KIAlex Report post Posted August 15, 2016 В субботу Хавчик сдан Амби на электрику. Сам я отчался добраться до гаража((( Quote Share this post Link to post Share on other sites
otmorozen Report post Posted August 16, 2016 А скинь мне плз в личку пароли явки Амби. Я на неделе до него доберусь Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted August 16, 2016 www.ambi.su Я ему наберу, скажу что т ыприедешь на примерку возд фильтра Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted August 18, 2016 амби говорит 1 разъем из 3х недоложили...((( пычаль..но обещал сделать. Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted August 27, 2016 Оказывается АМБИ уже завел движек и даже проехался на авто )) Что несомненно не может не радовать! Виден kzt свет в конце тунеля Quote Share this post Link to post Share on other sites
otmorozen Report post Posted August 28, 2016 Планирую утром к нему заглянуть Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted September 10, 2016 Весь экзист вывернул на изнанку..не могу айти: 1. На 1kzte такой маленький черный пластиковый обратный клапан, который стоит на EGR чтоли. Я его смял при транспортировке .Ваще не знаю где он в каталоге 2. на 105 - болт крепления генератора. Хелп! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Яков Report post Posted September 10, 2016 Весь экзист вывернул на изнанку..не могу айти: 1. На 1kzte такой маленький черный пластиковый обратный клапан, который стоит на EGR чтоли. Я его смял при транспортировке .Ваще не знаю где он в каталоге 2. на 105 - болт крепления генератора. Хелп! п.1 Зачем тебе EGR? Сделай фото п. 2 какой именно? Который натягивает (длинный такой 90119-08493) или который "квадратик" (16385-17010) к планке прижимает? Третий болт внизу, крепит генератор к блоку 90105-10397 Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted September 10, 2016 п.1 Зачем тебе EGR? Сделай фото п. 2 какой именно? Который натягивает (длинный такой) или который "квадратик" к планке прижимает? П1) отому что EGR установлено, а удалять его проблематично. ФОто не сделаю - авто у Амби, на след неделде уже забирать, отсалось токо эта мелочь 2) болт - ось который. Он какотйо не совем простой болт, а с некими утолщениями чтобы генератор не болтался. У меня резьба чуть сорвана на нем Quote Share this post Link to post Share on other sites
Яков Report post Posted September 10, 2016 П1) отому что EGR установлено, а удалять его проблематично. ФОто не сделаю - авто у Амби, на след неделде уже забирать, отсалось токо эта мелочь 2) болт - ось который. Он какотйо не совем простой болт, а с некими утолщениями чтобы генератор не болтался. У меня резьба чуть сорвана на нем п. 2 какой именно? Который натягивает (длинный такой 90119-08493) или который "квадратик" (16385-17010) к планке прижимает? Третий болт внизу, крепит генератор к блоку 90105-10397 п.1 EGR не проблематично удалять. Ты представляешь работу ERG? Ты в курсе что EGR понижает мощность двигателя? Ты за экологию? Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted September 22, 2016 Памбарабам!!!! То о чем так долго говорили большевики, СВЕРШИЛОСЬ- 1KZTE установлен! Ну ..почти..осталось токо воздухан поменять. Звук турбины просто сумашедший... как я скучал по нем)) Пока погонял токо по гаражам...адский отжик. С места рвет как молния. Сцепление станет расходникм(( Как боюсь и ШРУСы...щелкают адски Появилось 3 новых тублера. Силовых. Справа налево. Зажигание - Подогрев свечей - Стартер. (стартер напрямую без реле) Самой галмурно притягателный девайс в этом всем - новая комбинация приборов. С тахометром и лампочками)) И все работают. Вроде)) Мозги удлинили себе косу и забрались под крушу в районе левой стойки Осталось собраться с силами, определится и воткнуть самогоныый аппарат воздушный фильтр под капот В выхи планирую все закончить и на тест! УРА ТОВАРИЩИ!!! СКОРО ГОНКИ! Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted September 23, 2016 Отморозень отражается в самогонном аппарате воздушном фильтре ))) Где у этой хрени вход, где выход? Даже не напиаано (( Внутри конус - как он должен быть ориентирован? Где то было написано, что внутренний фильтр надо чемто смачивать...гон? Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted September 24, 2016 Поставил фильтр. Купил "уголок" и какую то трубу от газ. Верхний на фото родной патрубок от 1кзте Чесно говоря есть сомнения насчет его герметичности... Самое хрновое место - соединение гофрированного патрубка слева с филтром. Выступы на фильтре совсем маленькие да еще на конус... Затянул обычным хомутом - слетаем. Прям сдивгатеся. Пришлось поставить хомут из "проволоки". Вроде затянул Сам фильтр закрепил на кронштейне на крыле Собрал лебедку..все равно течет масло. С линейкой выверял соосность.. Сальник 100% зашел.. И течет . Погонял по гаражам..надо думать над тормозами. Рвет адски с места. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Rodion Report post Posted September 25, 2016 Памбарабам!!!! То о чем так долго говорили большевики, СВЕРШИЛОСЬ- 1KZTE установлен! Ну ..почти..осталось токо воздухан поменять. Звук турбины просто сумашедший... как я скучал по нем)) УРА ТОВАРИЩИ!!! СКОРО ГОНКИ! Лёха, поздравляю!!! Мечты должны быть реализованы! Молодец! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Rodion Report post Posted September 25, 2016 Погонял по гаражам..надо думать над тормозами. Рвет адски с места. Имхо, тормоза колупать сравнительно лишнее, т.к. ареал применения авто данного типа не предполагает длинные перегоны с высокой скоростью, не в ралли же на нём ехать Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted September 25, 2016 Имхо, тормоза колупать сравнительно лишнее, т.к. ареал применения авто данного типа не предполагает длинные перегоны с высокой скоростью, не в ралли же на нём ехать Спасибо за поздравления! Ну с текущеим движком на перегонах скорости уже почти раллийные. Если спредеи у меня дисковые, то сздаи барабаны. И они конечно всегда не в лучшем состоянии. Пора задумываться про задние дисковые. Купил аэрозоль с малом для пропитки фильтра нулевого сопротивления. Попробую..ни разу де делал. Чувствую себя стритрейсером.. погано)) Quote Share this post Link to post Share on other sites
otmorozen Report post Posted September 26, 2016 Круууть! Про воздухан могу на сайте производителя глянуть. Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted September 29, 2016 собрался. запчастей ноль..ни гены ни стартера..даже фильров и ремней нет.... Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted October 2, 2016 Вчера испытали Хавчик. Первый блин..комом. Съездили на Енот вездеход. Не буду вдаваться в описание гонки , слили вчистую. По движку 1. Дымит. Очень едким дымом. Типа топливо не сгорает. Сидел в водяной канаве, приходилось высосвывать голову в окно. Это не масло горит.. Что с этим делать ваще нет идей. 2. В весьма небольшой луже (грязь с водой) после непродолжительных катаний движок...заглох. И отказался заводится. Выехали на лебедке. Вырубил врубил массу, после просера завелся. Дальше работал без проблем. ЧТо собственно произошло не знаю . Это и есть основная проблема Проблема более понятная сгоревшем моторое лебедке . Это был запасной мотор, слабый и дохлый..но все равно неприятно. Именно потому взять штук 5 точек пришлось досрочно финишировать. Но это уже отдельная тема. собственно вот от суда не смогли отлебедится. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Яков Report post Posted October 3, 2016 Дымит - или что-то напутали при подключении ЭБУ и какие-то настройки неправильно отрабатывают. Или писец топливной аппаратуре. Даже не знаю с чего начать. Для меня проще начать с проверки аппаратуры - форсунки снять и прокатать на стенде. Если с ними ок, то вероятнее всего и насос ОК и проблема в электронике. Глохнет в луже, заводится после сброса ошибок (выключение "массы") - это какие-то косяки в электрике. А вот какие - надо разбираться. Либо в проводах, либо что-то от старости рассыпалось. KZte - он умеет показывать ошибки, у него есть диагностический разъем? Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted October 3, 2016 KZte - он умеет показывать ошибки, у него есть диагностический разъем? Разъем есть. Умет или нет ..не пробовал, не в курсе. Но чек энджн не горел при этом. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Яков Report post Posted October 3, 2016 Разъем есть. Умет или нет ..не пробовал, не в курсе. Но чек энджн не горел при этом. Мрак какой-то... Я не знаю что посоветовать. Ну попробуй подключится к этому разъему, может какие ошибки в памяти найдешь. KZte всегда вызывает много вопросов. Мало информации, нету специалистов. Направить ресурсы на переделку в KZ-T считаю более рациональным, чем их трата на поиск текущий неисправности с непредсказуемым финалом. Такая переделка раз и навсегда, а электрика вечный геммор. Раз и навсегда старую электрику/электронику починить не получается никогда. Quote Share this post Link to post Share on other sites
KIAlex Report post Posted October 7, 2016 О чем пишет человек? ничго н понял.. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showt...5&p=3726713 у меня один раз так СПВклинил (только потом не завелся больше). перед тем как заглохнуть была адская прущесть двигателя и сажа из выхлопа (по сути , тупо цикловая подскочила). если СПВ старого образца(с проводом) - вполне возможно. что такое СПВ? И что за датчик в воздухан можеет быть? Quote Share this post Link to post Share on other sites
stiz Report post Posted October 7, 2016 что такое СПВ? ничего не понимаю в дизелях, но наверное это https://www.drive2.ru/l/5708911/ ремонт http://dieselmastera.ru/forum/7-990-1 http://dieselmastera.ru/forum/6-1877-1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
