Глюк

[Яков]

12 минут назад, KIAlex сказал:

Я бы свою перебрал - но я уже писал что это выливается в огромный непонятный срок простоя. Ну 2 ну 3 недели еще можно..но тут хз сколько + поездка на носу.

80 геммор, но можно ..если бы не тихоходная 5 передача...мне и сейчас то не всегда хватает скорости. 

ставь FTE от дорестайлинговой сотки. Или пары меняй. Или машину.

Вообще купи сотку крузак. Я как-то не ощутил потребности в 105. С "долгим асфальтом" и умеренным бездорожьем сотка будет удобнее, экономичнее и вполне надежна.

[KIAlex]

флуд. Меня текущая 105 устраивает на 105% ))

Лучше скажи насколько сложно в обычном гараже без подъемника (и по сути без ямы) скинуть коробку со 105? Нужна какая то низкая гидростойка? или просто ронять както...

[Яков]

тележка нужна. Типа такой http://mactak-m.ru/catalog/gidravlicheskoe-oborudovanie/stoyki-transmissionnye/transmissionnye-domkraty/me-650/

Как сделать самому из говна и соломы бесплатно рассказано здесь https://www.drive2.ru/c/1713673/

Принцип понятен - подъемник-ножницы. Позволяет работать на плоскости

Ронять на пол агрегат не получится из-за большого веса.

При снятии есть нюанс - после отсоединения траверсы КПП весь агрегат с ДВС вместе наклонится назад. Так наклонится, что может подушки ДВС вырвать. И вентилятор до радиатора достанет. Т.е строго горизонтальная тележка не прокатит, нужно что бы платформа подстраивалась под угол наклона.

Лучше отдать специалистам.

[KIAlex]

Яков, а можно аборт по телефону -эта коробка под какую ручку?в смысле под полуторное сидение, резать пол не нужно?

Раздатку нашел, от 100.

 

[Яков]

Я не готов ответить. Лучше на лендкрузерах спроси.

А РК под какую КПП планируется?

[KIAlex]

1 час назад, Яков сказал:

Я не готов ответить. Лучше на лендкрузерах спроси.

А РК под какую КПП планируется?

Рк под H150f, говорят 100 один в один встает.

[Яков]

Ну не знаю. Может быть так и есть, я бы с КПП приехал и попробовал бы накинуть РК. Ибо сомневаюсь что все так просто.

[KIAlex]

Яков, а по VIN JT111PJ8007003233 можно чтото сказать про коробку? Я не знаю где эту инфу смотреть... мало ди че там стояло. странно что там была парттайм раздатка - вдруг какие то отличая и по коробки. В целом нацелен ее брать. 

[Яков]

КПП у парт-тайма и фулл-тайма одинаковые. РК взаимозаменяемы в сборе.

По вину обычная H150/

И еще  - по вин у него РК фулл-тайм. Если парт-тайм стоял, значит переделывали.

[KIAlex]

2 часа назад, Яков сказал:

КПП у парт-тайма и фулл-тайма одинаковые. РК взаимозаменяемы в сборе.

По вину обычная H150/

И еще  - по вин у него РК фулл-тайм. Если парт-тайм стоял, значит переделывали.

ок, спасибо. Оплачиваю.

[KIAlex]

А такой вин? jt111pj8007000906

 С нее комплектом продают.

 

 

[Яков]

По вину то что надо.

Только ракурс неудачный или нет колокола?

[KIAlex]

1 час назад, Яков сказал:

По вину то что надо.

Только ракурс неудачный или нет колокола?

Колокол тоже в комплекте + ручка кпп. В общем эту оплатил, через недельку жду

[KIAlex]

Выехала ко мне.

[KIAlex]

Решил переделать питание отопителя. 5 раз во время ночевок работало все как часы, на 6й (прошлый вых) чета отрубалось. И вебастовский насос не может прокачать...конечно наверно дело в насосе...но решил попробовать.

Инсталлировал бак между топливным фильтром и блоком реле

Получилось примерно так

Встало впритык

Одно стремное место. Вплавил в пластик переходник на тонкую трубку. Пока не течет..но может. Потом подумаю как быть

 

До кучи решил переделвать свой блок релюшек и преддохранителей.

Во первых многое окислилось

сь

 

Во вторых адские хитросплетения

Вот такой китайский блок - класснейшая вещь. Все переделал, осталось только блоки закрепить

 

[KIAlex]

Доделал блоки предохранителей. Китайские блоки всем прекрасны..но "уши" крепеленяи почемуто разные..копировали видать с чего то.

 

 

Приехала коробка!! ПЭК творит чудеса...3 дня  и всего 1100 рублей за целых 120 кг груза!!!

Люфтов нет, в остальном опка не смотрел. Надо шлицы посмотреть и фланцы под кардан

 

 

[KIAlex]

Коллеги, подскажите как организовать перекачку топлива например из топливного фильтра в до бачек?

1)      Если выход топл фильтра через тройник подключить к входу бака (и качать лягушкой) – не будет ли завоздушивания ТНВД? Те он же будет подсасывать воздух из бачка.

2)       Или в схему выше добавить краник – от чего можно взять такой кран? Небольшой по размерам, под трубку диаметром 10мм.

3)      Либо какой то электрический насос, который будет с выхода топливного фильтра по кнопке высасывать топливо. В выключенном состоянии он не должен пропускать воздух. На обычный насос от инжектора…но они наверно дорогие? (типа от жигулей).

[Яков]

Типа такого нужно. 1/4 например - это очень компактные краны. Резьбовую часть можно врезать в бачок (например, гайка на резьбу) или докупить накидной штуцер под шланг и повесить на шланг.

Остальные варианты из твоего списка считаю нежизнеспособными. Особенно первый - он просто опасный

 

[KIAlex]

Краник прикольный… но мне кажется у него входная часть под трубку очень толстая. Поищу вживую..я так понимаю это сантехнический?

Кстати на какой герметик сажать подобные соединения? Под солярку.

[Яков]

29 минут назад, KIAlex сказал:

Краник прикольный… но мне кажется у него входная часть под трубку очень толстая. Поищу вживую..я так понимаю это сантехнический?

Кстати на какой герметик сажать подобные соединения? Под солярку.

Да, сантехнический. Искать проще на стройрынках. Именно резьба 1/4 дюйма, это самые миниатюрные, которые мне попадались.

На фото - это лишь пример. Размеры разные. Можно взять без штуцера, а с резьбой на концах и купить штуцера по вкусу.

 

Для соединения - резьбовой герметик. Но еще лучше шайбы для гидравлики - резина + металл.

 

[Дачный]

3 часа назад, KIAlex сказал:

Коллеги, подскажите как организовать перекачку топлива например из топливного фильтра в до бачек?

 

Самый простой / надёжный вариант от обратки двигателя через тройник с краном, что указал Яков: на работающем двигле открыыл краник - налнил бачок - закрыл краник...Усё.

На бачке должен быть воздушник.

[Яков]

9 минут назад, Дачный сказал:

Самый простой / надёжный вариант от обратки двигателя через тройник с краном, что указал Яков: на работающем двигле открыыл краник - налнил бачок - закрыл краник...Усё.

На бачке должен быть воздушник.

Обратка есть когда заведен ДВС. Не практично если бачок опустел заводить мотор. А если мотор вообще сломался? К тому же поток на обратке на ХХ не так что бы значителен. Долго ждать или жечь в пустую топливо искусственно повышая обороты. 

Я уж молчу если по запаре забудешь кран перекрыть и поедешь - в скором времени солярка попрет из-под крышки. И все подкапотное потом отмывать.

АО в моем понимании - ей ничего, кроме АКБ не должно быть нужно. Мало ли какие ситуации. И с максимальной защитой от ошибки

[Дачный]

7 минут назад, Яков сказал:

Обратка есть когда заведен ДВС. Не практично если бачок опустел заводить мотор. А если мотор вообще сломался? К тому же поток на обратке на ХХ не так что бы значителен. Долго ждать или жечь в пустую топливо искусственно повышая обороты. 

Я уж молчу если по запаре забудешь кран перекрыть и поедешь - в скором времени солярка попрет из-под крышки. И все подкапотное потом отмывать.

АО в моем понимании - ей ничего, кроме АКБ не должно быть нужно. Мало ли какие ситуации. И с максимальной защитой от ошибки

Согласен по всем статьям, но топикстартер изобретает "нечто", а не борется с имеющимися "косяками". Усложнение системы всегда ведёт к дополнительным "телодвижения" и их контролю.

В ситуации бачком "максимальная защита от ошибки" - это каниста теплой солярки в багажнике, которую переливаешь в бачек по мере надобности - вот и весь контроль. Все приблуды (краник, насос и т.п.) всегда надо контролировать.

[KIAlex]

7 минут назад, Дачный сказал:

Самый простой / надёжный вариант от обратки двигателя через тройник с краном, что указал Яков: на работающем двигле открыыл краник - налнил бачок - закрыл краник...Усё.

На бачке должен быть воздушник.

А как солярка через тройник будет заливаться в бачок, а не стекать в бак? Те бачек должен быть ниже бака? Или туда тоже ставить краник?

Конечно в идеале бачек как нужен с 3 трубками

1)      Вверху обратка с ТНВД

2)      Чуть пониже – слив в бак

3)      В самом низу – подключение печек.

Но городить такую систему с пластиковым баком стремно, а варить свой пока не уверен в герметичности подобной конструкции.

[Яков]

4 часа назад, KIAlex сказал:

А как солярка через тройник будет заливаться в бачок, а не стекать в бак? Те бачек должен быть ниже бака? Или туда тоже ставить краник?

Конечно в идеале бачек как нужен с 3 трубками

1)      Вверху обратка с ТНВД

2)      Чуть пониже – слив в бак

3)      В самом низу – подключение печек.

Но городить такую систему с пластиковым баком стремно, а варить свой пока не уверен в герметичности подобной конструкции.

Вход в бачок делать в самой верхней точке. А выход на АО  в нижней. А краник ставить на основную магистраль обратки. Закрыл - все идет в бачок АО. Открыл - топливо поступает по штатной магистрали как обычно в бак.