Какой купить УАЗик?

[KIAlex]

не лукавь - ты их перебирать отдавал. Деду крепкому.

Отавал..токо дед помер перебирая их. В прямом смысле. Ну если быть точнее сначала все таки дед помер, а потом мне их вернули якобы перебранными - токо как оказалось их даже не открывали. А перебирали мы их Яковом уже через енсколько лет..и то токо заднйи потому как я его добил в Рекони.

[Volf_34s]

вообще самостоятельно перебрать совершенно несложно (у меня запасной комплект лежит)

самый гемор - беготня в поисках сальников, регулировочных колец, ШОПК и прочей хни, которую надо поискать

 

за 10000р перебирают ребята из http://bolshoe-koleso.ru

только это за один мост наверное

 

 

[Karpuxa]

вообще самостоятельно перебрать совершенно несложно (у меня запасной комплект лежит)

самый гемор - беготня в поисках сальников, регулировочных колец, ШОПК и прочей хни, которую надо поискать

 

за 10000р перебирают ребята из http://bolshoe-koleso.ru

только это за один мост наверное

за один

это общепринятая цена по москве

Антон могу дать телефончик человека на преображенке

[борт-388]

за один

это общепринятая цена по москве

Антон могу дать телефончик человека на преображенке

 

Буду благодарен за телефон специалиста по мостам.

 

Антон

[борт-388]

Извлек из запасов автомобильное крепление под хаммерхэд (новенькое, в коробочке - родной брат Лёхиного крепления) и RT933-й хамер.

 

В выходные сделал переходной кронштейн для крепления на переднюю панель Уазки.

 

Чтобы не лечить потом колени штурмана - крепление старался масимально сдвинуть влево. Вертикальная ось крепления получилась как раз напротив указателя напряжения.

 

Материал переходного кронштейна - 3мм стальной лист + сварка.

 

Вот что вышло:

 

 

 

Грунтуем:

 

 

Осталось докрасить и притянуть болтами к передней панели.

Если будет трястись - поставлю дополнительную растяжку под передней панелью.

 

Пробная примерка в процессе изготовления (нижняя грань кронштейна ещё не подрезана:

 

 

 

 

 

Антон

[KIAlex]

Мощное крепление! Но надо поглядеть на грейдерах.. у меня в мазаде трясет сильно.

А ручку штурмана совсем снял? Удобная штука однако.

 

[борт-388]

Мощное крепление! Но надо поглядеть на грейдерах.. у меня в мазаде трясет сильно.

А ручку штурмана совсем снял? Удобная штука однако.

 

Если будет трястись на грейдере - поставлю дополнительную растяжку под торпедой.

+ есть мысль сделать вертикальную балку от кронштейна до точки крепления правого противосолнечного козырька параллельно лобовому стеклу - это и дополнительную жесткость даст и возможность закрепить на балке видеокамеру.

 

Ручка штурмана останется на своем месте. На фото ручка временно снята для удобства разметки.

[борт-388]

Доделал переходной кронштейн и установил хаммерхэд.

 

Держится вроде крепко, но надо сделать пробный выезд и проверить будет ли трястись и насколько сильно.

Самое критичное место: между верхушкой родного хаммеровского крепления и лобовым стеклом - зазор 2 см., при резком ударе и смещении крепления надо-бы не разбить стекло... - м.б. поставлю сверху опору на "присоске" прямо на стекло

 

 

 

 

 

 

Вид на указатель напряжения. Видно не очень хорошо, но всё-таки указатель не закрыт полностью:

 

[борт-388]

Снял родной бампер.

Завтра жЫп едет на бодилифт и установку силовых бамперов.

 

Отбортовка на передней панели уазика будет впоследствии мешать установке лебедки, поэтому избавляемся от нее:

 

 

 

Металл на срезе временно обработал первым попавшимся в гараже под руку грунтом.

 

Позже сделаем жЫпу полный антикор с разборкой салона.

 

Антон

 

 

[KIAlex]

А чего за коробочка торчит сбоку из хаммера? wifi?

[борт-388]

А чего за коробочка торчит сбоку из хаммера? wifi?

 

Да. Это пластиковая (для волнопроницаемости) заглушка, прикрывающая антенны на платах вайфая и блютуса.

 

Антон

[борт-388]

Поднял кузов на 6 см.

 

Поставил передний и задний бампера от DD-Engineer (те, что Автовентури именует РИФ-ом).

 

 

Передний бампер под лебедку:

 

 

Задний бампер с калиткой и разъемом под квадратный фаркоп:

 

 

На предыдущем моем уазике стоит 4-х ступенчатая коробка. После подъема кузова рычаги КПП и раздатки задевали о черепаху. Проблему удалось решить хитроумной гибкой обоих рычагов в снятом состоянии.

 

На этом уазе стоит 5-ступенчатая коробка, после подъема кузова рычаги КПП и раздатки также задевают о черепаху, но просто подогнуть их тут не получится - рычаги выполнены не как единое целое, а крепятся к фланцам коробки на шлицах и место необходимой гибки приходится какраз на шлицевое соединение рычага и фланца.

Т.е. надо переделывать форму черепахи.

 

Решил снять родную черепаху и изготовить полностью новую. Заодно можно сделать ее более плоской.

 

Пока получается вот что:

 

 

Антон

[борт-388]

Продолжение изготовления черепахи:

 

 

 

 

 

 

 

Антон

[KIAlex]

Ну ты маньяк А почему родная черепашка так не нравится? Ну кривенкая.. она кстаи по прежнему из 2х половинок?

[борт-388]

Ну ты маньяк А почему родная черепашка так не нравится? Ну кривенкая.. она кстаи по прежнему из 2х половинок?

 

Родная черепаха по прежнему из 2х половинок.

После лифта родная черепаха оказалась слишком высокая. Ее надо было переделывать или молотком или резкой/сваркой. Мне легче сделать новую.

 

 

Моя черепаха тоже будет из 2х половинок, иначе ее невозможно снять без демонтажа сидений.

 

Антон

[борт-388]

Продолжаем ваять черепаху:

 

Серега за работой (сварочная маска с автоматическим затемнением - невероятно удобная штука):

 

 

Подвариваем уголки:

 

 

 

 

Фланец под резиновый гофр на рычаге КПП (согнул кольцо из полосы, сверху приварил ручку от банки с краской):

 

 

 

Ввариваем фланец в черепаху:

 

 

Напротив фланца делаем выемку, чтобы гофр легче надевался:

 

 

Вид сзади:

 

 

Исправляем ошибку в разметке отверстия под рычаг раздатки. Заодно формируем буртик под гофр рычага:

 

 

Готовое отверстие под рычаг раздатки:

 

 

Обрезаем лишний металл, размечаем и подгоняем крепежные отверстия.

 

Окончательная форма черепахи (на 2 половинки всё-таки решил не резать):

 

 

 

 

Осталось покрасить и обклеить шумоизоляцией.

 

Обрабатываем преобразователем ржавчины (согласно инструкции, сушить надо не менее 24 ч. до образования равномерной черной оксидной пленки):

 

[борт-388]

С двух сторон покрасил грунтом и эмалью (с цветом вышла промашка... должен был быть темно-зеленым).

 

 

Снизу дополнительно нанес BODY и заклеил битумной шумоизоляцией.

 

Черепаха установлена в жЫп:

 

 

 

Антон

[борт-388]

Сегодня со мной обещали поделиться нержавеющей трубой для целей изготовления шноркеля.

 

Мне нравится вот такая конструкция:

 

http://foto.mail.ru/mail/baymanech/106/127.html#

 

Антон

[KIAlex]

Сегодня со мной обещали поделиться нержавеющей трубой для целей изготовления шноркеля.

 

Мне нравится вот такая конструкция:

 

http://foto.mail.ru/mail/baymanech/106/127.html#

 

Антон

А почему не хочешь купить готовый пластиковый - тебе же не в спорт ездить. Для туризма он будет живуч и более эстетичен.

[борт-388]

А почему не хочешь купить готовый пластиковый - тебе же не в спорт ездить. Для туризма он будет живуч и более эстетичен.

 

Мне как раз такой больше нравится + хороший стеклопластиковый будет 3 -4 тысячи стоить...

 

Антон

[Kolia]

 

Так Черепаха греется прилично, STP отлетит рано или поздно. Может лучше сверху наклеить?

 

P/S/ Сделано красиво. Я когда свой Хантер лифтовал Черепаху просто кувалдой подрихтовал.

[борт-388]

Так Черепаха греется прилично, STP отлетит рано или поздно. Может лучше сверху наклеить?

 

P/S/ Сделано красиво. Я когда свой Хантер лифтовал Черепаху просто кувалдой подрихтовал.

 

Сверху буду клеить когда решу, чем салон изнутри отделать.

С завода на жЫпе был установлен полиуретановый (резиновый) ковер во весь пол. Есть опасение, что влага под ним никогда просыхать не будет....

 

Антон

[борт-388]

Подаренная мне труба отлично подойдет для шноркеля:

 

Полированная нержавейка, кусок около 1,5 м. длинной, наружный диаметр - 72 мм., стенка около 1 мм. (точно не мерил, только "глазом").

 

На такой диаметр отлично подойдут "волговские" резиновые гофры/воздуховоды и насадка-моноциклон .от МТЗ.

 

Сбоку в трубе кем-то просверлено отверстие 10 мм, его придется заварить.

 

Сегодня разрезал трубу и сварил под углом.

Много времени ушло на взаимную подгонку краев.

Для удобства подгонки и сварки изготовил простейший "кондуктор":

 

 

 

Антон

 

 

[борт-388]

Изготовил картонный макет, повторяющий изгиб трубы, по нему будет легче разметить отверстие в кузове.

 

 

 

Варианты кронштейнов для крепления трубы шноркеля к рамке лобового стекла:

 

 

 

Кронштейн крепления в металле (нижняя часть будет приварена "по месту"):

 

 

Примерно так буду варить его к трубе шноркеля:

 

 

Нижний кронштейн на рамке лобового стекла:

 

 

 

Примерка, обрезка картонного макета и разметка отверстия:

 

 

Пока всё...

[борт-388]

Пять раз все перемеряем и.... сверлим отверстие под трубу шноркеля в крыле....

 

 

Обратной дороги нет :-)

 

 

Сначала отверстие сделано круглым. Вставляем трубу и пытаемся подвинуть ее на свое место вдоль рамки стекла, регулярно вытаскивая и расширяя отверстие (рекомендую: Дремель с фрезой - отличная штука для фигурного выпиливания листового металла).

 

 

Труба встала на свое место, отверстие получилось без лишних зазоров:

 

 

Вид изнутри (тряпкой прикрыл электрический жгут и мозги двигателя - чтобы на них не сыпалась металлическая стружка):

 

 

Общий вид:

 

 

Наклон трубы шноркеля - вдоль рамки лобового стекла, не вылезая за габариты рамки:

 

 

 

Заготовка кронштейна естественно не подошла под получившееся положение шноркеля. Переделаю :-)

 

 

Антон