Дачный Отшельник Report post Posted March 26, 2014 Коллега антиресуется Джимником для офф-роуда. По сему два вопроса: 1. Для установки Свамперов/Симексов и езды по бездорожью что там надо позаимствовать у Самурая - только РК, или РК + КПП? 2. С АКПП и МКПП агрегируется одна и та же РК, или разные? Quote Share this post Link to post Share on other sites
otmorozen Report post Posted March 26, 2014 Всех смотрю на Джимники поперло. У меня товарищ на днях купил. Но у него все будет в рамках гражданского тюнинга. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Яков Report post Posted March 26, 2014 Коллега антиресуется Джимником для офф-роуда. По сему два вопроса: 1. Для установки Свамперов/Симексов и езды по бездорожью что там надо позаимствовать у Самурая - только РК, или РК + КПП? 2. С АКПП и МКПП агрегируется одна и та же РК, или разные? Телефон Сани Крафтвавега знаешь? - ну так вперед. Никто кроме него толком ничего здесь не скажет по жимникам. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Дачный Отшельник Report post Posted March 26, 2014 Всех смотрю на Джимники поперло. У меня товарищ на днях купил. Но у него все будет в рамках гражданского тюнинга. А что подразумевается под "гражданским тюнингом" применительно к Джимнику? Телефон Сани Крафтвавега знаешь? - ну так вперед. Никто кроме него толком ничего здесь не скажет по жимникам. Знаю, но неудобно лишний раз беспокоить, он человек занятой. Может, сам зайдет, увидит сие и отпишет. Ну а нет - тогда уж сам ему напишу. Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted March 26, 2014 Коллега антиресуется Джимником для офф-роуда. По сему два вопроса: 1. Для установки Свамперов/Симексов и езды по бездорожью что там надо позаимствовать у Самурая - только РК, или РК + КПП? 2. С АКПП и МКПП агрегируется одна и та же РК, или разные? 1) Только РК. Обязательно, иначе цепь не выдерживает. Если не путаю, просто так не меняется...чтото надо сделать (пластина какая то преходная) но могу путать. 2) не знаю. Quote Share this post Link to post Share on other sites
otmorozen Report post Posted March 26, 2014 Под гражданским - небольшое увеличение размерности колес практически без изменений подвески, рулевого и т.п. Минимальный набор защит - раздатки. АТшка. Возможно чуть позже - лебедка в штатный бампер. И локрайт в задний мост. В принципе все. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Дачный Отшельник Report post Posted March 26, 2014 Под гражданским - небольшое увеличение размерности колес практически без изменений подвески, рулевого и т.п. Минимальный набор защит - раздатки. АТшка. Возможно чуть позже - лебедка в штатный бампер. И локрайт в задний мост. В принципе все. И что в этом "гражданского", кроме АТшки? Защиты, лок-райт -это и на "боевую" далеко не в первую очередь надо. С лок-райтом по дорогам в оживленном потоке - не ахти, особенно зимой. Quote Share this post Link to post Share on other sites
otmorozen Report post Posted March 26, 2014 Защита нужна, потому что там после 2005 года раздатка и электрический привод не защищены вообще. Атшка потому что можно каждый день ездить без шума и тормозит/рулится она лучше мт без ламелей. Локрайт там если и появится, то в последнюю очередь, когда машина станет третьей в семье допустим. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Kraftwagen Report post Posted March 31, 2014 Коллега антиресуется Джимником для офф-роуда. По сему два вопроса: 1. Для установки Свамперов/Симексов и езды по бездорожью что там надо позаимствовать у Самурая - только РК, или РК + КПП? 2. С АКПП и МКПП агрегируется одна и та же РК, или разные? Дык, отвечаю. Жимник для говен начинает ехать от 31-х колёс, поэтому гражданский тюнинг не имеет смысла. Все промежуточные варианты - откровенная суходрочка, по асфальту едет намного хуже и по говнам никак. На 32-х, 33-х клиренс сравним с ТЛК на 35-х, но едет лучше. ЕТ или ТСЛ каких размеров? Жимник не любит широкой резины, самое оно 33/10.5/15, боггер, бфг, или ет. Не надо скептически относится к бфг, на них он прёт очень хорошо. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Kraftwagen Report post Posted March 31, 2014 Для 33-х (32 или 31) что надо делать. На вскидку, мог чего забыть... 1. лифт подвески 75 мм (минимум) 2. при лифте зажимать подвеску нельзя!, максисмум 25 мм, требуются длиноходные амортизаторы 3. боди лифт 25 мм 4. обрезка арок 5. выгибание передних арок кувалдой, загибание ненужных кронштейнов 6. пренос задней панары 7. удлинение передней панары 8. поворот переднего моста или сайлентами, или переваркой ушей, или применением специальных рычагов 9. переделка передних ступиц: самурайские ШРУСы, цапфы, роликовые подшипники виагры, ликвидация вакуума - ручные хабы 10. передние полуоси усиленные 11. задние полуоси усиленные 12. переделка заднего моста в разгруженный, оригинальные полуосевые подшипники в грязи не живут! 13. из п. 12 проистекает, что сзади дисковые тормоза, индентичные передним 14. ручник 15. РК с китом 16. крепление РК, художественное выгибание ручки, защита 17. модернизация промвала - обрезание 18. замена заднего кардана, оригинальный с ШРУСом в грязи не живёт 19. если акпп, то отдельная проблема по допоолнительному радиатору, вообще, с акпп жимник в говнах греется, у него охлаждение коробочного масла идёт через основной радиатор 20. блокировка взад 21. перенос мозгов вверх 22. ликвидация кондея, абс и тд. 23. упрощение салона 24. передний бампер - это отдельный разговор, арб - минимальный вес, максимальная защита, все остальные конструкции из труб и кусочков железа - либо тяжело, либо не обеспечивает защиты радиатора 25. навигация 26. дополнительный принудительный вентилятор на радиатор 27. демпфер руля Quote Share this post Link to post Share on other sites
Kraftwagen Report post Posted March 31, 2014 Это список работ только на первую прикидку. Многое забылось, увы. Дохера нюансов, Андрюх, поверь. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Kraftwagen Report post Posted March 31, 2014 Чего не любит жимник? Не любит он - глубокой воды! Он плавает, медленно заполняясь водой, поэтому течение для него категорически противопоказано. Ещё он не любит тяжёлых железок, всякие багажники, пороги из водопроводных труб. Жимник любит болота, лес и лебёдку от 4 тонн. Самое приятное, у меня такой аппарат вполне себе ничего ездит по шоссе, 100ка - нет проблем. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Kraftwagen Report post Posted March 31, 2014 Коллега антиресуется Джимником для офф-роуда. По сему два вопроса: Андрюх, а чего это за коллега? Если ему ОЧЕНЬ интересно, можешь дать ему мой телефон. Кроме того, он может посмотреть подготовленный вариант, так сказать, увидеть и оценить список работ вживую... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Kraftwagen Report post Posted March 31, 2014 Заслуживает отдельное рассмотрение вопрос по тюнингу что и где брать? Ну и конечно, кто будет делать. Сейчас на рынке имеется ряд предложений, но это всё при личном контакте. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Дачный Отшельник Report post Posted March 31, 2014 Спасибо! Коллеге дам ссылку, хай изучает, дабы жисть медом не казалась. Он ишшо молодой и в офф-роуде практического опыта не имеет. Хотя реставрировал самолично ЗАЗ-965, т.е. в технике понимает и руками что-то могёт. Но по наивности думает, что можно купить новый правильный автомобиль и просто ездить на нем в свое удовольствие. А между тем, правильный автомобиль нужно строить. Телефон поэтому тоже дам с твоего позволения - кто знает, может быть сторгуетесь. Все же у тебя самы лучший Джимник в московском регионе. Хотя он новый хотел, и с гражданским салоном, чтобы и с семьей, и по асфальту... Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted March 31, 2014 кто знает, может быть сторгуетесь. Все же у тебя самы лучший Джимник в московском регионе. Ты это брось))) Нефиг крафтвагену продавать джимника..ему на нем еще ездить и ездить! А товарищь пусть свой строит. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Kraftwagen Report post Posted March 31, 2014 Спасибо! Коллеге дам ссылку, хай изучает, дабы жисть медом не казалась. Он ишшо молодой и в офф-роуде практического опыта не имеет. Хотя реставрировал самолично ЗАЗ-965, т.е. в технике понимает и руками что-то могёт. Но по наивности думает, что можно купить новый правильный автомобиль и просто ездить на нем в свое удовольствие. А между тем, правильный автомобиль нужно строить. Телефон поэтому тоже дам с твоего позволения - кто знает, может быть сторгуетесь. Все же у тебя самы лучший Джимник в московском регионе. Хотя он новый хотел, и с гражданским салоном, чтобы и с семьей, и по асфальту... Ну если про вот эту ссылку, то считай я ничего и не написал. Есть профильный форум, где очень много воды и засилье ТП. Молодой - это хорошо, всему можно научиться. Горбатый ЗАЗ 965А - прекрасный аппарат, было дело, ковыряли. Да, к сожалению "новые правильные автомобили" уже не производятся... Вот и изголяемся. Откровенно говоря, я торговать жимником не собирался, речь шла о том, что показать саму технику и объяснить что, зачем и как. Есть ещё правильные и даже со свежим лкп. Новый? С семьёй??? По асфальту и по говнам? Чего-то у меня очень большие сомнения, что для этих целей жимник лучший вариант, даже совсем вариант. Осмелюсь предположить, 70-ка получше будет. Дык, этот молодой человек вообще представляет, что у него на выходе после глубокого тюнинга будет микро трактор? какая нах семья по асфальту? Кроме того, покупать машину такого класса новую не имеет ни малейшего смысла. В этом мире дохрена ТП, которым нравится покемонский вид жимника, из под них и надо брать. Если жимника не насиловать , то ресурс у него огромный. Есть проблемные места, но их немного и они лечатся. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Kraftwagen Report post Posted March 31, 2014 Есть ещё некоторые особенности жимника о которых следует помнить. Короткая база, высокая и длиноходная подвеска, слабый мотор!!! Что это за собой тянет? 1. повышенные способности по опрокидыванию 2. лёгко уйти в занос далее см. п.1 3. тяжёлые обгоны 4. тяжело ездить на большие расстояния, см. пп.1, 2, 3. Машина требует постоянного контроля, нельзя расслабиться. Кто говорит, что на этих машинах можно ездить далеко, не верьте. Скорее всего у этих граждан нет опыта езды на удобных машинах. Наверное, можно проехать 1000 км/день, но какими силами? Это, что касаемо гражданской эксплуатации. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Дачный Отшельник Report post Posted March 31, 2014 Ну если про вот эту ссылку, то считай я ничего и не написал. Есть профильный форум, где очень много воды и засилье ТП. Молодой - это хорошо, всему можно научиться. Горбатый ЗАЗ 965А - прекрасный аппарат, было дело, ковыряли. Да, к сожалению "новые правильные автомобили" уже не производятся... Вот и изголяемся. Откровенно говоря, я торговать жимником не собирался, речь шла о том, что показать саму технику и объяснить что, зачем и как. Есть ещё правильные и даже со свежим лкп. Новый? С семьёй??? По асфальту и по говнам? Чего-то у меня очень большие сомнения, что для этих целей жимник лучший вариант, даже совсем вариант. Осмелюсь предположить, 70-ка получше будет. Дык, этот молодой человек вообще представляет, что у него на выходе после глубокого тюнинга будет микро трактор? какая нах семья по асфальту? Кроме того, покупать машину такого класса новую не имеет ни малейшего смысла. В этом мире дохрена ТП, которым нравится покемонский вид жимника, из под них и надо брать. Если жимника не насиловать , то ресурс у него огромный. Есть проблемные места, но их немного и они лечатся. Он уж своим умом дошел, что можно взять дешевле слегка б/у из-под ТП. А остальное - пока не не очень понимает. Во что ввязывается и что в итоге получится у него на выходе. А ты уже передумал продавать? Свыкся с мыслью, что он останется у тебя? Если ты сможешь ему показать машину и объяснить что к чему без поддекста продажи - это было бы самым лучшим вариантом. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Дачный Отшельник Report post Posted March 31, 2014 Откровенно говоря, я торговать жимником не собирался, речь шла о том, что показать саму технику и объяснить что, зачем и как. Мы тут намечали 19-го апреля прокатиться куда-нибудь по бездорожью. Правда, еще не определились с маршрутом. Но это не проблема. Айда с нами? Я бы тогда своего молодого коллегу взял бы с собой. Показали бы ему, что есть Джимник, что есть УАЗ, что есть Патруль, что есть бездорожье... А? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Kraftwagen Report post Posted March 31, 2014 Ты это брось))) Нефиг крафтвагену продавать джимника..ему на нем еще ездить и ездить! А товарищь пусть свой строит. Это точно. На постройку ушло много сил и времени. Если что - подвеску 3 раза переделывал... на 4-й получилось. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Kraftwagen Report post Posted March 31, 2014 Он уж своим умом дошел, что можно взять дешевле слегка б/у из-под ТП. А остальное - пока не не очень понимает. Во что ввязывается и что в итоге получится у него на выходе. А ты уже передумал продавать? Свыкся с мыслью, что он останется у тебя? Если ты сможешь ему показать машину и объяснить что к чему без поддекста продажи - это было бы самым лучшим вариантом. Если совсем под оффроуд, то можно слегка битого, там цены совсем смешные. Вот именно! Первая и основная задача - это понять что он хочет получить и для чего. Дык, продать можно, но как обычно жалко. Эту зиму я на нём безбедно отъездил, заводится всегда, зимних проблем с мазутом нет, едет везде и всегда, не подрезают, тёплый, резина 32 злая шиповка, налог мизерный. Вон пусть на нём летом жена ездит в сельпо, ТСЛами народ пугает. Да, думаю, посмотреть ему будет интересно. Мб поймёт объём работ. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Kraftwagen Report post Posted March 31, 2014 Мы тут намечали 19-го апреля прокатиться куда-нибудь по бездорожью. Правда, еще не определились с маршрутом. Но это не проблема. Айда с нами? Я бы тогда своего молодого коллегу взял бы с собой. Показали бы ему, что есть Джимник, что есть УАЗ, что есть Патруль, что есть бездорожье... А? Дык, я бы с радостью, но есть определённые проблемы. Я же тебе говорил, что у меня на руках малая, как раз 19-го 2 месяца будет, а жена по субботам учится, на день не оставишь, за ней глаз да глаз нужен.. Буду думать, время ещё есть. А далеко ли собрались? Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted March 31, 2014 что у меня на руках малая, как раз 19-го 2 месяца будет ???? Quote Share this post Link to post Share on other sites
otmorozen Report post Posted March 31, 2014 Во Крафт конспиратор! Рассказывай! Quote Share this post Link to post Share on other sites
