Land Cruiser 105

Отвори потихоньку калитку

И войди в тихий садик, как тень,

Не забудь потемнее накидку,

Кружева на головку надень.

Наконец дошли руки описать процесс переборки коробки. Он правда еще не закончен.. но я не знаю когда он и закончится))

Проблематика

Итак , краткая предыстория. Пару лет назад у меня начало выбивать сначала первую передачу, а потом вторую.  Я пытался исправить проблему «легкой кровью», сместив фиксирующую проточку на валу – это помогло но не  надолго.

Вот вал со смещенной на 5 мм проточкой.

Несмотря на общую надежность 105ки есть у нее и несколько слабых мест. Одним из них является коробка передач.

Всем хороша 105 - и большая и надежная и в целом довольно проходимая. Но все таки есть капля дегдя , которая хоть и не убивает лошадь, но не добавляет ей прыти. Речь идет об родных электриеских приводаъ блокировок.

Еще лет 5-6 назад с наступлением первых зимних месяцев джиперы впадали в "спячку".  Обилие снега и отсутвие зимних шин больших размеров не позволяли совершать дальние поездки зимой.

Последний сухой теплый солнечный денек провел в режиме присел-упал –отжался. Не просто так, а чтобы поменять прокладку на текущем переднем диффе. Оказалось…чтобы снять диф надо полностью разобрать мост, в том числе снять кулаки.

Во все "века" шли дискуссии, нужен ли силовой бампер для экспедиционных машин или нет. Полагаю, что единственно правильного ответа нет - все зависит от конкретных условий эксплуатации конкретной машины. У каждого  своя техника, свои условия поездок, свой опыт. Поделюсь я и своим опытом и мнением.