Мечты сбываются

[KIAlex]

Я это все к чему, собственно: проверь работу этого клапана. Может масса плохая, может в цепи питания его плохой контакт или КЗ.

Спасибо, погляжу. Небанально)))

Клапан счас стоит новый -помнишь, после Онеги я менял его.

С массой на двигло и тп проблем быть не должно - я токо счас ставил выключатели массы, провода менял, идут здоровые толстые провода с чистыми клеммами.

[KIAlex]

Копался сеня с авто, в частности решил проверить все топливные трубки. Так вот в задней арки в сторону заливной горловины торчит нечто. (см фото). Увы, ни книги, ни экзиста под рукой нет, но предполагаю что это обратный клапан бака.

Но есть проблема

1) трубка была расплющена, а теперь вообще сломалась

2) совершенно непонятно куда шел отломанный конец трубки. На нем некий пластиковый наконечник... и больше ничего не наешл. Мб конечно он тупо был в раму выведен....

Интересно, может ли быть связь с перебоями в топливе с тем что в баке нет вентиляции? На ТР2 который мы катались, как араз вроде было нечто похожее.

[Яков]

Я правильно понимаю что другим концом эта трубка подключена к баку?

Вентиляция бака подключается к заливной горловине. Ты сам можешь это увидеть открыв каталог. Ищи концы там. На горловине около пробки будут штуцера.

[Дачный Отшельник]

Вентиляция бака действительно приходит к заливной горловине, ближе к пробке.

Но если трубка оборвана - значит, бак свободно сообщается с атмосферой через обломанный конец. Тогда вентиляция должна быть архи-хорошей, т.е. в баке д.б. всегда атмосферное давление, никакого разрежения. Как же это может вызвать затруднения в подаче топлива?

В любом случае, проверить, образуется ли разрежение в баке, можно, просто открутив пробку после длительной езды. Если есть сильное разрежение - всосет воздух со свистом.

[KIAlex]

Тогда вентиляция должна быть архи-хорошей, т.е. в баке д.б. всегда атмосферное давление, никакого разрежения. Как же это может вызвать затруднения в подаче топлива?

У меня наоборот..об ломаный конец заплющен. Те как раз из за этого и обломилась трубка. Не сильно заплющен..неясно пропускает или нет.

 

[Яков]

У меня наоборот..об ломаный конец заплющен. Те как раз из за этого и обломилась трубка. Не сильно заплющен..неясно пропускает или нет.

У тебя же компрессор есть - дуть воздухом и станет ясно

[KIAlex]

У тебя же компрессор есть - дуть воздухом и станет ясно

Куда дунуть? Зачем?

Полюбому если это вентиляция бака ее надо восстановить, причем думаю лучше сделать правильно. Насколько я знаю, на боевых машинах вентиляцию бака выводили наверх под крышу. Если оставит в текущем месте полюбому залепится глиной. А если нет...неясно что будет в броду...не думаю что зальет..но вдруг при разрежении воду начнет тянуть.

 

[KIAlex]

Пребываю в думах))) Надо восстановить сгинвшую щаднюю арку, точнее ее самый край чтобы прикрепить расширитель. Геометрия края арки как бы из 3х примых , сопряженных радиусами .

 

Так вот думаю - можно приварить уголок а можно лист.Уголок тотолще будет , согнут ровно. Если нуть лист будет кривовато. Но говорят есть уголок будет, то при вмятии уже не правится. Если лист уголком...мб можно поправить. Но снова отражеет + расширитель создает нагрузку...

 

[Яков]

Куда дунуть? Зачем?

Полюбому если это вентиляция бака ее надо восстановить, причем думаю лучше сделать правильно. Насколько я знаю, на боевых машинах вентиляцию бака выводили наверх под крышу. Если оставит в текущем месте полюбому залепится глиной. А если нет...неясно что будет в броду...не думаю что зальет..но вдруг при разрежении воду начнет тянуть.

Ты же хотел узнать - пропускает или нет. Вот и отсоедини второй конец трубки и дунь - если из заплющеного конца трубки пойдет воздух значит разряжения она создавать ну никак не могла.

 

Что касается под крышу - у тебя вентиляция выведена в топливозабоник (судя по схеме). Если глина попрет в топливозаборник через пробку бака, то думаю тебе уже на вентиляцию будет "положить"... )))

[KIAlex]

Ты же хотел узнать - пропускает или нет. Вот и отсоедини второй конец трубки и дунь - если из заплющеного конца трубки пойдет воздух значит разряжения она создавать ну никак не могла.

 

Что касается под крышу - у тебя вентиляция выведена в топливозабоник (судя по схеме). Если глина попрет в топливозаборник через пробку бака, то думаю тебе уже на вентиляцию будет "положить"... )))

Неее ты путаешь. Или я путаю. )))

90917-10020 Клапан топливный

Одним концом (верхним) эта хрень вроде как выходить в заливную горловину. Как я понял именно в горловину, те к топливу в баке...те от туда и идет воздух. Это вход. Картинка отвратная ... я не понял.

А другим (нижним) непонятно куда. Выход. Но куда именно ыводится я понимаю. По экзисту эта нижняя часть шлага называется 95333-06010 "Шланг для удаления воздуха". Но вот куда он идет ..я не понимаю. я думал в раму выведен.

[Яков]

Неее ты путаешь. Или я путаю. )))

90917-10020 Клапан топливный

Одним концом (верхним) эта хрень вроде как выходить в заливную горловину. Как я понял именно в горловину, те к топливу в баке...те от туда и идет воздух. Это вход. Картинка отвратная ... я не понял.

А другим (нижним) непонятно куда. Выход. Но куда именно ыводится я понимаю. По экзисту эта нижняя часть шлага называется 95333-06010 "Шланг для удаления воздуха". Но вот куда он идет ..я не понимаю. я думал в раму выведен.

Ну отследи на машине. Расскажешь, а так долго можно воду лить. у тебя не архисложная машина, там и без схем все интуитивно понятно по месту.

[KIAlex]

Ну отследи на машине. Расскажешь, а так долго можно воду лить. у тебя не архисложная машина, там и без схем все интуитивно понятно по месту.

))) Как раз это сложно..там все глине, уходить кудато в темноту, закрыто защитой и тп и тд....

[KIAlex]

Продолжим про сварку. На Хавчике отгнили края задних крыльев. Расширитель был привинчен к ним, видимо постонная нагружка добила их.

Вопрос - как такое варить? Те нужно сделать новый уголок-бортик по краю колесной арки + саму поверхность кузова чуть подвосстановить.

Кардинально разбирать и "ставить новый кузов" не собирась, надо лищь в этом месте подлатать.

[Яков]

Продолжим про сварку. На Хавчике отгнили края задних крыльев. Расширитель был привинчен к ним, видимо постонная нагружка добила их.

Вопрос - как такое варить? Те нужно сделать новый уголок-бортик по краю колесной арки + саму поверхность кузова чуть подвосстановить.

Кардинально разбирать и "ставить новый кузов" не собирась, надо лищь в этом месте подлатать.

Да, как-то так - вырезать и новый бортик из листа согнуть.

 

В майские буду делать тоже самое у себя на ТЛК - так же отгнили задние крылья. Я вырезал из фанеры 1см образец арки, и по нему согнул из листа уголок. Грел и использовал фанеру как пресс форму. У меня арки круглые, с прямыми намного проще.

[KIAlex]

Да, как-то так - вырезать и новый бортик из листа согнуть.

 

В майские буду делать тоже самое у себя на ТЛК - так же отгнили задние крылья. Я вырезал из фанеры 1см образец арки, и по нему согнул из листа уголок. Грел и использовал фанеру как пресс форму. У меня арки круглые, с прямыми намного проще.

1)Как его приварить? Изнутри варить? там изнутри не подлезть. Снуружи насверлить дырок, потом шпаклевать?

2) Какой лист , материал , толщина, где брать?

 

Может есть какая ссылка на опыт с фотографиями?

[Polonus T. Rat]

Тебе наговнякать или надежно?

А вообще у тебя не отбортовка сгнила, а стык арки и крыла. Малой кровье обойтись удастся только на время.

А так:

1. резать всё до живого металла.

2. Потом делать латки

3. потом варить.

Если варить внахлест - то надо делать отбортовку и варить точками, но нужно использовать и говный герметик (есть негорючие и нормальный сварочный грунт и т.д.

Можно варить внахлест

 

PS: посмотри ФБ Сашки Нахапетова.

[KIAlex]

Тебе наговнякать или надежно?

А вообще у тебя не отбортовка сгнила, а стык арки и крыла. Малой кровье обойтись удастся только на время.

А так:

1. резать всё до живого металла.

2. Потом делать латки

3. потом варить.

Если варить внахлест - то надо делать отбортовку и варить точками, но нужно использовать и говный герметик (есть негорючие и нормальный сварочный грунт и т.д.

Можно варить внахлест

Яр, а ты свой процесс восстановления фотал? Мне бы поподробнее ка как это "варить точками" - какой диаметр, как часто , с какой стороны , на каком токе варить, какой лист брать и где вообще брать???

[Polonus T. Rat]

Яр, а ты свой процесс восстановления фотал? Мне бы поподробнее ка как это "варить точками" - какой диаметр, как часть , с какой стороны , на каком токе варить, какой лист брать и где вообще брать???

Гы... что-то фотал...

http://www.drive2.ru/r/uaz/172938225691032...gbook/?sort=asc

1. Диаметр сварной точки 6-8 мм. Я обычно 8 делаю, шаг 2,5-3,5 сантиметра.

2. с той стороны, откуда варить удобнее , а так тело должно быть на целой части не тронутой ржавчиной.

3. ток по настроению, скаже так достаточный. Не думай, что накрутив 124 ампера тебе наступит счастье. Где-то надо ток и подачу по больше, где- то поменьше.

Обязательно надо контроллировать провар соединениЯ, очень просто получается "насрать".

Лист - лучше покупать заводскую кузовню. Даже крыло от жигуля на заплатки (при условии что оно заводское, а не кооперативное) будет лучше, чем лист со строй рынка.

а так кузовня вроде 0,8 мм, полы 1,5 - 2 мм.

 

Но ты сперва потренируйся: на двух полосках нарубил дырок и варишь пока не получится, не лезь сразу на кузов (тем более опыт с глушаком у тебя есть).

И еще: если дырок делать много, лучше иметь дырокол, сверлить зае...ся

 

 

[Яков]

Яр, а ты свой процесс восстановления фотал? Мне бы поподробнее ка как это "варить точками" - какой диаметр, как часть , с какой стороны , на каком токе варить, какой лист брать и где вообще брать???

Все интуитивно. Ток, дырки и прочее. Зависит от сварочника, металла и рукожопости того, кто возьмется это делать. Лист использовать 1мм максимум, иначе гнуть сложно. Горячекатанный легче гнуть, но он быстрее гниет. Холоднокатанный прочный - хрен согнешь. Про герметик тебе сказали.

 

Брать листы - ищи на стройрынках, может в магазинах. Полная свобода поиска.

 

Еще я бы купил кромкогиб-дырокол что бы делать адекватные кромки.

[KIAlex]

Приехал сегодня на работу на Хавчике. 2 месяца стоял в гараже...завелся как часы, едет, не тупит. Народ вокруг боится...в рассыпнуют разъехжается. Кайф)))

Надо в поля!

[Яков]

Приехал сегодня на работу на Хавчике. 2 месяца стоял в гараже...завелся как часы, едет, не тупит. Народ вокруг боится...в рассыпнуют разъехжается. Кайф)))

Надо в поля!

И дымность победил?

[KIAlex]

И дымность победил?

Я ничего не делал (ну кроме отломанной и сейчас открытой вентиляции бака). Но он не дымит!!!! ))) Буду конечно наблюдать еще.. но точно не было той страшной черной копоти.

 

Не могу победить в себе чувство страха, что мотор на ходу снова пойдет в разнос. Страшно. Как бы это потестить все таки?

Почему то кажется что причина в наклоне. Повторюсь..у меня стоит картер более глубокий чем был (от "автобуса"), масла счас в движке больше. Не может из за этого при наклоне масло както попадать? Сыкатно...

 

ЗЫ: я тебе в личку вопрос написал...

[Яков]

Я ничего не делал (ну кроме отломанной и сейчас открытой вентиляции бака). Но он не дымит!!!! ))) Буду конечно наблюдать еще.. но точно не было той страшной черной копоти.

 

Не могу победить в себе чувство страха, что мотор на ходу снова пойдет в разнос. Страшно. Как бы это потестить все таки?

Почему то кажется что причина в наклоне. Повторюсь..у меня стоит картер более глубокий чем был (от "автобуса"), масла счас в движке больше. Не может из за этого при наклоне масло както попадать? Сыкатно...

 

ЗЫ: я тебе в личку вопрос написал...

Я не думаю на поддон. Что-то не верится мне, не могу просто себе представить.

[KIAlex]

Дымит сцука. Поначалу казалось что не сильно, но ..дымит также как и дымила.

Более того...тупит эпизодически. Какая то плавающая несиправность. Вчера ездил много по городу, вроде все ок - тянет как ураган. Еду по набережной, толкаюсь в пробках, вдруг начинает глохнуть на ходу. Педаль в пол - еле ееле тянет и затыкается. Как будто нет топлива. Остановился, постоял 2 минут (открыл капот, потыкал в лягушку (полная вроде))...завелась и дальше снова как часы.

Вот че может быть?

1. Завоздушивается магистраль?

2. Как то забивается забор? или ТНВД.

3. какое то мифическое разряжение в баке?

Ну или че?!?!?!? Возпроизвести это не удается. Вчера было 1 раз всего.

[Яков]

Дымит сцука. Поначалу казалось что не сильно, но ..дымит также как и дымила.

Более того...тупит эпизодически. Какая то плавающая несиправность. Вчера ездил много по городу, вроде все ок - тянет как ураган. Еду по набережной, толкаюсь в пробках, вдруг начинает глохнуть на ходу. Педаль в пол - еле ееле тянет и затыкается. Как будто нет топлива. Остановился, постоял 2 минут (открыл капот, потыкал в лягушку (полная вроде))...завелась и дальше снова как часы.

Вот че может быть?

1. Завоздушивается магистраль?

2. Как то забивается забор? или ТНВД.

3. какое то мифическое разряжение в баке?

Ну или че?!?!?!? Возпроизвести это не удается. Вчера было 1 раз всего.

Да, что очень похожее на перебои подачи топлива. Я бы вот что сделал для чистоты эксперимента - запирал бы дизель от бутылки под капотом. Оттуда забор и обратку. Таким образом исключается вся магистраль со всеми ее глюками. А если неисправность останется - ну тнвд похоже.