Давайте обсудим ченть?

[Kraftwagen]

Хочу талон и карту. Я честный - пусть все будет по закону :)

Талонов нет, отменили.

[snu_610]

Спасибо. Про первый трек смутила подпись "Трек по гати через болото".

Есть ещё дорога по краю болота, но там может быть тяжеловато... Зато развлекуха отличная

Но точно не по озеру, а по краю болота, почти параллельно первому треку.

[Дачный Отшельник]

Есть ещё дорога по краю болота, но там может быть тяжеловато... Зато развлекуха отличная

Но точно не по озеру, а по краю болота, почти параллельно первому треку.

 

Я бы не сказал, что параллельно.

Там есть старая монастырская дорога, которая раньше была основной и единственной. Она действительно идет по краю болота и там действительно имелась гать (впрочем, на Кукурецком болоте тоже гать, так что это не уникальный признак). Но гать та пришла в негодность. А когда монахи только-только завелись заново в монастыре, они пытались эту дорогу подлатать, но набросали по дури бревна не поперек, а вдоль. И стало вообще ужасно. Кстати, там еще и брод через речку. Но проехать можно. Я на 60-ке проезжал. Но представленные треки с этим маршрутом ничего общего не имеют. Первый вообще реален только зимой в хороший мороз, и то сомнения берут.

Второй, как написал Ач, общепринятый заезд.

[stiz]

Съездили посмотреть на северную весну

Проехали по маршруту Шальский - Бесов нос - Каршево.

К Муромскому решили в этот раз не ехать, вместо этого поехали в Каргополь, смотреть ледоход на р. Онега.

отчет через неделю выложу

[KIAlex]

впервые вылетаю из ширемы местным рейсом.в отличии от загранки' контингент тут забавный... очень часто объявляют о потерявшихся пассажирах

[Танюхха]

https://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=vYyooTY3EiE

сделали игрушку про оффроуд. прикольная графика.

[KIAlex]

Красотень!

http://www.adme.ru/illustration-and-photog...atushka-501905/

 

[ach]

Век живи, век учись... Оказывается, манометр с дефлятором ARB (и его китайские клоны - типа вот такого: http://www.aliexpress.com/item/whole-sale-.../448706263.html) не отжимает ниппель, а выкручивает его. И потому спускает быстрее. Не знал.

 

[KIAlex]

Век живи, век учись... Оказывается, манометр с дефлятором ARB (и его китайские клоны - типа вот такого: http://www.aliexpress.com/item/whole-sale-.../448706263.html) не отжимает ниппель, а выкручивает его. И потому спускает быстрее. Не знал.

Да, я с таким тут недавно столкнулся. По первости прифигел

[KIAlex]

Вчера начал разборку в гараже. Думал "ну счас половину выброшу..." Блин... тут вроде нужная железочка, тут вроде деталюшечка...так особо и не выброосил... А хламу много... Как быть - не знаю.

Вывез 2 моста в закрома родины - от Мазды и от 70ки. Пустые , только чулки. Дык на вскидку получилось что мост от 70 весит больше чем мост от Мазды. Хотя мост от 70 явно уже.

 

[Дачный Отшельник]

получилось что мост от 70 весит больше чем мост от Мазды. Хотя мост от 70 явно уже.

 

Было бы странно, если бы было наоборот.

 

А хлам - да, дело такое. Меня вот швыряет из крайности в крайность - то порыв все выбросить, то как Плюшкин.

У меня еще от "Волги" кузовщина и агрегаты хранятся. Жалко выбросить исправные рабочие вещи. Хотя на что они мне?

Хорошо хоть мосты от Патруля купили у меня.

А мотор от "Волги" так и валяется.

Жили бы у большой воды, можно было бы замутить какой-то катер. А так даже не знаю, куда его приспособить. Микбо предложил багги построить. Но я не механик вообще, своими руками ничего строить не буду.

 

[KIAlex]

Было бы странно, если бы было наоборот.

Почем странно? Грузоподъемность Мазды больше, мост чуть длиннее, редуктор и тот побольше. А у 70ки (легкой! не путать с тяжелой серией) мост выглядить ваще коротышкой. Но весит падла....

 

 

 

[Дачный Отшельник]

Почем странно? Грузоподъемность Мазды больше, мост чуть длиннее, редуктор и тот побольше. А у 70ки (легкой! не путать с тяжелой серией) мост выглядить ваще коротышкой. Но весит падла....

 

Потому, что 70-ка эта - старый автомобиль. Для тех старых Лендкрузеров и Патрулей (в меньшей степени) вообще характерны переразмеренные агрегаты и детали. То ли не занимались тщательной инженерной проработкой, а просто закладывали заведомо избыточный запас прочности во все. То ли действительно пытались сделать конструкцию "на века". Это не выгодно в экономическом плане ни производителю, ни даже обычному потребителю, но оказалось очень кстати для таких маньяков, типа нас. Поэтому-то эти древние керогазы и ценятся до сих пор в определенных кругах.

А у современных южно-азиатских пикапов все железо тонкое везде - и на кузовах, и на рамах, и на мостах. Не удивлюсь, если у более новой БТ50/НП-300/Л-200/Хай-Лакса все еще более тонкое и легкое.

[Kraftwagen]

Потому, что 70-ка эта - старый автомобиль. Для тех старых Лендкрузеров и Патрулей (в меньшей степени) вообще характерны переразмеренные агрегаты и детали. То ли не занимались тщательной инженерной проработкой, а просто закладывали заведомо избыточный запас прочности во все. То ли действительно пытались сделать конструкцию "на века". Это не выгодно в экономическом плане ни производителю, ни даже обычному потребителю, но оказалось очень кстати для таких маньяков, типа нас. Поэтому-то эти древние керогазы и ценятся до сих пор в определенных кругах.

А у современных южно-азиатских пикапов все железо тонкое везде - и на кузовах, и на рамах, и на мостах. Не удивлюсь, если у более новой БТ50/НП-300/Л-200/Хай-Лакса все еще более тонкое и легкое.

Намедни перебирал редуктор 75-ой и ставил блокировку - вес редуктора в сборе очень даже, килограммов 40... Всё очень толстое, железное и очень простое, без затей. Кмк, те самые конструктора проектируя такие машины, исходно задавали избыточную прочность, хотели, чтобы их изделие жило долго и безотказно, что мы и видим.

В МАМИ учили, что для советских гражданских машин запас прочности должен быть 20 - 30%, что по нонешним меркам мирового автопрома сплошное разорение.

Пикапы, они изначально не предназначались для тяжёлого бездорожья, они совсем для другого. Что у них большое, так это задний кардан и редуктор. На рейнджере стояла Дана44, что теперь ставят - не знаю.

[Kraftwagen]

Но самая большая разница даже не в размерах или качестве, а в качестве металла. Многие узлы пикапов вообще сделаны из пластилина.

Кроме того, пошло очень много неразборных узлов или условно разборных, что тоже для нас не очень хорошо.

[Дачный Отшельник]

Читал тут в газете статью - сравнительный тест кроссоверов. В конце статьи приведены средние цены на запчасти для описываемых машин. Взгляд зацепился за следующие позиции:

- фара передняя Субару Форестер - 85 000 руб.;

- стекло лобовое Субару Форестер - 67 000 руб.

 

Не дешево владение автомашиной Субару Форестер.

[KIAlex]

- фара передняя Субару Форестер - 85 000 руб.;

И небось на новое еще и неоригинала нету?

[Дачный Отшельник]

И небось на новое еще и неоригинала нету?

Не знаю. Понятное дело, что там сравнивался только оригинал.

Но разве могут вообще фары и стекла столько стоить, пусть бы они были трижды фирменными и оригинальными?

Машины сами - чуть лучше, чем консервные банки, а запчасти для них - словно это Роллс-Ройс.

Интересно, как же все эти людишки вокруг выживают со своими кредитными чудо-машинами?

Никогда не задумывался над тем, что разбить фару, стекло, помять крыло или бампер - это может быть столь болезненно.

Представил на минуточку, как я, со своим наплевательским отношением к мелким ДТП, без церемоний прикладываю силовым бампером такую легковушку. И вдруг меня признают виновным, а лимита ОСАГО, естественно, не хватает.

Как страшно жить...

[KIAlex]

Интересно, как же все эти людишки вокруг выживают со своими кредитными чудо-машинами?

Так они застрахованы от всего и всея. За сумму не менее кргулую. Но я думаю страховщики по другим ценам отплачивают эти фары/стекла иначе смысла ыб не было.

[ach]

Но я думаю страховщики по другим ценам отплачивают эти фары/стекла иначе смысла ыб не было.

Платят то по этим ценам, но половину сервис откатывает страховщику

 

Главное, что нам надо знать про такое безумие - осаго должна быть расширенной

У меня - до 3 млн. Форестер можно хоть "списывать", если что (тьфу три раза)

 

[Дачный Отшельник]

Форестер можно хоть "списывать", если что (тьфу три раза)

 

А чего "тьфу" три раза? Я вот однажды в БМВ М3 дыру в борту бампером пробил. А другой раз Хонду Аккорд в кювет выпихнул. Но там они сами были виноваты, так что разговор об ОСАГО не возник.

А вот если самому слажать - то да, надобно бы расширение.

[ach]

А чего "тьфу" три раза? Я вот однажды в БМВ М3 дыру в борту бампером пробил. А другой раз Хонду Аккорд в кювет выпихнул. Но там они сами были виноваты, так что разговор об ОСАГО не возник.

Всё время и нервы. Даже если сам был белым и пушистым.

 

А вот если самому слажать - то да, надобно бы расширение.

Оно стоит мизер (у меня получается 500р в плюс к осаго) - так что да, надо.

 

[KIAlex]

Несколько дней назад около моего подъезда увидел припаркованный мопедик с заботливо воткнутым блокиратором в колесо. Прошло 3 дня - ситуация на фото. Блокиратор на месте. Продолжаю вести наблюдения

[Дачный Отшельник]

Несколько дней назад около моего подъезда увидел припаркованный мопедик с заботливо воткнутым блокиратором в колесо. Прошло 3 дня - ситуация на фото. Блокиратор на месте. Продолжаю вести наблюдения

 

Да у вас там криминальный район! Хулиганы и воры!

[KIAlex]

Да у вас там криминальный район! Хулиганы и воры!

Ага ))) Вот в Южном Бутово думаю все так паркуют , даже блокираторы не ставят и ключи из замка не вынимают!

ЗЫ: А у нас еще и голуби срут на машины! ))))