Какой купить УАЗик?

[Яков]

Полазил по сайтам так и не смог найти размеров данных амортизаторов (Tokico)!!! Как подобрать на Хантер, если нет размеров??? Вон их сколько разных бывает ... http://www.ibber.ru/brands/tokico/ К тому же как быть с передней подвеской хантера, где ход движения подвески вверх ограничивается амортизаторами. Если ставить не штатные, то придется делать принудительную фиксацию моста, чтобы его не вырвало и на прыжке мост не саморазобрался... :-)) Блин, один вопросы... :-(((

Амортизаторы НИЧЕГО НЕ ОГРАНИЧИВАЮТ!!! Да, если вывесить подвеску, то держать ее будут амортизаторы, но эту функцию они в процессе движения не выполняют. Если будешь ехать и амортизаторы не будут давать "распускаться" подвеске, то очень быстро вырвет либо амортизатор, либо его крепление.

 

На ход сжатия ограничитель - резиновый буфер. На отбой - сама подвеска, т.к считается что 2 колеса одной оси одновременно не вывешиваются, а при скрещивание мостов с/блоки скручиваются и ограничивают ход. Это в стоковой машине. А в спортивной, действительно, мост подвязывают стропами. т.е амортизатор опять не выполняет функцию ограничителя.

 

Вот таблица с номерами амортизаторов для тоеты. У тоеты поставщик Tokico, т.е таблица амортизаторов tokico. Уверен, что можно что-то подобрать. Например, задние от 80ки идеально подходят к уазу с рессорной подвеской. Но надо переваривать верхнее крепление амортизатора (приварить ухо вместо шпильки). Я так сделал, т.к у меня 2 комплекта валяется - стало намного лучше, правда с 32 колесами жестко, а вот с 36 в самый раз гасят.

TOYOTA_shock.xls

[дед]

Спасибо, полезная информация! Ща буду шерстить инет... В выходные надо снять свои аммы измерить их мин и макс длину, а также внутренний диаметр ушей. + всё еще нахожусь в раздумье, менять или не менять пружины. По хорошему конечно же менять. Машинке 2 года, а штатные пружинки походу просели. Т.е. рассояние между резиновым буфером и мостом примерно 20 мм. Вот думаю сначала нужно задрать морду, путем земены пружин (например ТАФДОГ, которые на 40 мм дают лифт), потом выровнить зад, путем проставок между площадкой стремянок рессор и рамой, измерить ходы подвески и только потом подбирать конкретные аммы. Но цена вопроса конечно смущает, пружинки по 4500 руб каждая + надо все втулки и сайленты сразу заменить на полиуретан, а это еще 7500 т.р., аммы в среднес 2000 р. каждый, проставки на зад 3000 р., и шкворни с бронз. втулками примерно 3000 р. итого 24500, как минимум. Так что как раз к весне. :-))

[дед]

Спасибо, полезная информация! Ща буду шерстить инет... В выходные надо снять свои аммы измерить их мин и макс длину, а также внутренний диаметр ушей. + всё еще нахожусь в раздумье, менять или не менять пружины. По хорошему конечно же менять. Машинке 2 года, а штатные пружинки походу просели. Т.е. рассояние между резиновым буфером и мостом примерно 20 мм. Вот думаю сначала нужно задрать морду, путем земены пружин (например ТАФДОГ, которые на 40 мм дают лифт), потом выровнить зад, путем проставок между площадкой стремянок рессор и рамой, измерить ходы подвески и только потом подбирать конкретные аммы. Но цена вопроса конечно смущает, пружинки по 4500 руб каждая + надо все втулки и сайленты сразу заменить на полиуретан, а это еще 7500 т.р., аммы в среднес 2000 р. каждый, проставки на зад 3000 р., и шкворни с бронз. втулками примерно 3000 р. итого 24500, как минимум. Так что как раз к весне. :-))

[Яков]

Мой совет - тач дог не ставить. Качество отечественное по цене зарубежной. Большой частью это касается амортизаторов.

И полиуретан - тоже фуфло. Дубеет быстро, трескается и разваливается. Особенно плохо ему на морозах. В теплом климате еще живет.

[борт-388]

Привет всем!

 

На старшем уазике начал троить двигатель. Высветилась ошибка двигателя.

Подключил сканер, посмотрел что за ошибка - пропуски зажигания.

Путем перемены проводов с одной катушки на вторую и анализа возникающих при этом ошибок в двигателе определил, что катушки в порядке. Виноваты провода. Да и свечи уже пора поменять - 25 тыс.км хороший пробег для свечей.

 

А вот тут самое интересное: купить провода и свечи "в лоб" не удалось. Продавец-консультант в Кэмпе по каталогу подобрал мне свечи и провода на ЗМЗ 409 и .... ни то ни другое не подошло к моему двигателю.

Информация в сервисной книжке УАЗа была на стороне продавца, но - указанные запчасти все равно отказывались вставать на свое место.

 

Путем 2-х дневного поиска по обще-уазовским, патриотовским и газелевским сайтам было определено:

 

Вариантов исполнения системы зажигания на двигателях ЗМЗ409 - несколько.

 

И каждый вариант имеет свои осообенности, например:

- в варианте двигателя Евро-2 - свечи под ключ на "21".

- в варианте двигателя Евро-3 - свечные колодцы уменьшенного диаметра, свечи под ключ на "16". Головка на 21 в свечной колодец евро-3 не влазит.

 

Катушки системы зажикания тоже могут быть разные:

- одна единственная катушка на 4 свечи;

- две катушки, расположенные параллельно и рядом друг с другом (подходят высоковольтные провода - 35, 25, 25 и 20 см длинной.

- две катушки, расположенные параллельно , но со смещением (одна ближе к 1 цилиндру, вторая ближе ко второму) (для этого варианта нужны высоковольтные провода 40!, 25, 25 и 20 см.)

- индивидуальные катушки на каждый цилиндр (проводов, в этом варианте нет - катушка сразу переходит в свечной наконечник)

 

Плюс наконечники проводов бывают под свечу с резьбовым концом или под свечу с колпачком на конце.

Плюс провода бывают с разъемными наконечниками или с неразъемными.

 

На практике оказывается, что провода под резьбовой конец свечи нельзя применять для свечей с колпачком и колпачок на иностранных свечах - не съемный.

 

Система зажигания на моем ЗМЗ409 - две катушки, расположенные паралельно , но со смещением.

Найти в магазинах комплект высоковольтных проводов подходящей длинны, такой чтобы один из проводов доставал от первой (правой) катушки до 4-го цилиндра (40 см.) - не получилось.

Пришлось взять 2 комплекта "Tesla" T712S c проводами 35, 25, 25 и 20 см. и сформировать свой комплект - 2 самых длинных провода (35 см.) и 2 самых коротких (20 см.)

 

Свечи - NGK под ключ на "16".

 

Дополнительно, я развернул катушки высоковольтными выходами в сторону маслозаливной горловины и поменял местами управляющие провода на катушках (т.е. как-бы поменял катушки местами.) Теперь от первой катушки (т.е правой катушки, если смотреть по ходу машины) питаются 2 и 3 цилиндры, а от второй катушки (левой), которая стоит ближе к 2-му цилиндру - 1 и 4 цилиндры.

 

Все заработало, двигатель не троит.

 

Антон

 

з.ы. Кто дочитал - молодец

[дед]

Как прям дессертацию написал. :-))) Кстати я и не знал что бывают катушки которые установлены паралельно но со смещением! А я себе наконец-то купил ноые пружины на передок. весной буду внедрять... :-)))

[борт-388]

Как прям диссертацию написал. :

 

Жизнь заставила :-)

 

Антон

[борт-388]

Кстати,

 

Вчера с братом прикупили еще один комплект военных мостов. Состояние - снаружи ржавые (а разве другие бывают?), внутри как новые.

 

Зачем купил, пока не знаю точно....

 

Антон

 

з.ы. Ни у кого случайно "клюшек" от 80-ки не завалялось ненужных? Заберу с удовольствием!

 

[KIAlex]

Вчера с братом прикупили еще один комплект военных мостов. Состояние - снаружи ржавые (а разве другие бывают?), внутри как новые.

А ты свои предыдущие вояки то поставил или нет еще?

[борт-388]

А ты свои предыдущие вояки то поставил или нет еще?

 

Все готово, осталось только прикрутить на машину..

Но....

 

В прошедшую пятницу загнал уазик в сервис на замену мостов (в мой гараж уаз не влазит по высоте).

В пятницу работы не начались и в субботу работы не начались. Я сделал вывод, что желание проводить работы у владельца сервиса куда-то делось....

 

В субботу забрал уазик, повезу его в другое место.

 

АНтон

[борт-388]

Вторые мосты вот такие.

 

Внешний вид - на троечку.

Но внутри все блестит и без следов износа.

 

 

Антон

[дед]

Отличные мосты! Вот ели бы на хантер можно было поставить без переделок тоже купил бы такие... Разобрать, привести в порядок, покрасить, собрать и радоваться жизни многие годы...

[борт-388]

Отличные мосты! Вот ели бы на хантер можно было поставить без переделок тоже купил бы такие... Разобрать, привести в порядок, покрасить, собрать и радоваться жизни многие годы...

 

Переделок под пружинную подвеску в общем-то немного. Но много тонкостей.

 

Я второй комплект переделаю раз в 10 быстрее, чем первый.

+ с первыми мостами много времени было потрачено на ремонт, а не на переделку.

 

Антон

[Дачный Отшельник]

Переделок под пружинную подвеску в общем-то немного.

 

Достаточно уже того, что нужна грамотная, точная и качественная сварка. Это уже остановить большую часть самоделкиных.

[борт-388]

Достаточно уже того, что нужна грамотная, точная и качественная сварка. Это уже остановить большую часть самоделкиных.

 

Да не надо преувеличивать. Никакой точной сварки там нет. Все +/-.

 

Антон

[KIAlex]

Да не надо преувеличивать. Никакой точной сварки там нет. Все +/-.

А надежность, не опасаешься? Я в прошлый вых вбубенился в яму на 70ке с ходу...жуть..но вроде выдержало - у меня все родное. А тут сварка...

[Дачный Отшельник]

Да не надо преувеличивать. Никакой точной сварки там нет. Все +/-.

 

Антон

 

Все же мост должен стоять более-менее ровно и более-менее симметрично.

 

Да в любом случае сварка есть сварка.

Я вот так и не освоил. У меня сварочник уже 7 лет пылится без дела - я так и не научился им варить.

[борт-388]

А надежность, не опасаешься? Я в прошлый вых вбубенился в яму на 70ке с ходу...жуть..но вроде выдержало - у меня все родное. А тут сварка...

 

Алексей, родной тойотовский мост у тебя цельнолитой или сварка все-же применяется при сборке корпуса и шаров?

 

Антон

 

 

[Дачный Отшельник]

Сварка в любом случае применяется для крепления к мосту всяких кронштейнов и площадок для пружин и рычагов, або рессор. Когда ты приваренное на заводе срезаешь и свое привариваешь, то должно выйти не хуже. Это довольно ответственный момент. Просто для того, кто варит хорошо, это - "общее место". Действительно, ничего сверхестественного тут нет. Но таких людей меньшинство. Все прочие подобное своими руками в гараже исполнить не могут, приходится заказывать на стороне.

 

[дед]

Ищу тут аморты на УАЗку, остановился на Каябе! Написал по электронке пару писем в магазины и официальному представителю. Хотел подобрать аморты по заранее подготовленным параметрам (размерам). И вот что получил в ответ:

 

Здравствуйте, Сергей!

 

Наша компания является производителем амортизаторов и предоставляет длительную гарантию на предлагаемую продукцию. Как Производитель, мы настоятельно рекомендуем производить подбор амортизаторов KYB только в соответствии с рекомендациями, которые представлены в наших актуальных каталогах. Прочие способы подбора (от одноплатформенных автомобилей, по геометрическим размерам и т.п.) мы не практикуем и не рекомендуем, поскольку такие способы подбора могут отрицательно сказаться на безопасном поведении автомобиля в процессе эксплуатации.

 

С уважением,

Владимир Измайлов

 

Technical Specialist - KYB Moscow Representative Office

www.kyb.ru

KYB Europe - Our Precision, Your Advantage

 

Сижу, чешу репу и что же делать дальше.... :-)) куда мир катится.... :-)))

[KIAlex]

Алексей, родной тойотовский мост у тебя цельнолитой или сварка все-же применяется при сборке корпуса и шаров?

 

Антон

Конечно там сварка, уши под клюшки уж точно приварены. Весь вопрос условий сварки и проффесионализма сварщика.

Я не говорю что у тебя отвалится...просто по мне так это очковато.

[Дачный Отшельник]

А в их актуальных каталогах не указаны размеры?

Т.е. предлагаются просто "амортизаторы для "Волги"", "амортизаторы для "Газели"", амортизаторы "для "Хантера""?

 

 

[KIAlex]

Сижу, чешу репу и что же делать дальше.... :-)) куда мир катится.... :-)))

А что ему ответить еще Он счас посоветует амм...призойдет ДТП...его начнут привлекать за советы.

Забить и подобрать по каталогам по размеру.

[борт-388]

Сварка в любом случае применяется для крепления к мосту всяких кронштейнов и площадок для пружин и рычагов, або рессор. Когда ты приваренное на заводе срезаешь и свое привариваешь, то должно выйти не хуже. Это довольно ответственный момент. Просто для того, кто варит хорошо, это - "общее место". Действительно, ничего сверхестественного тут нет. Но таких людей меньшинство. Все прочие подобное своими руками в гараже исполнить не могут, приходится заказывать на стороне.

 

Так ведь это со всеми вещами так - если не умеешь делать или нет соответствующего инструмента, то лучше не браться.

 

Антон

[борт-388]

А что ему ответить еще Он счас посоветует амм...призойдет ДТП...его начнут привлекать за советы.

Забить и подобрать по каталогам по размеру.

 

В том-то и дело, что не любят они каталоги публиковать.

 

На ранчо - пожалуйста.

На таф дог найти тоже можно, но там продавцы сами проводил измерения.

 

Антон