борт-388

Пластик; 6- внешний d; 4- внутренний d; Зимой проверим Антон

Камоцци 6х4 мягкая. Антон

Немного обновлений уазика за прошедшее время: Вывод сапунов: из переднего моста из заднего моста из кпп - фото нет. прокладка воздушной магистрали по раме вывод в подкапотное пространство. оставлен запас трубки, т.к. планируется подключение к редуктору и поддув небольшим избыточным давлением Компрессор размещен на задней правой стойке крыши: Ресивер размещен между сиденьем и задним правым крылом. Сиденью складываться не мешает. Электрика пока не подключена. Потолочная консоль с радиостанцией. Динамик радиостанции врезан в консоль в районе уха водителя (чтобы лексика 15-го канала не пугала пассажиров): Сзади добавлен дополнительный лист к 3-листовым рессорам Немного подрезаны арки и установлены расширители. Спереди: Сзади: Установлена спарка дополнительных электровентиляторов перед радиатором: Реле вентиляторов: Один вентилятор включается от датчика, врезанного в верхний патрубок радиатора: Второй вентилятор включается тумблером с места водителя. Дермантиновые передние сиденья прикрыты чехлами-разгрузками производства SadXu - сидеть в жару и холод стало комфортнее: Остального на фото не видно: - внедрен понижающий кит 2.8 в раздатку (от Их-Техно); - заменены корзина и диск сцепления. Пока все. Антон

Защищай штырь антенны от случайного контакта с массой (кузовом). Если штырь антенны закоротит на массу в момент передачи - радиостанции конец настанет. Особенно актуально, если станция с усилителем. Антон

Шноркель из нержавейки. Как сделан - можно посмотреть ранее в этой теме, начиная с поста №248: http://www.vnedorog.ru/ipb/index.php?showt...6985&st=240. Моноциклон от МТЗ замечательно работает - фильтр сухой. Антон

Леха наверное пару-тройку распилов 70-х в багаже назад привезет :-) В аэропорту скажет - мои личные вещи, все 5 тонн... Антон з.ы. Я в конце апреля на Сахалин ездил (Южно-Сахалинск, Ноглики). Места - обалденные, природа потрясающая... К сожалению погода не позволила куда-нибудь подальше на природу выбраться. Местные программы по ТВ про охоту и рыбалку смотрел - аж слюни текли от зависти. А уж про традиционный выезд Холмского клуба на мыс Крильон вообще молчу :-(

Алюминий взял 2 мм. У меня заклепки самые простые, алюминиевые. Их ручной заклепочник такой конструкции вытягивает очень легко. Стальные заклепки и особенно нержавейку таким заклепочником будет тяжело устанавливать. Антон

Заклепочник обошелся в 1700 р. Хантер бензиновый. 409-й мотор. Антон

Прикупил лист алюминия И инструмент для установки резьбовых заклепок: Внешний вид заклепки с резьбой М6 перед установкой (заклепка самая простая, без всяких насечек и полу-потайных буртиков) : Задняя дверь хантера со снятой тряпочной обшивкой: Заклепка, установленная в отверстие, где раньше был пластмассовый пистон кребления обшивки: Алюминиевая панель, вырезанная по размерам тряпочной обшивки: Получившийся результат: Далее на алюминиевую панель будет крепиться столик и т.п. Антон з.ы. Позднее на торец алюминиевой панели был добавлен П-образный самоклеящийся резиновый профиль.

Странно... А Сергею (Фросту) пробовал позвонить для получения ответов на свои проблемы? Я тоже ставил суппорта 2112 на задний военный мост через план-шайбы от Фроста. Все встало нормально, без вышеописанных приключений и в полном соответствии с инструкцией производителя. Особенно непонятна твоя претензия к отсутствию крепления тормозных шлангов. Для тебя закрепление шлангов стало проблемой? Антон

Их официальная версия такая: осенью в лесу нашли какой-то труп негроидной расы со следами насильственной смерти. По словам работников ми-полиции - личность трупа установили, т.к. он был уже дважды судимый в России... Рядом с трупом обнаружены следы, предположительно квадроцикла (для справки - тут в лесу в радиусе 50 км все изъезжено квадроциклами, все в следах, техники у народа много). Я видимо близко живу к месту обнаружения. И наплевать, что не выезжал на квадроцикле уже давно... Предписали, изъяли колеса на экспертизу. Потом когда-нибудь вернут (ну-ну, я так и поверил...) Наверное как сами накатаются, так вернут... Антон

Ага...Могу любые нарисовать.. :-) Антон з.ы. А само действие, произведенное "полиментами" - был полный спектакль... изъяли у меня резину с квадроцикла.

Брал Вот тут: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=103962 Актуальная цена указана на последней странице темы (8500 р.) Доставка до Москвы обошлась в 300 р. Антон

Не веришь - смотри, в пятницу пригнали мне УАЗ.... Антон

Производитель делает тенты из ткани разных цветов. И зеленый и защитный вроде даже. Меня такой устраивал, т.к. я планирую еще сделать навес над задней дверью. Отложенная для этих целей ткань у меня оранжевого цвета. Как раз будет в едином стиле. Антон

Прикупил в Кургане вот такой тент: Разворачивается и устанавливается легко. К багажнику крепится хомутами-стяжками. Боковые крылья крепятся к земле колышками, к любому месту на машине - веревками. Размер в разложенном виде - 2м. х 2м.+ крылья справа и слева по 2м. Т.е. общий размер 6х2 м. Сворачивать удобнее вдвоем. Фотографии установленного на машине тента. (Устанавливал "на быструю руку", боковые крылья особо не привязывал т.к. на газоне под травкой оказался бетон и воткнуть колышки нормально не удалось. При аккуратной установке будет все значительно красивее. Покупкой доволен. Антон

Интересный, "чуть-чуть" переделанный уазик-буханка: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=149830 Антон

Другой. АНтон

Сегодня не удержался и..... купил себе еще один (уже третий) Хантер. Цена была хорошая, поэтому взял несмотря на белый цвет кузова. Надеюсь ржавчина из под краски не очень быстро лезть начнет... Эту машину переделывать никак не буду. Пусть останется в полном стоке. Антон Фото пока только такие... в ночи...

Коллеге - прямая дорога на уазбуку с такими потребностями. Там где-то были новые инжекторные по полтиннику с чем-то. Где именно та тема - не помню. Антон

Не взвешивал, т.к. не хочу расстраиваться. Для взвешивания надо делать из алюминия :-)) Антон

Багажник на крышу: Предыстория такая: в наличии имелся багажник 1.20 х 1.80 от DD-инжинир (от же РИФ). Для уазика такие размеры багажника маловаты. Со второй попытки, багажник был разрезан вдоль и вварены проставки, расширяющие его на 25 см. Также багажник был удлиненнен на 13 см в месте соединения передней и задней половинок багажника (изначально багажник разборный и состоит из 2-х частей): Спереди багажника приварены уши под переднюю оптику и под крепление веткоотбойников: Сзади багажника приварены уши под заднюю оптику: Сзади багажника приварены площадки для крепления номера и для крепления родных уазовских фонарей подсветки номера. Над местами крепления фонарей сделаны защитные козырьки: Все места сварки зачищены и покрашены (пока не порошком, а обычной краской с грунтом): Внешний вид на машине (Размеры платформы - 145 х 193 см.): Уши спереди под оптику и веткоотбойники: Вид сзади и примерка оптики (фонари подсветки номера еще не установлены): Примерка передней оптики: Далее дело за проводкой... Антон

Некоторые доделки за последнее время: Внутренние ручки дверей, установленные на Уаз Хантер представляют собой весьма хлипкую конструкцию из дерева, обтянутую кожей молодого дермантина и прикрученную на два металлических кронштейна с тремя саморезами в каждом. Естественно все это болтается, а так как усилие для закрытия дверей требуется значительное, то саморезы рано или поздно вырываются из деревянной части и ручки отваливаются. Было переделано так: Берем гнутый тонкостенный уголок (куплен в Леруа): Подгоняем ширину и делаем отверстия под угловые болты крепления надставки двери: Привариваем по центру уголка пластину под отверстие для среднего болта крепления надставки: Подрезаем пластину до треугольника, чтобы она помещалась в углубление среднего болта на надставке двери: Вот так будет крепиться к двери (на 3 точках) кронштейн для родной деревянной Хантеровской ручки Красим: Примеряем к ручке: На переднем плане - родная хантеровская конструкция с хлипкими кронштейнами на 3 саморезах: Полученный кронштейн будем крепить к деревянной ручке через десяток саморезов: Далее все собираем, ставим на дверь. Полученная конструкция выглядит как заводская, но ничего не болтается, не отваливается.

Модификация родных хантеровских сидений: Как известно, на ранних козликах продольное положение передних сидений регулировалось только переставкой сиденья вперед-назад на соответствующий ряд крепежных отверстий (видимо делалось не чаще чем 1 раз в 2 года, при призыве нового солдата на службу :-)) ). На современных хантерах передние сиденья уже имеют обычную (гражданскую) продольную регулировку. Но в полу до сих пор остался ряд крепежных отверстий для "военной" регулировки продольного положения. Причем для передних точек крепления сиденья - 3 отверстия, а для задней точки - только два. То есть получается, что при установке передних точек крепления сиденья на самый дальний, третий ряд отверстий, заднюю точку крепления сиденья привернуть некуда. Расстояние между рядами отверстий - около 4 см. Возникло желание установить передние сиденья на максимально дальнее от руля положение.... Проведена модернизация: Снятое с машины сиденье: Внешний вид задней точки крепления сиденья: Приварен "удлинитель" и просверлено новое крепежное отверстие: Закрепленное на машине сиденье (передние точки крепления сиденья установлены на 3 ряд передних отверстий, задняя точка крепления установлена на второй ряд задних отверстий через удлинитель): Антон з.ы. Модернизация временная, т.к. в будущем планирую поменять дерматиновые хантеровские сиденья на тряпочные от иномарки.

Привет всем! Доработка оборудования для уазика: Имевшийся у меня Хаммерхэд RT933 был продан и взамен взят последний из линейки Хаммерхэдов - 1.1 Ghz. Основные отличия - встроенный (а не на PCMCA карте) вай-фай и блютус + чуть более мощный процессор. Из недостатков купленного компьютера: Жесткий диск отсутствовал и был поломан родной металлический стилус. Жесткий диск у нас не нашел (необходим был 1.8"), поэтому купил через ебэй в Китае. По кретерию цена/качество выбрал твердотельный SSD на 64 Гб. Стилус заменил на неродной от IBM Lenovo. IBM-овский стилус на вид более хлипкий. Более тонкий (плохо держится в петле на чехле хаммерхэда) и за него тяжело зацепить кольцо шнурка, привязывающее стилус к чехлу хаммерхэда (из-за толщины пластмассовой ручки стилуса). Стилус доработал так: Пластиковый стилус IBM Lenovo: Остаток металлического корпуса родного стилуса: Обрезал на токарном станке корпус родного стилуса (для примера необрезанный корпус - на заднем плане): Обточил на токарном станке корпус стилуса Lenovo - срезал ручку (для примера необрезанный корпус - на заднем плане) Установил обточенный стилус Lenovo в обрезанный корпус родного стилуса на клей. Внешний вид стилуса Lenovo до и после доработки: После доработки стилус стал хорошо фиксироваться в петле на чехле хаммерхэда +был привязан на родной шнурок к чехлу хаммерхэда. Антон