KIAlex Report post Posted June 18, 2016 То есть не до конца поворачивается (типа было 3 оборота до упора стало 2,5)? Или в процессе поворота закусывает? Ну как бы руль кручу вправо и он начинает упираться "на полпути". В движении еще и шрусы начинаю щелкать от нагурзки (левый видимо..непоменяный). если чуть веперд назад покататься, то вправо доворачиваю до упора. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Яков Report post Posted June 19, 2016 Вывешивай мост, проверяй свободно ли крутятся колеса в положении "прямо". Должны крутиться свободно и независимо друг от друга. Потом крути руль на заглушенной машине и пробуй поймать момент, когда руль туго и упирается. Иди крутить колеса на предмет заеданий. Если руль на вывешенной крутиться свободно, то просто до упора выкрутить и идти крутить колеса. Я б сначала сделал бы так, на основании того, что увидел/почувствовал думал бы дальше. Насчет АБС - проще всего считать код ошибки сканером. Сразу станет ясно где копать. Визуально ты только можешь проверить целостность проводов, проверить на месте ли датчики и не повреждены ли они внутри кулака. Еще можно проверить их сопротивление и убедиться что сам датчик не в обрыве внутри себя - в мануале данные. Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted June 19, 2016 Дело оказалось в муфте передней блокировки. Не довыключалась. Снял блокировку и вручную сдвинул. Надо сказать при этом колесо тоже не свободно крутится если 2е заблокировано..но тем не менее все ок. Купил шланг 4мм под пневмопривода блокировком..буду делать нормальные включатели. И менять 2й шрус на nkn. Вот токо надо новую ось еще..выбить гранату с оси нереально(( Quote Share this post Link to post Share on other sites
Rodion Report post Posted June 20, 2016 Дело оказалось в муфте передней блокировки. Не довыключалась. Хорошо, что решилось малой кровью выбить гранату с оси нереально(( Имхо, вопрос в хорошем кувалдометре и направлении удара - с Самурайской полуоси шрус соскочил влёт, но только после того как к нему прислонил молоток, а по молотку тяпнул 4 кг кувалдой, легонько так А тупо распилить корпус гранаты тоже сложно? Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted June 20, 2016 Имхо, вопрос в хорошем кувалдометре и направлении удара - с Самурайской полуоси шрус соскочил влёт, но только после того как к нему прислонил молоток, а по молотку тяпнул 4 кг кувалдой, легонько так А тупо распилить корпус гранаты тоже сложно? Наверно бывают всякие случаи. Я фигачил огромной кувалдой - без шансов В итоге поколол обойму шруса молотком, вытащил шарики, разобрал и тогда уже болгаркой распилил кольцо. Скоро предстоит с большой осью..она новая 8 круб стоит..жаба душит новуб покупть только изза невозможности сбить. И шрус не хочется колечить...в запас пойдет. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Rodion Report post Posted June 20, 2016 на новая 8 круб стоит. есть такие приспособы: - главное под диаметр 105-ой полуоси найти... или ваще на коленке сделано: Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted July 30, 2016 Наконец занялся пневмоприводами блокировок на 105. Начал с задней. Моторчик не работал (после перборки прошло 5 мес) Вот для сравнения - слева пневмопривод, справа родная электриеская Установка прошла ваще без каких либо нюансов...даже не интерсно )) Трубку протянул вдоль верхней тяги - в отличии от 70ки, у 10ки есть 2 доп тяги. фотки чета нету Закрепил 2 пневмовыключаателя в спальной части салона. Поначалу думал под капотом ставить, но получаются уж очен б длинные тррубки..компрессор то я тоже в салоне думал С компрессором тоже все отлично. Совершенно фантастическим образом (не иначе свыше) в хламе в гараже нашел переходник с нужнымит резьбами - вместа штуецра вкрутил переходни к и в него байонет под турбку. Пока закрепил компрессор..резинкой)) в багажнике Осталось протянуть кнопки и попробовать все. но пока даже не знаю когда(( Quote Share this post Link to post Share on other sites
Яков Report post Posted July 31, 2016 Все хорошо, но герметик ABRO - это как машину из баллончика покрасить. Так себе вещь. Я использую в работе Permatex или Loctite. Они подороже, но качество намного лучше. Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted July 31, 2016 Все хорошо, но герметик ABRO - это как машину из баллончика покрасить. Так себе вещь. Я использую в работе Permatex или Loctite. Они подороже, но качество намного лучше. спасибо, учту. Катко брал формирователь прокладок какотой серый..так он еле высох(( Но счас купил abro - совсемс внутри какаято вода. Пневмосоедения сажал на какойто серый герметик (типа для пневмо) с тефлоном. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Яков Report post Posted July 31, 2016 спасибо, учту. Катко брал формирователь прокладок какотой серый..так он еле высох(( Но счас купил abro - совсемс внутри какаято вода. Пневмосоедения сажал на какойто серый герметик (типа для пневмо) с тефлоном. ABRO сделал себе когда-то имя - агрессивный маркетинг, нерусский бренд, привлекательная цена, продавался везде... Вот с тех пор и повелась любовь к нему. Хотя как продукт он так себе. Есть лучше Да и подделок под него полно. Вот читай как отличить настоящий от говна https://www.drive2.ru/l/7393643/ И касательно "не твердеет" - а не анаэробный ли ты взял герметик? Не сказать что редкость. Эти на воздухе никогда толком не засохнут. Они сохнут там, где нет кислорода. Т.е затянул деталь, он в сопрягаемых поверхностях высох. А излишки выдавленные так и остались полужидкими. Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted August 23, 2016 В вых менял масло в 105. В мостах так себе..серогрязное. Но что удивило – из РК и КПП вытекло просто идеально прозрачное красновао коричеваное масло. Никакой мути, даже намека. В целом почему то даже не по себе..может масло какое неправильное…. Залил LIQUE MOLY TDL SAE 75 W90 Ушло гдето 10л. Вопрос до кучи – блокировка межосевого дифа включается и выключается не сразу. Иногда прям ваще не включается. Полагаю в целом последствия адской эксплуатации когда я тащил 70ку на сцпе и на ходу переключался с пониженной на повышенную. Вопрос –сложно ли снять приводи посмотреть? Чета визуально не нашел где он, книги под рукой не было. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Яков Report post Posted August 23, 2016 В вых менял масло в 105. В мостах так себе..серогрязное. Но что удивило – из РК и КПП вытекло просто идеально прозрачное красновао коричеваное масло. Никакой мути, даже намека. В целом почему то даже не по себе..может масло какое неправильное…. Залил LIQUE MOLY TDL SAE 75 W90 Ушло гдето 10л. Вопрос до кучи – блокировка межосевого дифа включается и выключается не сразу. Иногда прям ваще не включается. Полагаю в целом последствия адской эксплуатации когда я тащил 70ку на сцпе и на ходу переключался с пониженной на повышенную. Вопрос –сложно ли снять приводи посмотреть? Чета визуально не нашел где он, книги под рукой не было. Сверху стоит моторчик блокировки. Похож на моторчик межколесных блокировок. Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted August 23, 2016 Сверху стоит моторчик блокировки. Похож на моторчик межколесных блокировок. он прям наружи? Не увидел ..поищу. Это гуд если его легко снять. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Яков Report post Posted August 23, 2016 он прям наружи? Не увидел ..поищу. Это гуд если его легко снять. Никогда не снимал. Но должен стоять сверху Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted September 10, 2016 "Запилил" сегодня два новых ящика вместо одного большого. Объем большого слтшком большой - выдвигать неудобно и слишком там завалено. С другой стороны рядом вещи лежат без ящика что тоже неудобно. решил сделать 2 одинаковых. правда по факту получилось что левый ящик на 10мм уже праваого)) Собственно дно ящика - алюминий 3мм. Передня стенка тоже 3мм, все остальное 1.5 Соединял уголком 20х20 на клепках. Уголки сажал на герметик + промазал швы поверху. Уже енсколько раз в старом ящике случались "конфузы" когда чтото проливалось. Ящик правда пока все равно не идеально выдвигается..надо кой чего доработать Заодно поставил газовый упор на крышку.. не то чтобы удерживал, но както пияно планее поднимается Quote Share this post Link to post Share on other sites
Яков Report post Posted September 11, 2016 Ручки? И голая фанера это x$%*# Существует много разных покрытий - и красиво, и функционально. Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted September 12, 2016 Ручки это самамя больная тема. Я очень хотел найти что нибудь такое, что сочетало в себе ручку + замок. Замок пока неясне какой…в самом простом виде мне видится замок щеколда как на хлопушке целнометалического уаз, которая приводится в дивжение поводком. Теоретически и ручку от уазовской хлопушки можно использовать…хотя конечно выглядит не красиво, слишком длинная и скорее всего я ее сломаю когда наступлю ногой вылезая со спального места. Насчет фанеры у меня уж куплен лист влагостокой фанеры – имннно его я и буду ставить вместо текущей. Плюс сверху покрою порезиненым ковролином (уже куплен в Леруа). Quote Share this post Link to post Share on other sites
Яков Report post Posted September 13, 2016 А замок чтобы на ходу не открывалось? Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted September 17, 2016 Сделал ручки. Купил в Леруа типа оконных ручек с замком. Были простие без замка типа 50 руб, а с замком почти 500 (( Зато теперь ящики можно закрыть - мини сейф почти. Ну и собсвенно замок. Ходит легко - пальцем можно толкнуть ящик и он защелкнется Дополнительно поставил колесико поддерживающее ящик на выкате. В левом ящике добавил перегородки. Итого Quote Share this post Link to post Share on other sites
Яков Report post Posted September 19, 2016 В принципе, решение рабочее. Работать будет на 100%, хотя выглядит спорно, имхо. Я вот на таких штуках все собрал http://leroymerlin.ru/catalogue/skobyanye_...ateli/14249069/ Держат намертво, количество можно варьировать в зависимости от нагрузки. Самое главное - ставятся скрытно, просты в монтаже. А ручки стоят врезные, типа таких Сначала стояли накладные, но одну я оторвал при погрузке как-то. Перешел на врезные У тебя через задние двери все ходят, скачат как сайгаки, наверняка кто-нибудь ногой да наступит и погнет ручку. Лучше не иметь выступающих деталей. Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted September 19, 2016 У тебя через задние двери все ходят, скачат как сайгаки, наверняка кто-нибудь ногой да наступит и погнет ручку. Лучше не иметь выступающих деталей. Все возможно... посмотрим. Ручки металические, весьма массивные...надеюсь выдержат. Я не нашел врезных с приводом наверх да еще и с ключем. Твои фиксаторы прикольные, буду иметь в виду, но все таки не фиксируют намертво. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Rodion Report post Posted September 19, 2016 Возможно оффтоп, но тем не менее.. да еще и с ключем. А в чём глубокий смысл замка с ключом на внутренний ящик в машине? Чтобы собутыльклубники не утащили "горючее"\закусь без спроса? Или защита от детей, то есть детей от ? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Яков Report post Posted September 19, 2016 Возможно оффтоп, но тем не менее.. А в чём глубокий смысл замка с ключом на внутренний ящик в машине? Чтобы собутыльклубники не утащили "горючее"\закусь без спроса? Или защита от детей, то есть детей от ? Еще более глубоким смысл замка делает тот факт, что верхняя крышка замка не имеет и открывается без труда Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted September 19, 2016 Верхняя крашка на щеколде – она досутпна только при открытом ящике (со стороны ящика) Я очень часто оставляю в ящиках ценные вещи (примус, наборы инструмента и тп). Машина стоит около дома. У Гетца стекло уже грохнули..скорее всего наркомны..тиснули панель от магнитолы. 90е возвращаются. Делайте выводы. Тоже самое касается более дорогих вещей во время поездки. Я часто отхожу от авто далеко (на ча-два-три) и всякие ноутбуки лучше спряртать так чтобы не было возможно тиснуть просто разбив стекло. В целом я слабо представляю что ктото будет ломать ящик стоя около кафе..а вот тукнуть стекло и взять что лежит наверху легко. Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted September 22, 2016 Коллеги, а ABS это хорошо идли плохо? Уже несколько раз так очковал, когда эта херь срабатывала.... Причем както заметно стало когда отлифтовался. Я к чему...тут так получилось, что после замены гранаты на шрусе она оказалась без шестеернки ABS. ремонтники забыли..с кем не бывает. Вот думаю наколько критично...Пока самое неприянтное-яракая желтая лампочка в комбинации приборов..бесит... В итоге счас 2 новых ШРУса..сказка..нчиего не щелкает. Заварили наконец трещину в заднем мосту..я 3 раза варил..не получалось. Осталось 1ю передача починить и Глюк как новый. Хочу в экспедицию в ебеня!!! Quote Share this post Link to post Share on other sites