Урочище Теплое

Мое первое знакомство с урочищем "Теплое" состоялось в далеком 2005 году. Тогда нам не удалось пробиться от урочища в сторону деревни Кутьино

Подробно о выезде 2005 года можно прочитать здесь.

Название "Урочище "Теплое" можно встретить на картах, в частности, генштаба. На самом деле никого урочища уже давно нет, на этом месте располагается Знаменская церковь, построенная около 1797 года. В настоящий момент церковь руинизирована, но возможно будет восстановлена, т.к храм передан РПЦ (см. конец отчета).

 

Идея поездки в урочище "Теплое" принадлежит ребятам из клуба "Грязный джип". Встреча была назначена на 10.00 утра недалеко от поселка Чисмена. Я приехал чуть раньше

Потихоньку подтягивались остальные. Поездка обещала быть интересной, т.к в списке заявившихся были уазы на резине 33"-36". Но по факту присоединились "хомячки" и выезд затянулся надолго...

Владелец карбюраторного уаза со стандартными баками всегда задает себе вопрос при посещении АЗС: какой бак?

Второй подход к снаряду...

С некоторой задержкой, но колонна добралась до места съезда с асфальта. Традиционное спускание колес, проверки, настройки и т.п.

Хочется написать "суровые челябинские мужики", но номер на уазе московский... Может маскируется?  

 Я и моя новая лебедка. Толком опробовать за этот выезд не удалось.

Удивляет "основательность" креплений... Вообще на данном автомобиле было установлено столько всевозможных защит, что его вес увеличился где-то на 150-200 кг.

Ура! Все сдулись и мы поехали

Дорога обещала быть очень перспективной!

Лужи, обломки льда, снег по краям - то, что нужно

Чем дальше в лес, тем снега становилось больше, а грязи меньше... Это пугало.

 

 

 

Перспективная грязная дорога повернула направо. Нам же в лес по прямой... И снега там не мало.

 

Машины на фбела-ах ехали в конце колонны. Но так было не долго.

 Первая жертва, первая кровь... Снежный перемет не покорился опелю.

 

Рывковый трос, раз-два... Снова едем дальше. Мой совет - не надо никого никогда дергать, плохо кончите!

Снег+хомячки=гонка трамваев

Снег и лед еще крепкие, держат вес автомобиля.

Уазу организаторов было тяжело, снега много.

Это 35" колесо

 

Уаз на фбел-ах решил показать всем мастер-класс и преподать урок внедорожного движения. Все посторонились...

А на самом деле это была бравада... Ничего сверхпроходимого он не показал - сидел, елозил, буксовал. Вперед он продвигался конечно, но темп был как у остальных. А иногда его приходилось даже извлекать тросом... Кончилось все это порванным задним мостом, кстати.

А вот проложенная колея не вызывала больших трудностей, большинство перемещались относительно свободно.

Снова опель на тросе, В этом месте уаз долго, но безуспешно пытался его сдернуть. У опеля защита во все днище и ей он присасывался к мокрому снегу. Так присасывался, что сам себя своей лебедкой с трудом сдергивал.

Если долго буксовать в снегу, то получаются вот такие скульптуры в виде колесного диска.

Опелю катастрофически не хватало клиренса...

Дорога была абсолютно прямой, как стрела...

Я сел. Сел в диагнональ после хомячков. Остро не хватает блокировок.

У 69 стояли самоблоки в обоих мостах. И это чувствовалось - проходимость отменная, не смотря на скромную резину

 

 

Приятно встретить автомобиль с наклейками твоего клуба.

Уаз снова тащит опель... Немалую часть трассы опель проехал именно так.

Героические колеи. Дно твердое, только снег мешает

 

 

 Опель снова сидит на своей защите.

 Я, но какой-то перекошенный.

Вот он - момент истины. А я предупреждал, что не надо никого дергать, добром не кончается. В заднем мосту уаза стали раздаваться щелки, которые быстро перерости в треск. И задние колеса перестали крутиться. Главная пара (как минимум) сказала "превед", по-моему совету водитель снимает карданный вал и уаз становится переднеприводным.

Пришел тягач и там был трос.

 Патовая ситуация... Сзади сломанный уаз, впереди сидит 69ый с умершей лебедкой. Дергаем 69ый назад в надежде, что ходом он пролетит вперед. 

 Водитель проверяет глубину и траекторию...

И ходом-ходом, скача как мячик, пролетает. Блокировки - это чудо!

В связи с поломкой уаза-тягача, опель почетно передается мне. Только я сзади и объехать никак, стало совсем узко. В итоге концепция выглядела так - привязанный опель летит вперед, застревает. Я вытягиваю назад, затем все повторяется. И так опель потихоньку прокладывет себе дорогу. Сперва мы отстегивали трос, потом надоело и мы паровозиком ехали до конца леса уже.

Выезд в поле. А поле кстати даже просохло сверху. Грязно только там, где прошли автомобили.

Лагерь и точка финиша.

 Задний мост умер, вытащены полуоси, что бы разгрузить диф.

 Знаменская церковь, внутри не сохранилась.

Та самая табличка о том, что церковь передана в ведение РПЦ.

 Вид с утеса. Очень красиво (фото с мыльницы не передает), место для храма выбрано крайне удачно. 

 Если встать спиной к реке... Вид на храм.

Далее я поехал домой. К Знаменской церкви ведет и всесезонная дорога, ехать надо от деревни Васильевское-Саймоново.