catalog/c6/s9/item230/

http://www.goldmiddle.com.ua/hydraulic-pump-04.html

Share this post


Link to post
Share on other sites
Гидравлика: как я понимаю речь про съемник в паре с ручным гидронасосом, типа этого: http://www.intertehno.ru/catalog/c6/s9/item230/

http://www.goldmiddle.com.ua/hydraulic-pump-04.html

Прикольная штутка. Не совсем уверен что это тоже самое что имел в виду Крафтваген (про сам съемник), ибо не представляю как им можно распресовать собраную ступицу. И уж тем более как запресовать подшипник обратно. В стационарных условиях это П образная рамка с гиброцилиндром наверху, который сажает подшипникв ступицу. Как это выглядит в полевых условиях ...не знаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Прикольная штутка. Не совсем уверен что это тоже самое что имел в виду Крафтваген (про сам съемник), ибо не представляю как им можно распресовать собраную ступицу. И уж тем более как запресовать подшипник обратно. В стационарных условиях это П образная рамка с гиброцилиндром наверху, который сажает подшипникв ступицу. Как это выглядит в полевых условиях ...не знаю.

 

А, понял, про это речь: http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=sim...rod.ru&p=27

 

Тем съемником тож снимали и запресовывали, естественно с оправками.

Share this post


Link to post
Share on other sites
...... Как это выглядит в полевых условиях ...не знаю.

 

Я сильно давно рассказывал тебе про оснастку для запрессовки подшипника в полевых условиях.

И даже схему рисовал :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я сильно давно рассказывал тебе про оснастку для запрессовки подшипника в полевых условиях.

И даже схему рисовал :)

Насколько я помню, там было чтото типа болта с упорами. Типа такого:

perednyaya-stupica-1.jpg

 

И это все надо было где то вытачивать. А хочется готовго решения.

И если не путаю ты писал только про распресовку. Ибо запресовывать надо гидравликой - в твоем варианте ее не было. Имхо очень трудно болтом нормально запресовать подшипник.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Насколько я помню, там было чтото типа болта с упорами. Типа такого:

perednyaya-stupica-1.jpg

 

И это все надо было где то вытачивать. А хочется готовго решения.

И если не путаю ты писал только про распресовку. Ибо запресовывать надо гидравликой - в твоем варианте ее не было. Имхо очень трудно болтом нормально запресовать подшипник.

 

Принцип приметрно такой.

Вот та приспособа :

i-699.jpg

Она именно запрессовывает (сначала подшипник в поворотный кулак, потом ступицу в подшипник).

С помощью винта с мелким шагом делается всё очень легко и быстро.

Труднее обычно было разобрать ступицу (с помощью кувалды и такой-то матери :) ) и снять разбитый подшипник.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Труднее обычно было разобрать ступицу (с помощью кувалды и такой-то матери :) ) и снять разбитый подшипник.

Как я понимаю , та приспособа, что выложил Кир, нужна чтобы стянуть подшипник с оси УЖЕ РАЗОБРАННОЙ ступицы. Мб Крафваген как раз эту приспособу имел в виду, мб что еще.

Но вот как саму ступицу раобрать по прежнему не ясно (ну кроме варианта кувалды :) ).

 

ЗЫ: я перенесу все что касается съемников в отдельную тему.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сварил 2 куска лопнувшей рессоры, ну типа про запас с собой. Ху..ня какая то получилась..мда..Но воьму с собой :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сварил 2 куска лопнувшей рессоры, ну типа про запас с собой. Ху..ня какая то получилась..мда..Но воьму с собой :)

Бери обязательно, я искренне надеюсь, что с этой куйнёй нам не понадобится пробовать взлететь :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Решил сеня поменять один мост на другой (в том что стоит умер подшипник морковки, в том что лежит он вроде бы цел). Дык такой геммор оказался...пружины не дают открутить мост от рессор, упираются ровно в головки гаек. Благо рессоры тоже надо менять - я тут по случаю прикупил ironman (рессоры кстати не понравились своей толщиной..но будем поглядеть). В общем завтра придется идти покупать стяжки для пружин, иначе их чета сложно снять.

ЗЫ: почему на 20ти летней тойте все гайки откручиваются легким движением руки, а на свежем Маздае гайки которые были закручены менее 6 месяцев назад ну никак. Болт из амортизатора банально не смог выбить..видимо буду вырезать хирургически болгаркой.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В общем завтра придется идти покупать стяжки для пружин, иначе их чета сложно снять.

Кто-то 6 месяцев тому назад рассказывал, как легко снять эти пружины. Помню, сложностей было много - стяжки для пружин у меня были.

А еще их надо поставить - тоже геммор.

 

Стяжки не бери самые большие - не влезают. Столкнулся с этим - пружины маленькие.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Кто-то 6 месяцев тому назад рассказывал, как легко снять эти пружины. Помню, сложностей было много - стяжки для пружин у меня были.

А еще их надо поставить - тоже геммор.

Хз...я когда их ставил конечно помучался впихивать, но когда открутил заднюю серьгу они легко запихнулись. А счас вот снять никак. Сеня вечером продолжу...и очень надеюсь закончу. Ваще то чета геморно в гараже в одиночку мост менять, больше не буду.

 

Стяжки не бери самые большие - не влезают. Столкнулся с этим - пружины маленькие.

Ок, спасибо большое. Как раз сеня собирался покупать их.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Хз...я когда их ставил конечно помучался впихивать, но когда открутил заднюю серьгу они легко запихнулись. А счас вот снять никак. Сеня вечером продолжу...и очень надеюсь закончу. Ваще то чета геморно в гараже в одиночку мост менять, больше не буду.

 

 

Ок, спасибо большое. Как раз сеня собирался покупать их.

Я могу вечером подскочить, в принципе. Это из-за меня ты мост меняешь. У меня последний день больничного сегодня.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я могу вечером подскочить, в принципе. Это из-за меня ты мост меняешь. У меня последний день больничного сегодня.

Яков, буду очень рад тебя видеть! И очень признателен за помощь - вдвоем будет намного сподручнее. Яв принципе уже почти все раскрутил , осталось собно вытащить мост и снять рессоры и все новое обратно.

Я очень надеюсь что окажусь в гараже в 21:00 (если пробок не буит и мне еще стяжки надо успеть купить). Если приедешь, захвати пжа мой фот. Токо если ты вдруг не довыздровел, лучше поправляйся!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мост махнул. Удолбался по полной... Пока правда успел поменять рессоры и прикрутить к ним новый мост и поставить пружины. Кстати съемником пружины легко: и снялись и поставились. Осталось все в барабанах собрать, тормоза подключить и тп. Не смог выбить болт из амма..пришлось срезать болгаркой, Завтра надо будет его как то извлечь из живого амма не повредив резинки. Закис в резинках насмерть.

Сорри...фотки с лохо мылницы.

Снятие пружин

DSCN1931.jpg

 

Новые втулки для ironman-а полиуретановые. Будем поглдеть как будут жить. Стрые резинки в принципе были живые.

Кстати старую резинку с этой втулки пришлось срезать болгаркой вдоль .

DSCN1935.jpg

 

Поставил рессоры, воткнул пружины.

DSCN1936.jpg

 

Стремянки от ironman очень длинные . И гайки под головку на 22. Родные под 21 - их удавалось крутить "свечной" длинной головкой. Придется длинную головку на 22 искать.

DSCN1937.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наткнулся на фоточки, на 75ке лопнула пачка рессор (это вам не один еорренной, а вся пачка) .Вот коллега заколхозил на доезд

88ce57d4e8b0f914-large.jpg

 

Неужели такая конструкция выдержит? что держит мост от продольного смещения вперед назад? Пачка рессор осталась зажата с задней части, где серьги, те ходит вперед назад. Это видимо у всех так ломается не стороны "жесткой заделки", а со стороны серьги.

88ce57d45aa65c3a-main.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
88ce57d4e8b0f914-large.jpg

 

Неужели такая конструкция выдержит? что держит мост от продольного смещения вперед назад?

Обрати внимание на грузовую стяжку на переднем плане - чуть-чуть позади чашки редуктора. Видимо, мост ею притянут к поперечине рамы.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Обрати внимание на грузовую стяжку на переднем плане - чуть-чуть позади чашки редуктора. Видимо, мост ею притянут к поперечине рамы.

Жа. пожалуй. Вот еще фото - там виден брусок, он вероятно упирается в резиновый отбойник на раме. Но с пеньком имхо все таки надежнее.. Но это фото из поездки в Монголию..наверное там пеньков нету.

88ce57d515d0ef26-main.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Жа. пожалуй. Вот еще фото - там виден брусок, он вероятно упирается в резиновый отбойник на раме.

Ну да, а стяжка явно уходит в область верхнего крепления амма.

 

Вообще, стяжка - мега-прочная штука. Я был поражен, что стянутая пружина продержалась от Урала до Тулы. При том, что под конец даже уже не особо берегли - хреначили в целом в обычном режиме движения.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не знаю может быть не в тему.

Ещё про пружины+ рессоры на бэжэ75.

Конструкция получилась полностью съёмной.

Фотки говно.

Пока установил только сзади, теперь думаю о передке. Эти мысли появились после перезда канав в Монголии, если заду было пофиг, то передок пару раз пробился. Это при том, что в подвеске установлены усиленные рессоры АйронМэн, свежие.

Это комплект чашек сваренных и покрашенных, верхние чашки ещё не сверленные? они устанавливаются под отбойник и крепятся болтами к раме в перпендикулярных направлениях.

5753faeb71bc.jpg.

 

А это пружины в задней подвеске.

af18a61aef25.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пружины штатные джимниковские передние, то есть длинные и жёсткие, жёстче задних. Чашки сделаны из запчастей для Оки и прочного железа.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0