Jump to content
KIAlex

Глюк

Recommended Posts

То есть не до конца поворачивается (типа было 3 оборота до упора стало 2,5)? Или в процессе поворота закусывает?

Ну как бы руль кручу вправо и он начинает упираться "на полпути". В движении еще и шрусы начинаю щелкать от нагурзки (левый видимо..непоменяный). если чуть веперд назад покататься, то вправо доворачиваю до упора.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вывешивай мост, проверяй свободно ли крутятся колеса в положении "прямо". Должны крутиться свободно и независимо друг от друга.

Потом крути руль на заглушенной машине и пробуй поймать момент, когда руль туго и упирается. Иди крутить колеса на предмет заеданий. Если руль на вывешенной крутиться свободно, то просто до упора выкрутить и идти крутить колеса.

Я б сначала сделал бы так, на основании того, что увидел/почувствовал думал бы дальше.

 

Насчет АБС - проще всего считать код ошибки сканером. Сразу станет ясно где копать. Визуально ты только можешь проверить целостность проводов, проверить на месте ли датчики и не повреждены ли они внутри кулака. Еще можно проверить их сопротивление и убедиться что сам датчик не в обрыве внутри себя - в мануале данные.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дело оказалось в муфте передней блокировки. Не довыключалась. Снял блокировку и вручную сдвинул. Надо сказать при этом колесо тоже не свободно крутится если 2е заблокировано..но тем не менее все ок.

Купил шланг 4мм под пневмопривода блокировком..буду делать нормальные включатели. И менять 2й шрус на nkn. Вот токо надо новую ось еще..выбить гранату с оси нереально((

Share this post


Link to post
Share on other sites
Дело оказалось в муфте передней блокировки. Не довыключалась.

Хорошо, что решилось малой кровью :)

 

 

выбить гранату с оси нереально((

Имхо, вопрос в хорошем кувалдометре и направлении удара - с Самурайской полуоси шрус соскочил влёт, но только после того как к нему прислонил молоток, а по молотку тяпнул 4 кг кувалдой, легонько так :)

 

А тупо распилить корпус гранаты тоже сложно?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Имхо, вопрос в хорошем кувалдометре и направлении удара - с Самурайской полуоси шрус соскочил влёт, но только после того как к нему прислонил молоток, а по молотку тяпнул 4 кг кувалдой, легонько так :)

 

А тупо распилить корпус гранаты тоже сложно?

Наверно бывают всякие случаи. Я фигачил огромной кувалдой - без шансов В итоге поколол обойму шруса молотком, вытащил шарики, разобрал и тогда уже болгаркой распилил кольцо.

Скоро предстоит с большой осью..она новая 8 круб стоит..жаба душит новуб покупть только изза невозможности сбить. И шрус не хочется колечить...в запас пойдет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
на новая 8 круб стоит.

 

есть такие приспособы: 1e7bbf8s_960.jpg - главное под диаметр 105-ой полуоси найти...

или ваще на коленке сделано: homut_OKA.GIF

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наконец занялся пневмоприводами блокировок на 105. Начал с задней.

Моторчик не работал (после перборки прошло 5 мес)

Вот для сравнения - слева пневмопривод, справа родная электриеская

20163007235455.jpg

 

Установка прошла ваще без каких либо нюансов...даже не интерсно ))

20163007235456.jpg

 

Трубку протянул вдоль верхней тяги - в отличии от 70ки, у 10ки есть 2 доп тяги. фотки чета нету

 

Закрепил 2 пневмовыключаателя в спальной части салона. Поначалу думал под капотом ставить, но получаются уж очен б длинные тррубки..компрессор то я тоже в салоне думал

20163007235456_0.jpg

 

С компрессором тоже все отлично. Совершенно фантастическим образом (не иначе свыше) в хламе в гараже нашел переходник с нужнымит резьбами - вместа штуецра вкрутил переходни к и в него байонет под турбку. Пока закрепил компрессор..резинкой)) в багажнике

20163007235457.jpg

 

 

Осталось протянуть кнопки и попробовать все. но пока даже не знаю когда((

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все хорошо, но герметик ABRO - это как машину из баллончика покрасить. Так себе вещь.

Я использую в работе Permatex или Loctite. Они подороже, но качество намного лучше.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Все хорошо, но герметик ABRO - это как машину из баллончика покрасить. Так себе вещь.

Я использую в работе Permatex или Loctite. Они подороже, но качество намного лучше.

спасибо, учту. Катко брал формирователь прокладок какотой серый..так он еле высох(( Но счас купил abro - совсемс внутри какаято вода.

Пневмосоедения сажал на какойто серый герметик (типа для пневмо) с тефлоном.

Share this post


Link to post
Share on other sites
спасибо, учту. Катко брал формирователь прокладок какотой серый..так он еле высох(( Но счас купил abro - совсемс внутри какаято вода.

Пневмосоедения сажал на какойто серый герметик (типа для пневмо) с тефлоном.

ABRO сделал себе когда-то имя - агрессивный маркетинг, нерусский бренд, привлекательная цена, продавался везде... Вот с тех пор и повелась любовь к нему. Хотя как продукт он так себе. Есть лучше

Да и подделок под него полно. Вот читай как отличить настоящий от говна https://www.drive2.ru/l/7393643/

 

И касательно "не твердеет" - а не анаэробный ли ты взял герметик? Не сказать что редкость. Эти на воздухе никогда толком не засохнут. Они сохнут там, где нет кислорода. Т.е затянул деталь, он в сопрягаемых поверхностях высох. А излишки выдавленные так и остались полужидкими.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

В вых менял масло в 105. В мостах так себе..серогрязное. Но что удивило – из РК и КПП вытекло просто идеально прозрачное красновао коричеваное масло. Никакой мути, даже намека. В целом почему то даже не по себе..может масло какое неправильное….

Залил LIQUE MOLY TDL SAE 75 W90 Ушло гдето 10л.

Вопрос до кучи – блокировка межосевого дифа включается и выключается не сразу. Иногда прям ваще не включается. Полагаю в целом последствия адской эксплуатации когда я тащил 70ку на сцпе и на ходу переключался с пониженной на повышенную. Вопрос –сложно ли снять приводи посмотреть? Чета визуально не нашел где он, книги под рукой не было.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В вых менял масло в 105. В мостах так себе..серогрязное. Но что удивило – из РК и КПП вытекло просто идеально прозрачное красновао коричеваное масло. Никакой мути, даже намека. В целом почему то даже не по себе..может масло какое неправильное….

Залил LIQUE MOLY TDL SAE 75 W90 Ушло гдето 10л.

Вопрос до кучи – блокировка межосевого дифа включается и выключается не сразу. Иногда прям ваще не включается. Полагаю в целом последствия адской эксплуатации когда я тащил 70ку на сцпе и на ходу переключался с пониженной на повышенную. Вопрос –сложно ли снять приводи посмотреть? Чета визуально не нашел где он, книги под рукой не было.

Сверху стоит моторчик блокировки. Похож на моторчик межколесных блокировок.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сверху стоит моторчик блокировки. Похож на моторчик межколесных блокировок.

он прям наружи? Не увидел ..поищу. Это гуд если его легко снять.

Share this post


Link to post
Share on other sites
он прям наружи? Не увидел ..поищу. Это гуд если его легко снять.

Никогда не снимал. Но должен стоять сверху

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Запилил" сегодня два новых ящика вместо одного большого. Объем большого слтшком большой - выдвигать неудобно и слишком там завалено. С другой стороны рядом вещи лежат без ящика что тоже неудобно. решил сделать 2 одинаковых. правда по факту получилось что левый ящик на 10мм уже праваого))

20161009232219.jpg

 

 

Собственно дно ящика - алюминий 3мм. Передня стенка тоже 3мм, все остальное 1.5

20161009232218.jpg

 

Соединял уголком 20х20 на клепках.

20161009232218_0.jpg

 

Уголки сажал на герметик + промазал швы поверху. Уже енсколько раз в старом ящике случались "конфузы" когда чтото проливалось.

20161009232218_1.jpg

 

Ящик правда пока все равно не идеально выдвигается..надо кой чего доработать

20161009232219_0.jpg

 

Заодно поставил газовый упор на крышку.. не то чтобы удерживал, но както пияно планее поднимается

20161009232219_1.jpg

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ручки?

И голая фанера это x$%*# Существует много разных покрытий - и красиво, и функционально.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ручки это самамя больная тема. Я очень хотел найти что нибудь такое, что сочетало в себе ручку + замок. Замок пока неясне какой…в самом простом виде мне видится замок щеколда как на хлопушке целнометалического уаз, которая приводится в дивжение поводком. Теоретически и ручку от уазовской хлопушки можно использовать…хотя конечно выглядит не красиво, слишком длинная и скорее всего я ее сломаю когда наступлю ногой вылезая со спального места.

Насчет фанеры у меня уж куплен лист влагостокой фанеры – имннно его я и буду ставить вместо текущей. Плюс сверху покрою порезиненым ковролином (уже куплен в Леруа).

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сделал ручки.

Купил в Леруа типа оконных ручек с замком. Были простие без замка типа 50 руб, а с замком почти 500 ((

Зато теперь ящики можно закрыть - мини сейф почти.

20161709230854.jpg

Ну и собсвенно замок.

20161709230854_0.jpg

Ходит легко - пальцем можно толкнуть ящик и он защелкнется

20161709230855.jpg

Дополнительно поставил колесико поддерживающее ящик на выкате.

20161709230855_0.jpg

В левом ящике добавил перегородки.

20161709230855_1.jpg

Итого

20161709230857.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

В принципе, решение рабочее. Работать будет на 100%, хотя выглядит спорно, имхо.

 

Я вот на таких штуках все собрал http://leroymerlin.ru/catalogue/skobyanye_...ateli/14249069/

Держат намертво, количество можно варьировать в зависимости от нагрузки.

Самое главное - ставятся скрытно, просты в монтаже.

 

А ручки стоят врезные, типа таких 5817-500x500.jpg

 

Сначала стояли накладные, но одну я оторвал при погрузке как-то. Перешел на врезные

 

У тебя через задние двери все ходят, скачат как сайгаки, наверняка кто-нибудь ногой да наступит и погнет ручку. Лучше не иметь выступающих деталей.

Share this post


Link to post
Share on other sites
У тебя через задние двери все ходят, скачат как сайгаки, наверняка кто-нибудь ногой да наступит и погнет ручку. Лучше не иметь выступающих деталей.

Все возможно... посмотрим. Ручки металические, весьма массивные...надеюсь выдержат. Я не нашел врезных с приводом наверх да еще и с ключем.

Твои фиксаторы прикольные, буду иметь в виду, но все таки не фиксируют намертво.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Возможно оффтоп, но тем не менее..

 

да еще и с ключем.

А в чём глубокий смысл замка с ключом на внутренний ящик в машине? Чтобы собутыльклубники не утащили "горючее"\закусь без спроса? :) Или защита от детей, то есть детей от ? :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Возможно оффтоп, но тем не менее..

 

 

А в чём глубокий смысл замка с ключом на внутренний ящик в машине? Чтобы собутыльклубники не утащили "горючее"\закусь без спроса? :) Или защита от детей, то есть детей от ? :)

Еще более глубоким смысл замка делает тот факт, что верхняя крышка замка не имеет и открывается без труда 20161009232219.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Верхняя крашка на щеколде – она досутпна только при открытом ящике (со стороны ящика)

Я очень часто оставляю в ящиках ценные вещи (примус, наборы инструмента и тп). Машина стоит около дома. У Гетца стекло уже грохнули..скорее всего наркомны..тиснули панель от магнитолы. 90е возвращаются. Делайте выводы.

Тоже самое касается более дорогих вещей во время поездки. Я часто отхожу от авто далеко (на ча-два-три) и всякие ноутбуки лучше спряртать так чтобы не было возможно тиснуть просто разбив стекло. В целом я слабо представляю что ктото будет ломать ящик стоя около кафе..а вот тукнуть стекло и взять что лежит наверху легко.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Коллеги, а ABS это хорошо идли плохо? Уже несколько раз так очковал, когда эта херь срабатывала.... Причем както заметно стало когда отлифтовался.

Я к чему...тут так получилось, что после замены гранаты на шрусе она оказалась без шестеернки ABS. ремонтники забыли..с кем не бывает. Вот думаю наколько критично...Пока самое неприянтное-яракая желтая лампочка в комбинации приборов..бесит...

 

В итоге счас 2 новых ШРУса..сказка..нчиего не щелкает. Заварили наконец трещину в заднем мосту..я 3 раза варил..не получалось.

Осталось 1ю передача починить и Глюк как новый.

 

Хочу в экспедицию в ебеня!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...