Жимник, продолжение

[Kraftwagen]

Удивительно, но Жимник ещё жив, иногда сам не верю.

Было проведено некоторое облагораживание интерьера и с 13-го года пользую его зимой.

Всякое было.

Весной 15-го не доезжая до дома 300 м заглох, долго искал причины, обнаружен дефект проводки - надрез изоляции провода питания датчика КВ в жгуте, который ни разу не вскрывался, медь отгнила. От японской машины такой подлянки ну никак не ожидал.

Ну и за прошлый сезон последовательно порвал заднюю длинную полуось, переднюю короткую и в завершении сезона задний редуктор. О как. Задний редуктор на разборке куплен за 10рублей, палки по пятёрке.

 

Летом подкрался писец в виде возможности лишиться регистрации, в потоке жимник явно выделялся несуразным видом, пришлось взяться за его даунгрейд.

Первое - железные бампера.

[/url]

[/url]

 

Пластик пришлось покупать, благо, что цены ещё разумные, в итоге, получился истинный покемон.

 

[/url]

 

Лифт уменьшен до 75 мм, резина поменяна с 32-ю на 29-ю.

Ездит, свистит китом РК (ну, а куда без этого), заводится в любой мороз, ЖРЁТ бензин (сука), тёплый.

Как-то так.

 

[KIAlex]

Саня, какой он страшненький без бампреа))

Кстати, шноркель сними...Artтут рассказывал как приняли жимник со шноркелем, лишением регистрации и всю эпопею по восстановлению.

[Kraftwagen]

Осенью готовился к зимнему сезону.

1. Купил поставил настоящее заднее стекло (ХУГ), с обогревом, пластик не выкинул, прибрал.
2. Восстановил подогрев зеркал.
3. В задний мост воткнул новые, супер-пупер палки, сделанные из торсионов. По прошлой весне порвал еще пару комплектов, замечено, что в 3 раза чаще рвётся короткая, что естественно, на втором месте редуктор.
4. Масло поменял.
5. Щётки зимние новые.
6. Восстановил работу переднего стабилизатора - резинки, линки.
7. Ну и недавно пришлось поменять аккумулятор. Очень жалко АГМ, сам виноват - пару месяцев машинка простояла на сигнализации, батарейка кончилась, так что не смог завестись.
8. Ещё весной разобрался с жором. Подключился к бортовому компу, причина - злобный ЕГР. Проткнул медную диафрагму иголкой, всё пришло в норму. Ещё покрутил состав смеси - есть потенциометр в правом торце торпедо, что тоже несколько улучшило ситуацию.

[Kraftwagen]

Жимник обут в китайскую резину 215/75/16с (автобусно - грузовая 113/111) по имени сайлун айс блейзер вст1, шиповка, рисунок, как у первой хаки. Радуюсь. Конечно с балансировкой не ахти, но она в морозы ниже -20 реально мягкая, цепкая, по снежной  целине прёт, брал летом 16-го, 4 баллона за десятку. После летней стоянки 7 месяцев сплющилась, пару дней ездил с вибрацией, потом размялась, ну прямо, как диагональная.