ГБЦ под 92 бензин

[Яков]

Собрал, завел.

 

Нифига себе - из под гбц ож течет ручьем. Не мокрит, не капает, а вытекает как вода из крана. Практически за минуту ушел весь радиатор. А это литров 5. Пробовал подтянуть - нет, уже шпильки тянутся.

Я неоднократно делал пробитые прокладки или головки и никогда не видел что бы ож текла по блоку, как будто из канистры сверху поливают.

 

Буду опять снимать.

[Polonus T. Rat]

Собрал, завел.

Буду опять снимать.

вот тебе ответ. почему не хочу капиталить свой

[Дачный Отшельник]

Собрал, завел.

 

Нифига себе - из под гбц ож течет ручьем. Не мокрит, не капает, а вытекает как вода из крана. Практически за минуту ушел весь радиатор. А это литров 5. Пробовал подтянуть - нет, уже шпильки тянутся.

Я неоднократно делал пробитые прокладки или головки и никогда не видел что бы ож текла по блоку, как будто из канистры сверху поливают.

 

Буду опять снимать.

 

Я такое видел собственными глазами на одной из "Волг" в гараже. Причем в цилиндры не текло, только наружу. Причем эффект проявлялся только в мороз и по мере прогрева мотора пропадал. Владельцу было лень снимать башку, так и ездил какое-то время, подливая самый дешевый тосол. В чем причина была - не помню уже.

[Яков]

Починил. По крайней мере не течет, тосол не уходит. Пузырьков в радиаторе нет

 

Проблема мне кажется вот в чем. Для старых моторов с диаметром шпилек 11мм установлен момент затяжки 7,5кг.

У меня мотор более современный, шпильки 12. Для них установлен момент 9,5кг. Я протянул еще раз гбц этим моментом и проблема исчезла.

 

Я заводил, грел, долго работал. Но я не ездил, так 100 метров по двору, завтра тест драйв.

 

Двигатель немного парит, но это потому что он весь тосолом облит. Пока испариться - много времени пройдет.

 

Я такое видел собственными глазами на одной из "Волг" в гараже. Причем в цилиндры не текло, только наружу. Причем эффект проявлялся только в мороз и по мере прогрева мотора пропадал. Владельцу было лень снимать башку, так и ездил какое-то время, подливая самый дешевый тосол. В чем причина была - не помню уже.

Эту фишку я знаю - правая сторона блока у змз-умз просаживается со временем. И оттуда начинает капать. Только наружу капает. Рекомендуют мазать правую сторону блока герметиком перед сборкой. Я для этого использовал прокладку гбц с заводским герметиком.

[Volf_34s]

Тогда вопрос как специалисту. А как правильно октановое число высчитывается в случае если мы мешаем два разных топилива.

 

Вот допустим. Имеем 40 литров 80ки, долили 10 литров 110.

Или 40л 80го с 20л 100го?

 

Как высчитывается?

 

хз

не парься.

 

P.S. лодочные моторы Ветерок всегда были на 92-м. У меня такой. Вообще не знаю 2-х тактника на 80 бензине.

 

[ValentinAK]

И все-таки Ветерки работали и работают на 76-м бензине.

http://www.moto-market.ru/info/umz_veterok.shtml

http://www.motolodka.ru/motors/domestic/veterok/vet_man.htm

 

[Яков]

Прокатился. Недалеко - до гаража и обратно. Нормально, тосол не уходит, мотор сухой. За ночь тосол тоже не ушел.

Правда, меня преследует запах тосола под капотом. Но все-таки до сих пор не просох радиатор и на таком морозе вряд ли просохнет.

 

Тока новая беда - стартер совсем плох. Чувствуется, что сж подняли - тяжело старичку. Это еще Kialex-а стартер. Он его уаз пережил, а на моем год работает.

[KIAlex]

Выложил http://www.vnedorog.ru/engine/drupal/120127_uaz_gbc

[cccp62]

А можно я тут полуОФФный вопрос задам, чтобы темы не плодить.

 

 

Вот допустим - машина под 92 бензин. Инжектор, все дела.

А есть только 80ый вокруг.

 

Что лучше - купить присадки, разбодяжить 80ый и ехать или просто лить 80й?

 

Вообще эти присадки работают в принципе?

 

Что будет с среднестатистической иномаркой после 1000 км на 80м?

 

Другие варианты?

 

Можно залить в бак спирта, 3 процента спирта поднимают октановое число на 1 пункт. Если, конечно, у кого рука поднимется....

 

[Яков]

Покатались в полях. Никаких проблем с гбц не выявлено.

Мощности несколько прибавилось. 70-80 едет хорошо. Раньше ездил с натугой.