ень 7
Проезжаем низину и едем дальше к Усть-Кыме. Опять деревни, в каждой из которых есть что посмотреть, что сфотографировать…
В Усть-Кыме видим место бывшей переправы. На другой стороне Мезени даже находится база дорожников, оттуда уже должна быть дорога на Койнас. Но парома нет…
Отправляемся искать брод через Кыму. Местные жители ничего про брод не знают – "да мы не ездим в ту сторону" –, а ведь Кыма-то впадает в Мезень буквально в километре от их деревни. Уже в стоящем на отшибе, еще ближе к Кыме, хуторе находим знающего.
Сам подъезд к броду по пойме Кымы оказывается размыт и подболочен. Долго ищем проезжую траекторию, и наконец - мы стоим на берегу… Под сотню метров сильного течения, глубина выше колена, крутой глинистый выезд на берег… Штурманы размечают реку "живыми вешками" – поехали. На удивление без проблем переезжаем.
Попадаем на старую лесную дорогу. Это участок знаменитого Печорского тракта, древнего торгового пути к Полярному Уралу и далее в Сибирь. Но нам надо преодолеть лишь около десятка километров и найти отворотку в сторону Койнаса.
На дороге глубокие колеи, лес подболочен. В ход часто идут лебедки. Где-то пробиваю колесо – гудрич, низкое давление и сучковатое бревно в колее… К счастью, удается дотянуть на спускающем колесе до сухого ровного участка. Замену колеса совмещаем с обедом.
Еще один брод, и выезжаем на сухую накатанную песчаную дорогу! Это и есть дорога на Койнас. На песке следы шин стандартного УАЗа – это вселяет надежду в существование парома, т.к. сам Койнас стоит на другом берегу.
Через несколько километров огромное болото и гать через него. Из бревен гати торчат "костыли", какими обычно приколачивают железнодорожные рельсы к шпалам. Решаем не рисковать колесами в сумерках и становимся на ночевку до болота
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии